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Un porte-hélicoptères est un navire militaire qui est capable de mettre en œuvre ses hélicoptères C’est un Porte avions mais en plus petit et sans toutes les installations indispensables à mettre en œuvre des avions( catapulte entre autre) depuis les années 70 de très nombreux navires ont cette possibilité ce sont les LHA (Landing Helicopter Assault) et plus récemment les BCP de style San Giorgio italien ou Mistral français Pour les navires ayant conçus dans les années 60 mis à par les Tarawa US ou des porte avions transformés en PA il existe une toute petite série de navires que seuls les Russe avec la classe Moskwa et le français avec la Jeanne d Arc ont mis en service Ce sont des croiseurs Porte Hélicoptères c'est-à-dire des bâtiments hybrides
Mais souvent les bâtiments hybrides ont donné peu de satisfaction à leurs utilisateurs et l’ abandon de ce type de navire semble confirmer la chose sans enlever quoi que ce soit aux qualités des navires nommes. Jeanne d’Arc (1412 1431)
C’est une jeune fille issue d'une famille modeste, nommée D'Arc est né en Lorraine à Domrémy le 6 janvier 1412 A l'âge de treize ans, elle entend des voix qui lui ordonnent d'aller au secours du roi de France dont le royaume est occupé par les anglais En février 1429, elle obtient, après un refus le support de Robert de Baudricourt, commandant de la ville de Vaucouleurs, qui lui procure une petite escorte qui l'accompagne à Chinon, Après avoir convaincu Charles VII elle délivre Orléans assiégée par les Anglais le 8 mai 1429, et ensuite grâce à ses victoires successives Charles VII peut se faire couronner à Reims roi de France e 17 juillet. Arrive alors une série de défaites car sans le soutient du Roi Jeanne, mène des actions isolées (Siège de Paris ou elle est blessée ) Elle est faite prisonnière le 23 mai 1430, par le bâtard de Wandonne, aux ordres de Jean de Luxembourg, à Compiègne Elle sera livrer l'Evêque Pierre Cauchon, contre pour 10.000 livres tournois Celui-ci à la solde des Anglais intente un procès en sorcellerie, de façon à discréditer le sacre de Charles VII. Le procès se déroule du 9 janvier au 28 mars 1431 à Rouen, à huis clos, sous la conduite de l'évêque Cauchon. Le 29 mai 1431, Jeanne est déclarée relapse et est brûlée vive au vieux marché de cette même ville, le lendemain.
Devant l’émotion du pays les successeurs de Charles VII font réviser le procès dès 1450. Et en 1456, elle est réhabilitée. Elle sera béatifiée en 1909 et canonisée en 1920. Ici il faut balayer une légende Jeanne d’Arc ne fut jamais Bergère La Jeanne c’est le 6e bâtiment de la Royale a porter ce nom Les diverses Jeanne Une frégate de 52 canons qui fut en service entre 1820 et 1834 Elle a servi au Levant puis devint bâtiment-amiral de la Division naval des Antilles Une frégate de 42 canons en service de 1837à 1865 Elle participe aux expéditions de Crimée et de la Baltique pour être débaptisée en 1865 et devenir La Prudente jusqu’en 1898 Une corvette cuirassée en service de 1867 à 1885 elle fut affectée aux escadres métropolitaines. Un croiseur cuirassé en service de 1901 à 1934 Ce fut pur l’époquele plus grand et le plus puissant de nos croiseurs cuirassés. D’une longueur de 145 mètres, et déplaçant 11.300 tonnes, il était armé de deux canons de 194mm et quatorze de 138mm Il possédait six cheminées En 1903, il transporta le président de la république E Loubet en Algérie et en 1912 il remplaça le Duguay-Trouin comme navire-école d'application. Pendant la Première Guerre mondiale, il participa à la campagne des Dardanelles (1914) puis croisa sur le canal de Suez, sur les côtes de Syrie et d'Asie Mineure. En 1919, il redevient navire école d'application jusqu’en 1928 Un croiseur-école en service de 1931 à1964
Ce fut le premier bâtiment spécialement construit pour servir d'École d'application. Il entra en service en 1931. Il déplaçait 9 200 tonnes et était armé de 4 tourelles doubles de 155 mm, 4 pièces de 75 mm, 6 de 40 mm et 20 de 20 mm. Il pouvait recevoir 156 officiers-élèves en plus des 28 officiers et 620 hommes d'équipage Durant la 2e Guerre mondiale il fut affecté en 1939 1940 à la Division navale d'Atlantique Ouest et participa au blocus des bâtiments de commerce allemands réfugiés dans les ports neutres. En juin 1940, il se trouvait aux Antilles où il resta jusqu'en juillet 1943. En septembre de la même année, il prit part aux opérations de Corse, puis au débarquement de Provence, Il assura ensuite son rôle de croiseur-école jusqu'en 1964, Porte-hélicoptères Jeanne d'Arc Il fut construit par l'Arsenal de Brest de 1959 à 1961.
