Le Casabianca (Version francaise)
English version
Je remercie les éditions Marius Bar de son autorisation pour les PHotographies des sous marins
La Classe Le Redoutable lancée en 1931 était une classe de sous marins d'attaque à propulsion classique ayant servi durant la 2e Guerre mondiale et ayant beaucoup souffertIls étaient référencés comme Sous-marins de grande patrouille par la Marine Nationale et communément appelés les 1 500 tonnes. 31 navires ont été construits sous cette classe.
Ces sous marins résistent mal aux grenadages et aux longues croisières. Ils manquent de place pour les vivres frais. Et ils ont une habitabilité médiocre sauf pour les officiers. Ils ne seront climatisés que à compter du Agosta
Les Barres de plongée sont aussi fragiles par grenadage et forte mer. Ils ont peu de torpilles en réserve
Par contre ils plongent en: 40 à 60 secondes et on une bonne puissance de feu.
Luc-Julien-Joseph Casabianca
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| Luc-Julien-Joseph Casabianca ( 1762 1798) |
Né à Vescovato (Corse) le 7 février 1762, il fut admis à l'École militaire en juin 1775 et entra aux gardes-marine en juillet 1778. Enseigne de vaisseau en novembre 1781, il servit sur le Terrible puis sur le Zélé dans l'escadre de De Grasse et prit part aux combats du Fort-Royal (29 avril 1781), de la Chesapeake (5 septembre) et de Saint-Christophe (janvier 1782). Lieutenant de vaisseau en mars 1786, il fut élu député de Corse à la Convention en septembre 1792, capitaine de vaisseau en janvier 1793 il siégea à la Montagne et au Comité de la Marine, vota la détention du roi et, bien que Jacobin, fit preuve d'opinions modérées. Député aux Cinq-Cents sous le Directoire, il s'attacha à la réorganisation de la marine qu'il réintégra en mai 1798. Nommé aussitôt chef de division, il servit comme capitaine de pavillon de Brueys pendant l'expédition d'Egypte et fut tué sur l'Orient en août 1798 à la bataille d'Aboukir où, après des prodiges de valeur, il se fit sauter pour ne pas livrer son vaisseau aux Anglais. Son fils (Giocante), âgé de 12 ans, refusa de se sauver et périt avec son père.
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| Aboukir Explosion de l Orient (1/2 Aout 1798) |
Avant de voir la vie mouvementée des sous marins de cette classe une petite anecdote
Pourquoi les sous marins ont il comme lettre d'identification la lettre Q
Depuis 1870 il est d'usage dans les documents budgétaires que les navires construits pour la France ce voient attribuer une lettre alphabétique indiquant la catégorie du bâtiment. Cette lettre est suivie d'un ou plusieurs chiffres
Les lettres alphabétiques étant prises jusqu'à " P " ( catégorie des Torpilleurs de 1ere Classe), il fut entériné en 1898, date de décision de la construction du Torpilleur submersible NARVAL, que les catégories de Submersibles et Sous-marins soient enregistrés par la lettre suivante à savoir la lettre " Q ".
Le premier submersible enregistré officiellement sous cette lettre fut le Torpilleur autonome submersible SIRÈNE. Le 11 avril 1900, date de la décision de sa construction, ce bâtiment reçu donc le numéro alphanumérique " Q 5 "
De ce fait les submersibles qui avaient été construits auparavant ( du GYMNOTE au NARVAL ) furent enregistrés sous les numéros Q 1 à Q 4 Il en est toujours ainsi de nos jours
Les Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes
La France peut être lconsiderée comme la nation pionnière du sous marin moderne grâce en particulier à un ingénieur de talent : Maxime Laubeuf qui mit en service le Narval en 1900, le 4ème «sous marin» construit en France ou comme on disait à l’époque un «torpilleur submersible»
la Jeune Ecole voit dans cette arme le moyen idéal de rendre définitivement obsolète le «monstre cuirassé» donc elle veut se dôter de sous marins performants
Aussi la France entre dans la 1e Guerre Mondiale avec 45 sous marins, 28 en construction et 9 en achèvement. 14 sous marins français ont été perdus A cette même époque, la Royale planifie la construction de nouveaux sous marins plus modernes, pour reconqurir sa position qui était la sienne en 1905 (2e ) alors qu’en 1914 elle était tombée au cinquième rang
Les premiers projets datent de 1916 avec parmi les projets des sous marins de haute mer de 1000 tonnes,
le projet «C» qui connut quatre variantes et c’est la variante «C4» qui fût choisit les 17 et 28 juin 1920 par le Conseil Supérieur de la Marine. 9 sous marins de la classe Requin furent ainsi construits et mis en service en 1926 et 1927.
