Le T34/85 au combat après guerre
La carrière du T34
Le T34 85 participa aux dernières phases de la guerre en Europe et il a connu ensuite une activité importante après 1945.
En Europe
Suite à la fin de la 2° Guerre Mondiale et l’apparition des républiques socialistes en Europe de l’Est le T34 entra dans l arsenal de ses « démocraties »populaires où il servit aussi pour mater les révoltes populaire Berlin et Hongrie )
En 1973 lors de l’opération Attila qui voit les troupes Turques envahir Chypre le T34 fournit par les Yougoslaves fut utilisé par les Chypriotes Grecs
Il fut aussi utilisé lors du conflit qui a ensanglanté l’Ex Yougoslavie
Extrême Orient
Il commença son activité après guerre par le conflit en Extrême Orient en Corée . Ce char fut le fer de lance des armées de la République populaire de Corée qui attaqua la République de Corée du Sud . Sur ce champ de bataille il se trouva confronté aux forces de l’ONU et des Usa équipées de Sherman, M24 et M26 entre autres sans oublier les centurions britanniques.
Pendant la guerre de Vietnam L’armée du Vietnam du Nord (NVA) utilisa aussi des T34. Mais ils furent peu utilisés comme char de combat étant convertis souvent en char antiaérien comme le Type 63
Moyen Orient
Au Moyen Orient Les forces des pays arabes furent équipées au début avec des T34 et des SU100. Les Israéliens en capturent un grand nombre mais ils ne les utilisèrent pas comme engins de combat mais le modifièrent pour en faire différents engins de servitude
Durant la guerre Iran-Irak les Irakiens ont utilisé des T-34/85 modèle 1969.
Asie
il a été utlisé en Afghanistan
Amérique
Les T 34 et des SU 100 seront utilisés par les cubains durant l’opération de la Baie des Cochons en 1961 pour repousser les exilés cubains soutenus par les USA
Afrique
Durant la guerre civile au Yémen entre 1962 et 1967, des T34 provenant des stocks égyptiens furent utilisés
Ensuite ils vont combattre en Somalie et en Angola servis par des équipages cubains la plupart du temps.
Les différents modèles de T34 /85
T34/85 modèle 1943 version avec canon D-5T de 85mm
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| T34/85 modèle 1943 version avec canon D-5T de 85mm |
T34/85 modèle 1944: canon ZIS-S-53 de 85mm, la radio est déplacé en tourelle et meilleure optique
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| T34/85 modèle 1944 |
T34/85 modèle 1945: Nouveau tourelleau et nouvelle ventilation (TDT )
T34/85 modèle 1946: Nouveau moteur (V-2-34M) et amélioration du train roulement.
T34/85 modèle 1960: remise à niveau
T34/85 modèle 1969: remise à niveau système de visée nocturne et autonomie améliorée avec un réservoir extérieur de 200 litres.
T34/85M1:Production polonaise qui actualise le modèle 1960.
T34/85M2: :Production polonaise qui actualise le modèle 1969
OT-34/85: char Lance flamme avec le lance flamme ATO-42.
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| Char équipé d'un lance-flammes AT-42 monté à la place de la mitrailleuse de caisse, avec une portée de 60-100 m. |
PT-34:Version anti mines
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| Rouleau anti-mines escamotable. Les régiments de Genie étaient équipés de 22 T-34/85 et de 18 PT-3s |
MTU-34: Version génie porte travellures
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| MTU 34 |
T34-T: Version dépannage.
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| T34-T: Version dépannage. |
SPK-5: Version génie apparue en 1955 avec grue pouvant lever 10 Tonnes.
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| SPK-5 |
SPK-5/10M: Version modernisée du SPK-5
T-34-TO: Véhicule de réparation engins blindés
VT-34: Version dépannage tchécoslovaque
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| VT 34 |
CVT-34 Version dépannage polonais.
CWT-34: Véhicule maintenance et de récupération datant de 1960 polonais.
Famille de Canons automoteurs SU
Le successeur logique de SU 85 fut le SU 100 qui possédait un armement supérieur et un blindage amélioré
Le SU 122 le canon de 122mm fut aussi monté sur ce châssis de char .
Production du T34/85:
1944 - 11.050
1945 – 18.330
1946 – 5.500
1947 – 4.600
1948 – 3.700
1949 – 900
1950 – 300
Ce char fut aussi construit entre 1950 et 1960 par la Pologne (1380 ) et la Tchécoslovaquie (3185 ) ainsi que la Yougoslavie (7)
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. Conclusions.
le T-34 est un char hors norme, et il peut être considéré comme un des meilleurs char s du moins un des plus notables char de la 2e guerre mondiale il fut d'ailleur à la base du redressement soviétique face à la Wehrmach Il a été le précurseur d’une nouvelle génération de char rompant avec les générations précédentes, alliant la mobilité avec son système de suspension à larges roues indépendantes qui lui donna immédiatement un avantage important sur tous ses rivaux en tout terrain , avec son blindage incliné et son armement (du moins au tout début de la Grande Guerre Patriotique ) avec sa simplicité de production en masse qui lui a permit d’inonder » le champ de bataille et de mettre en échec des unités équipées de chars plus puissants et ceci jusqu’au milieu de de1942. Avec quelques changements dans le blindage et l’armement il évoluera et pourra combattre les chars puissants mis en service après 1942 .Fort peux de blindés eurent cette importance historique, lors de son apparition en 1940, ce fut le char le mieux réussi de son époque, mais il avait toutefois des défauts comme une très mauvaise ergométrie pour l’équipage et quelques problèmes moteurs. Mais une fois ses imperfections gommées il fut un bon char et prépara l’arrivée de la génération des T 54/ 55 qui sont les descendants direct du T-34.