Le bâtiment actuel fut mis sur cale le 7 août 1960 pour être lancé sous le nom provisoire de La Résolue, le 30 septembre 1961il reçut le nom de Jeanne d'Arc le 16 juillet 1964.
La Jeanne d'arc est un navire qui a deux fonction tout comme son prédécesseur immédiat En temps de paix, à servir de bâtiment école au profit de l'École d'application des officiers de Marine (EAOM), mais possède son gon groupe aérien de 2 Puma 2 Gazelle (ALAT) et 2 autres hélicoptères de l’Aéronavale ( escadrille 2S)et effectue ainsi chaque année depuis 1964 une croisière d’application autour du Monde En temps de guerre, elle a des capacités d'emport d'une dizaine d'hélicoptères lourds et légers. Elle peut mettre en œuvre simultanément (décollage et appontage) 3 hélicoptères et ainsi elle recouvre sa mission principale c'est-à-dire : La lutte ASM avec 8 hélicoptères à l’origine de WG 13 Lynx
Mission de support et de transports le cadre d'une mission d'action extérieure en mettant en œuvre des hélicoptères Puma ou Gazelle de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT )avec un détachement de 40 hommes lors des campagnes d'application, et en transportant des troupes de débarquement. En effet à l ‘arrière nous trouvons un pont d'envol de 1275 m² (60 x 20 m) permettant le décollage simultané de 2 hélicoptères de la taille d’un Super Frelon ou de 3 Lynx ou Dauphin plus une possibilité de parquer 2 appareils sur l'avant du pont d'envol et de 2 autres appareils sur l'arrière, de part et d'autre de la plate-forme de l'ascenseur. qui a une surface de 101 m² (15,50 x 6,50 m), et une capacité de 12 tonnes cet ascenseur donne accès à un hangar de 650 m2 ((36 x 18 ) haut de 5 m pouvant recevoir 8 hélicoptères en temps de guerre avec une aire de des engins plus les ateliers nécessaires à l'entretien . Nous trouvons aussi des ateliers d’entretiens des équipements électroniques et des locaux techniques pour la préparation des munitions
En temps de paix ces locaux servent au logement et à l'instruction des officiers-élèves visite Il a aussi a sont bord un bloc opératoire et un hôpital de 16 lits A l arrière de chaque coté du hangar se trouvait avant la refonde de 1999 2 tourelles de 100 mm modèle 1953 Ce navire possède Une passerelle amiral donnant sur l avant et une passerelle aviation donnant sur l arrière ainsi q’ un P.C. du pont d'envol ; Un P.C. combiné (conduite des opérations amphibies) et un central opérations du type modulaire Navire rapide à sa mise en service La Jeanne en fin de carrière ne peut filer qu’à une vitesse de croisière de 12 nœuds et peut monter à 20 nœuds pour des pointes de plusieurs heures. Et elle peut franchir : 7 500 nautiques à 15 nœuds. son retrait est prévu pour fin 2010 et elle doit être remplacée à l horizon 2015 par le BPC L 915 Jeanne d Arc
Caractéristiques Déplacement : 10 575 tonnes (13 270 tonnes pleine charge) Longueur: 181,38 Largeur 24 Tirant d’eau 7,50 mètres Tirant d'air : 52 mètres Motorisation 4 chaudières multitubulaires, type dissymétrique, timbrées à 45 kg/cm2 et surchauffe 450° 4 turbines Rateau-Bretagne 2 hélices à 4 pales (poids de chaque hélice 6 360 kg) Puissance 40 000 CV Vitesse à l origine: 27 nœuds Armement : 2000 2 tourelles 100 mm Mdle 1953 (4 tourelles à l'origine, 2 débarquées en 2000) 6 rampes pour missiles Exocet MM38 4 X 12.7 mm Equipements électroniques: Radars : 1 DRBV-22 D ; 1 DRBV-51 ; 2 DRBN-34 (Racal-Decca) ; 3 DRBC-32 A Sonar : 1 DUBV-24 Divers : 1 IFF NRBI-50 ; 1 TACAN NRBP-20 Télécommunications : 1 InMarsat Contre-mesures : 1 detecteur ARBR-16 ; 1 intercepteur ARBX-10 1 bruiteur remorqué SLQ-25 Nixie Groupe aérien comprend 2 hélicoptères Alouette III de la 22 S Détachement d'hélicoptères de combat de l'ALAT avec 2/Cougar et 3/Gazelle depuis 1992 Autonomie : 90 jours (200 tonnes de vivres) Photoscope Walk around ICI HERE ( avec autorisation with authorization) Net Marine Jeanne d’ Arc R97