Ces navires sans être totalement inaptes présentaient certains défaut concernant par exemple l'exiguité de la baignoire (génante pour la navigation en surface) mais surtout le manque d'endurance par rapport aux sous marins allemands en raison de l'allégement recherché à tout prix. Cela explique pourquoi un modèle amélioré à été mis en chantier, modèle bientôt connu sous le vocable de «1500 tonnes».
Ces sous marins issus des projets M5 (Redoutable et Vengeur) et M6 (les 29 autres) se révéleront être des sous marins relativement réussis. Il faudrait d'ailleurs plutôt parler de submersibles car ces navires comme nombre de sous marins de l'époque se comportaient mieux en surface qu'en immersion, leur endurance était par exemple assez faible en plongée, défaut qui sera corrigée sur les Rolland Morillot. La construction de ces navires est répartie sur les tranches 1924 à 1930 dans les chantiers privés et les arsenaux.
La Classe Redoutable
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Redoutable Q136 lancé le 24 février 1928
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - tranche 1924
Carrière opérationnelle
Lors de la déclaration de guerre il est à Oran
Le 12.04.1940, le sous-marin quitte Casablanca pour Bizerte afin d'y effectuer des patrouilles et exercices. Il patrouille le 23 mai et après avoir fait escale à Oran le 25, il revient à Bizerte le 27.05.1940.qu’il quitte le 15.08.1940 pour rallier Toulon le 17.08.1940.
Le 27.11.1942, désarmé dans la darse Nord du Mourillon, il fut sabordé
Renfloué du 12.02 au 16.05.1943, il fut déclaré ‘inutilisable’ par les Allemands qui enlèvent toutes les pièces réutilisables et le remorque le 25.01.1944 à Brégaillon ou il est coulé à nouveau par un bombardement américain le 11.03.1944 Il est renfloué en 1948 et démoli
Vengeur Q 137 lancé le 1e septembre 1928
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - tranche 1924
Carrière opérationnelle
Il se trouve à Toulon lors de la déclaration e guerre et il y reste jusqu’au 11.10.1940, il sert en suite en Tunisie, Le 18.07.1941 appareille de Diego Suarez avec 8 tonnes de vivres pour Djibouti. il y accoste le 27.07.1941. Il repart de ce port le 28.07.1941 pour revenir à Diego Suarez le 08.08.1941. à Diégo-Suarez, Djibouti, - Le 02.12.1941 il repart de Diego Suarez avec 18 tonnes de vivres pour Djibouti. Il y accoste le 11.12.1941. Il repart de ce port le 20.01.1942 et arrive à Diego Suarez le 26.01.1942 Il revient à Toulon où il est désarmé en mai 1942.
Le 27.11.1942, en gardiennage dans l’un des grands bassins Vauban de Toulon il est t dans l’impossibilité d’appareiller et il se saborde
Il es démantelé sur place dans le bassin de mars à mai 1943
Pascal Q 138 Lancé le 19/07/1928
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - M 6 - tranche 1925
Carrière opérationnelle
Affecté à la surveillance de l’Atlantique Sud il arraisonne le 17/12/1939 le paquebot italien SS SATURNIA. Ce navire deviendra ensuite navire hôpital jusqu’en 1946
Le 13.06.1940, le Pascal est attaqué par un bombardier italien au large de Bizerte
Apres une croisière aux Canaries, Tunisie et , AOF, il est à Toulon en février 1942 où il se saborde le 27.11.1942, dans la darse Nord du Mourillon
Renfloué du 12.02 au 05.06.1943, il fut déclaré ‘inutilisable’ par les allemands. Il sera conduit début 1944 au quai ouest de Missiessy puis à Brégaillon ou il est coulé par les bombardements américains le 11.03.1944 avant d’être renfloué en juin 1945
Pasteur Q 139 lancé le 10Avril 1929
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - M 6 - tranche 1925
Carrière opérationnelle
Il patrouille en mer du Nord et dans le Skagerrak en avril 1940 avec la Royal Navy
Apres une réparation du à un abordage il regagne Brest le 09.06.1940 ou le 18.06.1940 il doit se saborder étant dans l’incapacité d’appareiller.
Il fut renfloué le 25.6.41.par l’occupant et considéré comme prise de guerre
Condamné définitivement le 08.09.1950
Henri Poincaré Q 140 lancé le 10 avril 1929
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - M 6 - tranche 1925
Carrière opérationnelle
Il sert en Atlantique Sud aux Canaries, et ensuite en Tunisie Il revient à Toulon en octobre 1940, pour repartir en en AOF en mai 1941, et revenir à Toulon en février 1942.
Le 27.11.1942, en gardiennage dans la darse Nord du Mourillon il se trouve dans l’impossibilité d’appareiller et se saborde . Les allemands tentent de sauver le sous-marin, mais ils échouent
Il est - Dans la nuit du 2 au 03.09.1943, il est remorqué à La Spezia le 3 septembre 1943 pour être remis aux Italiens q devenant le SM FR 118. Le 09.09.1943, après la capitulation Italienne Les allemands le démantèlent sur place pour récupérer les métaux
Poncelet Q141 Lancé le 10 avril 1929
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - M 6 - tranche 1925
Carrière opérationnelle
Le 4.09.1939: appareille de Brest pour une surveillance aux Açores.- Le 28 septembre 1939, dans le secteur nord au large de la Horta, le commandant fait faire surface devant le cargo CHEMNITZ, (bâtiment allemand battant pavillon norvégien). Le cargo est aussitôt stoppé. Après inspection, ce dernier, sous escorte, est conduit à Casablanca Le 08.10.1939 il appareille de Brest pour y revenir le 12.10.1939 et rallie Cherbourg pour carénage.
En juin 1940 il se trouve à Dakar où le 05.11.1940 il subi un bombardement allié
Il appareille le 07.11.1940 pour ’arrêter un convoi de 3 cargos transports de troupes escortés par l’aviso HMS MILFORD.
Il est coulé lors de cette attaque avec son Commandant
Archimède Q 142 lancé le 06 septembre 1930
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - M 6 - tranche 1925
Carrière opérationnelle
Le 13 mai.1940, se trouvant au large de l'Île du Levant, est attaqué par un bombardier italien. Le12 mai.1944, navigant en surface à 15 nœuds entre Alger et le parallèle des Baléares, il est attaqué par des avions alliés car l’État-major de la Marine n’avait pas signalé la position du sous-marin aux forces alliées US
Désarmé en février 1952
Fresnel Q143 lancé le 08 juin 1929
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - M 6 - tranche 1925
Carrière opérationnelle
Après avoir opéré au Maroc, aux Canaries, Tunisie, Toulon, en AOF en juin 1941, au Maroc en décembre 1941.
Le 08.11.1942 lors de l’opération Torch, il appareille d’Oran pour Toulon, en franchissant le barrage de la Center Western Task Force.
Il lancé une gerbe de torpilles contre les croiseurs anglais HMS AURORA et JAMAICA, il est pris en chasse et réussi à s’échapper qu’à la limite des eaux espagnoles. Le 27.11.1942, dans la darse des Sous-marins de Toulon, il se saborde Renfloué le 29.01.1943, il se trouve aux appontements Milhaud où, il coule à nouveau le 19.02.1943. Renfloué le 04.05.1943 il est déclaré inutilisable puis remorqué jusqu’à Brégaillon. Ou il est coulé par les bombes américaines le11.03.1944. - Renfloué en 1946, il est échoué puis découpé sur place.