A helicopter carrier is a naval ship that is able to implement its helicopters It is like an aircraft carriere but smaller and without all the facilities required to implement aircraft (among other catapult) From the 70s many ships have this possibility it is the LHA (Landing Helicopter Assault) and more recently CCA San Giorgio style Italian or French Mistral For vessels designed in the 60s here is a very small number of this vessels You found only the class made by USA like Tarawa class or old aircraft carrier converted into Helicopter carrier and the Russian Mokwa class and French Jeanne d’Arc and also in this category the Italian Andrea Dorio The Mokwa and Jeanne d’Arc Hybrid vessels cruisers and Helicopter carriers
But often the hybrids ships showed little satisfaction to their users and the abandonment of this type of vessel seems to confirm it without removing anything to the qualities of the vessels named. Jeanne d'Arc (1412 1431)
She is a young girl from a modest family, named D'Arc was born in Lorraine to Domrémy on January 6th 1412 At the age of thirteen, she heard voices that ordered him to go to the rescue of the king of France whose kingdom was occupied by the British.In February 1429, she obtained after a refusal the support of Robert Baudricourt, commander of the town of Vaucouleurs, which gives it a small escort accompane his to Chinon, Having convinced Charles VII she delivering Orleans besieged by the English on May 8th 1429, and then through his successive victories could Charles VII to be crowned king in Reims France in July 14th . Then came a series of defeats because without the support of King, Jeanne has been isolated (Paris seat whe she was injured) She was taken prisoner on May 23th 1430, by the bastard of Wandonne, at the orders of John of Luxembourg, in Compiègne It will deliver to the Bishop Pierre Cauchon, against 10,000 pounds for ransom Little after English initiates proceedings for witchcraft in order to discredit the coronation of Charles VII. The trial runs from January 9th to March 28th 1431 in Rouen, under the leadership of Bishop Cauchon. On May 29th 1431, Jeanne was declared relapse and is burned alive in Old market place in the same city the next day.
Given the emotion of the country's the successors of Charles VII are reviewing the trial from 1450.and in 1456, she was rehabilitated. It will be beatified in 1909 and canonized in 1920. Here we must scan a legend Jeanne d’f Arc was never a shepherdes La Jeanne d’Arc is the 6th ship of the Royale with this name The various Jeanne A frigate of 52 guns which was in use between 1820 and 1834 it was used in the Levant and he became Admiral of the Naval Division of the West A frigate of 42 guns in service 1837 and 1865 She took part in expeditions to the Crimea and the Baltic She was renamed in 1865 and become the Prudente until 1898 An armored corvette in service from 1867 to 1885 she was assigned to Metropolitan coasts duties. An armoured cruiser in service from 1901 to 1934 .It was at this time the largest and most powerful French cruisers. With a length of 145 meters, and displacing 11,300 tons,he was armed with two guns of 194mm and fourteen 138mm It has six funnel In 1903, it carries the President of the Republic E Loubet in Algeria and in 1912 he replaced the Duguay- Trouin like vessel school. During the First World War, he participated in the Dardanelles campaign (1914) and then crossed the Suez Canal, on the coasts of Syria and Asia Minor. In 1919, the ship returns to school duties up to 1928 A cruiser-school service in 1931 à1964
This was the first ship built specifically to serve as a school. It entered service in 1931. He has a displacement of 9 200 tonnes and was armed with 4 double turrets 155 mm, 4 pieces of 75 mm, 6 to 40 mm and 20 to 20 mm. He could receive 156 “scholar” officers in addition to 28 officers and 620 crew During WW2 he was assigned in 1939 1940 at the Naval Division of West Atlantic and participated in the blockade of German merchant vessels refugees in neutral ports. In June 1940, he was in the Caribbean where he remained until July 1943. In September of that year he took part in the operations of Corsica, then landed in Provence, he then assumed his role cruiser School until 1964, The Jeanne d Arc R 97
Helicopter carrier Jeanne d'Arc was built by Brest Arsenal from 1959 to 1961.