Monge Q 144 Lancé le 25 juin 1929
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - M 6 - tranche 1925
Carrière opérationnelle
Se trouve à Toulon en 1940 d’où il appareille our rejoindre Diego Suarez le 02.02.1941.
Le 17.10.1941 il appareille de Diego Suarez avec 21 tonnes de vivres pour Djibouti. il y accoste le 25.10.1941. Il repart de ce port le 14.11.1941 pour revenir à Diego Suarez le 01.12.1941.
IL croise en Méditerranée, Tunisie, Indochine, Madagascar, Djibouti et Diégo-Suarez, en escorte vers la Réunion, il apprend l’attaque de Diégo-Suarez. Il rallie aussitôt sa base le 08.05.1942 ou il est coulé le 08.05.1942 par les escorteurs HMS ACTIVE et PANTHER. Il n'y aura aucun survivant.
Achille Q 147 Lancé le 28 mai 1930
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - M 6 - tranche 1926
Carrière opérationnelle
Le 18.04.1940 rallie Harwich puis Dundee pour la surveillance de la mer du Nord et du Skagerrak en alliance avec la marine anglaise. Le 18.04.1940 lors d'une manœuvre, il est endommagé
Quitte Dundee le 07.05.1940 pour une surveillance en mer du Nord. Mais il est attaqué le 20.05.1940, rentrant sur Rosyth, par un bombardier anglais dans le chenal de Dundee. . Avec des dégâts importants. Il regagne Brest le 29.05.1940 pour y entrer en grand carénage le 14.06.1940
ou il se saborde le 18.06.1940, au poste 13 de la Penfeld, Il est renfloué par l’occupant et considéré comme prise de guerre le 25.06.1941
Ajax Q 148 Lancé le 28 juin 1930
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - M 6 - tranche 1926
Carrière opérationnelle
Il est basé à Dakar où il est coulé le 24 septembre. 1940 sans faire de victimes
Actéon Q 149 lancé le 10 avril 1929
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - M 6 - tranche 1926
Carrière opérationnelle
Il est basé en Méditerranée, au Levant, Toulon, AOF, et au Maroc,
Le 08 Novembre 1942 il sort d’ d’Oran et dans la journée il est grenadé par le destroyer HMS WESTCOTT qui le coule Aucun survivant.
Achéron Q 150 lancé le 10 avril 1929
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - M 6 - tranche 1926
Carrière opérationnelle
Patrouille dans l’Atlantique Sud et au Levant, il revient en 1941à Toulon où il est désarmé
Le 27.11.1942, il se saborde dans le bassin 3 de Vauban à Toulon
Il est renfloué du 17.02 au 26.06.1943, mais il coule à nouveau dans le bassin. -Remis à l’eau le 06.07.1943 il est conduit au port marchand ou sa démolition est entreprise à partir de 08.1943.
Il est a nouveau coulé par les avions de la 15ème Air Force le 24.11.1943.Renfloué une nouvelle fois il est échoué au Lazaret, l’ épave se casse vers l’arrière lors du relevage. Il est demoli en 1951
Argo Q151 Lancé le 11 avril 1929
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - M 6 - tranche 1927
Carrière opérationnelle
Feraillé en avril 1946
Prométhée Q 153 Lancé le 23 octobre 1930
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes - M 6 - tranche 1927
Carrière opérationnelle
Le 07.07.1932 à 08 heures, en cours d’essais au large de Cherbourg, une fausse manœuvre ouvre les purges. Il coule aussitôt devant le Cap Lévi. Il n'avait jamais effectué de plongée 62 victimes
Persée Q 154 lancé le 23mai 1931
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1927
Carrière opérationnelle
Début de carrière agitée avec un grave accident lors des essais le 27.09.1932 qui provoque une explosion . on dénombre 7 morts et 25 blessés
- Le 4.septembre.1939 il appareille de Brest vers les Açores Il est de retour sur Brest le 12.10.1939 Il se dirige vers Cherbourg pour carénage.
Il est ensuite envoyé à Dakar ou le 23.09.1940 il est coulé par des tirs ennemis
Protée Q 155 31 juillet 1930
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1927
Carrière opérationnelle
Il est basé au Maroc en février 1940, En juin 1940 l s’échappe de Beyrouth pour arllier Alexandrie le 27.06.1940 Le sous-marin, interné, est désarmé et les 2/3 de l’équipage sont dispersés sur d’autres unités.
Le 18.06.1943,il est réarmé et basé à Oran pour un grand carénage et recevoir un équipage complet.
En novembre 1943, il patrouille au large de Saint-Tropez, ou il coule un cargo allemand de 2000 tonnes Mais le 19.12.1943, au cours de sa seconde mission, il disparait au large de Marseille
Premiere version, Il est coulé au canon par un chalutier allemand
Mais son épave retrouve le 6 avril 1995, lpar 125 metres fond prouve que le bateau a sauté sur une mine L’épave, a été déclarée « sépulture maritime » par la Marine Nationale. 74 soldats reposent a son bord dont 3 anglais
Pégase Q 156 Lancé le 28 Juillet 1930
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1927
Carrière opérationnelle
Affecté en Mediterrrané il quitte Toulon le 11.10.1940 pour rejoindre Diego Suarez le 02.02.1941.- Après avoir opéré en Tunisie, Dakar, Diégo-Suarez, Il se retrouve bloqué suite à une panné mecanique à Saigon,où il sera désarmé le 01.01.1944 En fin 1944 il est amarrée à un poste de dispersion en rivière au nord de Saïgon. Et échappe aux bombardements américains et japonais.
Il est sabordé le 09.03.1945 puis remis à flot en septembre en 1950 il est condamné puis ferraillé à Saïgon
Phénix Q 157 Lancé le 12 avril 1930
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1927
Carrière opérationnelle
Dans le cadre d'une tournée d'endurance aux Philippines et en Australie il appareille de Toulon avec le sous-marin ESPOIR le 04.11.1938 et arrive à Saigon le 16.12.1938.
Le 15.06.1939, en station en Indochine, il disparaît corps et biens en baie de Cam-Ranh, au large des côtes d’Annam, par 105 mètres de fond.
Causes de sa perte Il aurait plongé avec le panneau avant ouvert.ou En raison du mauvais état de la batterie, de l’accumulation de gaz suite à sa recharge complète, explosion des gaz après la prise de plongée suite à un arc électrique. Ou enfin Shunt de la lampe témoin d’ouverture d’un panneau de descente. Cela permettait à la mer, à l’insu des officiers, de ventiler les postes, rendus étouffants par la chaleur humide de l’Indochine. En effet l’habitabilité des ‘1500’ était déplorable sous les climats tropicaux. Seuls les 6 derniers de la série ( Agosta )seront été dotés de l’air conditionné
Espoir Q 167 lancé le 18 juillet 1931
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1928/29
Carrière opérationnelle
D abord affecté aux forces navales d’Extrême-Orient, il était à Toulon jusqu'au 11.10.1940. Il sert à Dakar et à Diégo-Suarez. Il est à Toulon de nouveau en mai 1942
- Le 27.11.1942, il se saborde dans un des grands bassin Vauban du port de Toulon avec le sous-marin VENGEUR, De mars à mai 1943,il fut démantelé sur place .
Glorieux Q 168 lancé le 18 juillet1931
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1928/29
Carrière opérationnelle
Il est en 1940 1941 à Toulon puis il est basé à Diego Suarez d’où le 17.12.1941 il appareille pour Djibouti où il arrive le 16.02.1942. Il repart de ce port le 17.03.1942 pour revenir à Diego Suarez le 26.02.1942.
Il repat vers Toulon ou le 27.11.1942 à 05 heures, il reussi à ssortir du port cap sur l’ Espagne avec 45 hommes sur 70. Arrivé devant Barcelone, afin de ne pas être rapidement identifié par l’ennemi, il fait route sur Valence où il y entre le 29.11.1942 à 07 heures - Il reprend la mer à 11 heures afin de ne pas être interné. Il arrive à Alger le 30.11.1942 à 05 heures où il s’amarre au quai Lamoune à 08 heures.