The present ship was laid down on August 7th launched in 1960 under the provisional name of The Résolue on September 30th 1961 .He received the name of Jeanne d’ Arc on July 16TH 1964. The Jeanne d’ Arc is a ship that has two functions as its immediate predecessor In times of peace, to serve as ship schools for the benefit of the School of Application of Marine officers (EAOM), with an Air Group of 2 Puma Gazelle 2 (ALaT) and 2 other helicopters of the Aéronavale( squadron 2S) Since 1964 he cruise around the World with the promption of future officers In wartime, he could embark a dozen of heavy and light helicopters. He can be control simultaneously (takeoff and landing) 3 helicopters, So he recover its principal mission The fight against Sub Marines with 8 helicopters at the origin the WG 13 Lynx
The others mission are support and transport for external action with use of Puma or Gazelle helicopters of ALAT and a detachment of 40 men in the campaigns of application, and in transporting troops from landing. Indeed in the rear we find a flight deck of 1275 m² (60 x 20 m) allowing the simultaneous takeoff of 2 helicopters of the size of a Super Frelon or 3 like Lynx or Dauphin We found a possibility to park 2 helicopters on the front of the flight deck and 2 other on the rear side of the platform
The lift. of 101 m2 (15.50 x 6.50 m) has a capacity of 12 tons . This lift provides access to a hangar of 650 m2 ((36 x 18) higth of 5 m He could receive 8 helicopters in time war with an area of the gear shops for maintenance. We also find workshops for maintenance of electronic equipment and technical facilities for the preparation of ammunition In peacetime he his used for housing and training the futures officers He has also an operating board and a hospital of 16 beds At the rear of each side of the hangar was prior to the overhaul of 1999 we found 2 turrets 100 mm Model 1953 This ship has a admiral deck behind and an aviation deck on the rear We found a PC flight deck; PC conduct amphibious operations and a central operations modular At the origin the ship could have a speed of 25 knots but nex he his hold and he have a speed of 12 knots but he can climb to 20 knots in peak hours. He has a range of 7 500 to 15 nautical knots. The withdrawal is planned for late 2010 and should be replaced in 2015 by the BPC L 9015 Jeanne d ‘Arc
Tecnical Data: 10 575 tons (13 270 tons full load) Length: 181.38 m Beam 24 m Draft 7.50 meters Air draft: 52 meters Motorization 4 boilers multitubular, asymmetrical type, stamped 45 kg/cm2 and 450 ° overheating 4-Brittany turbines Rateau 2 to 4-bladed propellers (weight of each propeller 6 360 kg) Power 40 CV 000 Original speed: 27 knots Armament: 2000 2 turrets 100 mm Mdle 1953 (4 turrets at the origin, 2 landed in 2000) 6 ramps Exocet MM38 missiles 4 X 12.7 mm Electronic equipment: Radar: 1 DRBV D-22; 1 DRBV-51; 2 DRBN-34 (Racal-Decca) 3 DRBC A-32 Sonar: 1 DUBV-24 Other: 1 IFF NRBI-50; 1 NRBP TACAN-20 Telecommunications: 1 Inmarsat Against measures: 1 detector Arbr-16, 1-10 interceptor ARBX 1 sound effects towed SLQ-25 Nixie Includes Air Group 2 Alouette III helicopters of the 22 S Detachment of helicopters with the ALT 2/Cougar and 3/Gazelle since 1992 Autonomy: 90 days (200 tons)
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