- En 1949 ce sous-marin est utilisé pour tourner le film "CASABIANCA" L'acteur Jean VILAR interprète le rôle du Cdt L'HERMINIER. Désarmé.il est utilisé comme ponton au Centre d'Expérimentation de la 3ème Région Maritime. Il est ferraillé le 27 octobre 1952
Centaure Q169 lancé le 14 octobre 1932
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1928/29
Carrière opérationnelle
Du 02.06.1944 au 18.12.1944 se trouve en grand carénage à Philadelphie - Le 31.01.1947 rallie le port de Brest pour un grand carénage qui ne sera pas fait en raison de la vétusté du navire.- Le 01.12.1947 il est mis en "réserve spéciale".Il est désarmé et condamné le 19.06.1952.
Héros Q 170 lancé le 14 Octobre 1932
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1928/29
Carrière opérationnelle
Le 08.02.1942 appareille avec le cargo BOUGAINVILLE de Diego Suarez avec 1200 tonnes de vivres pour Djibouti.ou il arrive le 13.04.1942. Il repart de ce port le 17.04.1942 pour revenir à Diego Suarez le 25.03.1942. - Le 02.05.1942 appareille de Diego Suarez avec le cargo DUCHESNE pour revenir à Diego Suarez le 06.05.1942 vers 23 heures.
Le 07.05.1942 à 05 heures, dans la baie de Courrier, il est avarié par une bombe lancée par un Swordfish du HMS ILLUSTRIOUS, Le sous-marin, gravement touché, fait surface et est abandonné par l’équipage au complet. Il coule par 300 mètres de fond. 72 naufragés devront nager vers la côte la plus proche qui est distante de 13000 mètres. Il ne restera plus que 52 survivants recueillis par le HMS KEREN. 19 hommes ne furent jamais retrouvés, sans doute dévorés par les requins.
Conquerant Q 171 Lancé le 26 juin 1931
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1928/29
Carrière opérationnelle
Après avoir opéré aux Canaries, AOF, à Toulon en avril 1940, en AOF en novembre 1942, au Maroc en août 1942, il est en petit carénage sur dock flottant à Casablanca le 08.11.1942.
- Mis à flot sans périscope ni torpille, il mouille en rade. Il est attaqué dans la journée Ravitaillé en gazole dans la soirée, il appareille le soir du 09.11 sur Dakar ou Port Etienne.
- Dans la matinée du 13.11.1942, il est coulé par des Catalina avec tout l équipage. Les couleurs françaises peintes sur le kiosque étaient bien visibles, mais cela n’a pas arrêté les Américains.
Tonnant Q 172 lancé le 15 décembre 1934
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1930
Carrière opérationnelle
Il est à quai à Casablanca le 08.11.1942, vers 08h00, lors de la première attaque de la Western Task Force de l’opération Torch, Apres des reparations de fortune Il quitte le port et met cap au Nord, Le 14.11.1942 il se presente devant Cadix et demande asile dans ce port. La demande étant rejetée, en 24 heures il se prépare au sabordage pour le lendemain. Le 15.11.1942, il se saborde
L’équipage est interné
Agosta Q 178 Lancé le 30 avril 1934
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1930
Carrière opérationnelle
Le 14.09.1939: appareille de Brest pour une surveillance sur les Antilles via les Açores.- Le 18.06.1940, il se trouve en grande réparation à Brest . Dans l’impossibilité d’appareiller, il se saborde. Il est renfloué par l’occupant et considéré comme prise de guerre le 25.06.1941 et transféré à Bordeaux. Récupéré en 1944, il fut utilisé comme releveur d’épave de 1948 à 1951
Beveziers Q 179 Lancé le 14 octobre 1935
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1930
Carrière opérationnelle
Après avoir opéré aux Antilles et assuré la protection des convois dans l’Atlantique, sur les côtes d’AOF, il rentre à Brest le 18.04.1940 pour un petit carénage. Il quittera ce pour pour rejoindre Casablanca le 05.06.1940 puis Dakar.- Le 25.06.1940 il quitte Dakar pour Douala puis revient sur Dakar le 21.08.1940 pour réparations sur sa coque et de ses machines.
- Le 25.09.1940 à l'aube il réussi à quitter Dakar, sur un seul moteur et la coque peinte au minium de plomb pour combattre l’ennemi au large de ce port. - Le 25.09.1940 à 09 heures, il torpille le cuirassé HMS RESOLUTION l’endommageant gravement, et provoquant ainsi le retrait de la flotte ennemie qui se trouvait devant Dakar. - Le sous-marin rallie Toulon le 03.01.1941 où il est placé en gardiennage d'armistice puis en grand carénage jusqu'en octobre 1941.Le 19.03.1942: il arrive à Diego Suarez. Le 06.04.1942 il repart de Diego Suarez avec le cargo BOUGAINVILLE et 1000 tonnes de vivres pour Djibouti. Il revient à Diego Suarez le 25.04.1942
Il est coulé le 05.05.1942, par 3 Swordfish
Renfloué par les anglais et transféré aux F.N.F.L. amis faute de pouvoir être remis en état, il ne reprendra plus jamais la mer, - Mis en réserve en 1943, il est condamné le 26.12.1946.
Ouessant Q 180 Lancé le 30 nombre 1936
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1930
Carrière opérationnelle
Après avoir opéré aux Antilles, il se trouve en grande réparation à Brest lors de l’investissement de ce port où il se saborde le 18 juin 1940 Renfloué puis considéré comme prise de guerre le 25.6.41 et transféré à Bordeaux. Il est récupéré en 1944, et est utilisé comme releveur d’épaves de 1948 à 1951.
Sidi ferruch Q181 lancé le 9 juillet 1937
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1930
Carrière opérationnelle
Après avoir opéré aux Antilles, assuré la protection des convois en Atlantique, AOF, AEF et Toulon, il est désarmé dans ce port de septembre 1941 à avril 1942. - D’Avril 1942 il sert ensuite en AOF puis au Maroc où il arrive à Casablanca le 07.11.1942
Le 08.11.1942, à 08h00, apres avoir subi une attaque Il appareille Le sous-marin fait alors route sur Safi. Il disparait corps et biens à 120 milles dans le Sud Sud-Ouest de Casablanca, soit coulé par les avions du P.A d’escorte USS SUWANE . soit par un Catalina le 13.11.1942 73 victimes sont à deplorer
Sfax Q 182 Lancé le 6 décembre 1934
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1930
Carrière opérationnelle
Le 18.04.1940 rallie Harwich puis Dundee pour la surveillance de la mer du Nord et du Skagerrak en alliance avec la marine anglaise.Il regagne Brest le 09.06.1940 Le 17.12.1940, après avoir opéré à Halifax, en mer du Nord, en Norvège puis au Maroc, il appareille de Casablanca pour relever le BÉVEZIER à Dakar. Il escorte le pétrolier militaire français RHONE qui se rend également à Dakar.- Le 19.12.1940 à 16h40, en surface, à hauteur de Hassi Chibika, à environ7 milles au large du Cap Juby., il est torpillé par l’U 37.
Casabianca Q 183 lancé le 6 fevrier 1935
Sous-marin de première classe de grande patrouille type 1500 tonnes M 6 tranche 1930
Carrière opérationnelle
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Il prend le nom de CASABIANCA le 14 Aout 1934 apres avoir été baptisé Casablanca en hommage à l’occupation francaise du Maroc en 1907 rendant hommage à un marin corse celebre
En octobre 1939, lors d'une patrouille dans le sud de Vigo, bien qu’ayant fait le signal de reconnaissance, se fait canonner en surface par le croiseur GEORGES LEYGUES. Aucun dégât ni victime.
Le 18.04.1940 rallie Harwich puis Dundee pour la surveillance de la mer du Nord et du Skagerrak en alliance avec la marine anglaise.
- Le 13.05.1940 à 04 heures dans le Skagerrak, est attaqué par une vedette rapide qui lui lance 4 grenades ASM de 35 kgs. Après 45 heures de plongée, le sous-marin échappe aux poursuites du navire allemand Il quitte Dundee le 04.06.1940 pour regagner Brest le 09.06.1940 à 08 heures 45.
- Le 18.06.1940 quitte Brest pour éviter sa capture par les Allemands et rejoint les unités françaises.
- Désarmé à Toulon de novembre 1941 au 15.04.1942.
Le 28.11.1942, à 02 heures, il s’échappe de Toulon et fait route vers Alger où il y arrive le 30.11.1942 à l’aube. I fait surface et réussi à se faire identifier avant d’être attaqué. Il participe principalement à de nombreuses missions sur la Corse à savoir: débarquement de commandos en décembre 1942, février, mars et juin 1943.
- Entre le 27 juillet et le 07 août 1943 il convoya 20 tonnes d'armes et de munitions pour la Résistance Corse.
- Le 13 septembre 1943 il assure la mise à terre à Ajaccio d'un commando de 109 hommes pour participer à la reconquête de l'île. Le 22.12.1943, près du Cap Sicié, il coule le patrouilleur allemand (ex-français) AUSTRAL. Le 02.08.1944, il quitte Casablanca pour Philadelphie afin d'effectuer une refonte jusqu'au 30.03.1945 date de son retour à Toulon.
Le 31.01.1947 rallie le port de Brest pour un grand carénage qui ne sera pas fait en raison de la vétusté du navire. Le 01.12.1947 il est mis en "réserve spéciale". Désarmé et condamné le 12.02.1952 Le kiosque du sous-marin Casabianca est maintenant exposée et visible sur la place Saint-Nicolas à Bastia
Actuellement, un SNA porte à nouveau le nom de Casabianca.
il a été décoré de la Médaille de la Résistance avec Rosette le 03 août 1946 , de la Fourragère aux couleurs du ruban de la Légion d'Honneur et de la Fourragère aux couleurs du ruban de la Croix de Guerre 1939 1945.
Caracteristiques
Tonnage surface 1570 tx
Tonnage Plongée 2084 tx
Effectif Matelots-QM-OM + Officiers 57 + 5 - 73 maxi
Longueur 92 m 30
Largeur 8 m 20
Tirant d'eau 4 m 70
Motorisation
2 moteurs diesel type Sulzer de 3000 cv
2 moteurs électriques de 1000 cv
Vitesse en surface 17 nœuds
vitesse en plongée 10 nœuds
Rayon d'action : 14.000 milles à 7 nœuds,
10.000 milles à 10 nœuds et 4.000 milles à 17 nœuds
Rayon d'action en plongée : 90 milles à 7 nœuds
Immersion maximum de sécurité 80 mètres
Armement (selon le temps
- 9 tubes de 550 mm
- 2 tubes de 400 mm
- 11 torpilles de 550 mm
- 2 torpilles de 400 mm
- 1 canon modèle 1925 sur affût SMCA (Sous Marin Contre Avions). Ce canon de 45 calibres tire des obus de 15kg à 15000m en tir surface et antiaérien à raison de 6 coups par minute
- 1 canon de 37 mm
- 2 Deux mitrailleuses de 13,2mm Hotchkiss modèle 1929 en un affût double. Cette mitrailleuse à un canon de 76 calibres tirant des cartouches de 122 grammes en bandes chargeurs de 30 coups à une cadence de 700 coups/minute à une portée de 6500m (pratique :2500m) et un plafond pratique de 1500m.
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| Insigne sous marinier |
Notes concernant les pavillons portés par les Navires de guerre de sa Majesté ou ceux ayant servis sous les couleurs anglaises
Seuls les bâtiments britanniques ou ceux autorisés par la Royal Navy ont l’autorisation d’arborer les pavillons suivants
Bande Rouge horizontale Bâtiment de guerre coulé à la torpille
Bande Blanche horizontale avec disque noir Bâtiment de commerce touché
2 Canons entrecroisés avec étoile rouge Bâtiment de guerre coulé au canon
Dagues Nombre de Missions secrètes réussies
Jolly Roger Toléré
Photoscope ( Walk Around) ICI HERE
Je remercie Frederic Dété pour les Photos du kiosque du Casabianca et le site Net Marineet Marius Bar pour le pret du profil du sous marin et de la photo du SNA Casabianca
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