URSS-Russie VCI Le MTLBU

Le MT-BLU

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Photoscopes 
9S80 PPRU-1 Ovod MTBLU
Radar Zoopark-1 Radar
MTLB U
 

Le véhicule de commandement et de reconnaissance d'artillerie (ACRV) Ml974 a été observé pour la première fois en 1974 et a été introduit avec les obusiers SP de 122 mm et 152 mm. Leur grande mobilité permet aux obusiers SP d'opérer au plus près de la FLOT et des unités de manœuvre appuyées, augmentant ainsi leur réactivité. L'automatisation des calculs de tir contribue à réduire les temps de mission et donne une plus grande flexibilité dans le déploiement des batteries de tir. La centralisation du calcul des missions de tir et du contrôle de tir au niveau du bataillon est cohérente avec la création récente du bataillon plutôt que de la batterie comme unité de tir de base dans Ordinateur d'artillerie soviétique à disposition de chaque bataillon. Le personnel de direction de tir de la batterie recevra probablement du bataillon FDC des données de tir entièrement calculées, prêtes à être transmises aux obusiers SP.La suspension se compose de sept roues sans rouleaux de support. La coque haute en forme de boîte possède un glacis abrupt à l'avant et une tourelle plate et ronde sur la moitié arrière. L'arrière vertical droit de la coque contient une seule porte de sortie. Un total de trois ou quatre antennes peuvent être montées sur le dessus de la coque. L' ACRV M1974 (1) est normalement équipé d'une mitrailleuse antiaérienne DShK de 12,7 mm sur un support pivotant au sommet de la tourelle. La tourelle ACRV M1974 (2) est équipée d'un télémètre laser, de dispositifs d'observation optique et d'un équipement de contrôle de tir associé

. L' ACRV M1974 (3)peut monter une mitrailleuse de 12,7 mm et contient probablement un ordinateur numérique de direction de tir. Les ACRV M1974 (1) et (2) diffèrent également de l'ACRV M1974 (3) en ayant une boîte rectangulaire dépassant du côté droit de la coque, juste en dessous de la tourelle.Le véhicule de commandement et de reconnaissance d'artillerie (ACRV) Ml974 est connu pour être déployé en trois versions. Tous trois ont le même châssis de base que l'obusier automoteur de 122 mm 2S1. Les trois versions de l'ACRV sont déployées dans des bataillons d'obusiers automoteurs :
ACRV M1974 (1) IV13 (Battery Fire Direction Center) reste en position de tir de batterie en tant que centre de direction de tir de batterie (FDC). La batterie FDC est dirigée par l'officier supérieur de la batterie (chef de peloton du premier peloton de tir), assisté par du personnel de calcul (manuel) de la direction de tir et de communication. Il dispose de communications radio directes avec le poste d'observation de commandement de batterie (COP), le COP du bataillon et le FDC du bataillon. L'officier supérieur de la batterie transmet les données de tir aux obusiers SP.
L'ACRV Ml974(2) IV14/IV15

(véhicule de commandement de batterie et de bataillon) est utilisé par les commandants de batterie et de bataillon comme COP. Il ne reste pas en position de tir et, dans la plupart des cas, il est colocalisé avec le COP du commandant de l'unité de manœuvre appuyée. Le commandant d'artillerie décide de la manière d'attaquer les cibles d'opportunité et les cibles qui lui sont relayées par l'unité de manœuvre appuyée. Il est assisté par le personnel d'acquisition d'objectifs, de calcul (manuel) de la direction de tir et de communication du COP. Le COP de batterie dispose de liaisons radio avec les positions de tir de la batterie et avec le COP du bataillon. Le COP du bataillon dispose également de communications radio directes avec les positions de tir de la batterie.ACRV M1974 (3) IV16 (Centre de direction de tir du bataillon) fonctionne comme le FDC du bataillon et est dirigé par le chef d'état-major du bataillon, le calcul de la direction des tirs et le personnel des communications. Il transporte très probablement le seul ordinateur électronique d'artillerie de campagne disponible pour chaque bataillon. Le personnel de direction de tir de la batterie recevra probablement du bataillon FDC des données de tir entièrement calculées qui sont prêtes à être transmises aux obusiers SP.
Le véhicule blindé à chenilles amphibie MT-LB est entièrement amphibie, propulsé dans l'eau par ses chenilles.

Le MT-LBu possède les mêmes capacités amphibies que le MT-LB, propulsé dans l'eau par ses chenilles. Sa silhouette inférieure profitait toujours de la suspension à voie plate d'origine avec sept, et non six, six roues en acier estampé, et toujours pas de rouleaux de renvoi. Ainsi, le châssis est plus long grâce à l'ajout d'un essieu, ce qui rend le compartiment arrière plus haut également plus long et donc plus spacieux. Il utilisait toujours un placage en acier soudé en forme de boîte, mais simplifié, ce qui permettait d'améliorer légèrement le compartiment de l'équipage avant.
La section latérale était plate au niveau de la section de transmission, mais montait selon une pente inversée, rejoignant le bord inférieur de la section inclinée supérieure du compartiment arrière. La plaque arrière était essentiellement plate, légèrement inclinée. Vers l'avant, le côté était plat. Il y avait une seule trappe latérale à l'arrière, mais dans la plupart des cas, elle était simplement fermée par soudure. Il y avait une porte d'accès du côté gauche sur cette plaque arrière ainsi qu'une trappe centrale plus grande. L'intérieur était spacieux mais les membres de l'équipage n'étaient toujours pas autorisés à se tenir debout. Les aménagements dépendaient de la version, et donc des éventuelles trappes supérieures. L'épaisseur du blindage était supposée être la même que celle du MT-LB, 8 mm sur les côtés et à l'arrière, suffisamment pour résister aux tirs d'armes légères et aux éclats d'obus, et une section avant de 15 mm pour résister aux tirs de mitrailleuses lourdes.
La version de base présentait un poste de conduite monoplaque, avec deux volets blindés et deux trappes de toit, s'ouvrant vers l'arrière. Il s'agissait d'une "tourelle" à l'arrière du compartiment arrière pour un tireur, équipée d'un support en anneau pour le KPT HMG standard. C'était, en dehors des armes personnelles de l'équipage (qui variaient selon les versions, le véhicule de base transportait jusqu'à six passagers à l'arrière), le seul armement. La plupart des versions n'étaient pas armées.
Le moteur est resté inchangé à son emplacement, placé immédiatement derrière sur le côté gauche. Le « compartiment des troupes » de cette version à l'arrière était doté de sièges en toile rabattables orientés vers l'intérieur pour 6 fantassins (10 sur le plus petit MT-LB), reflétant sa nature polyvalente. Aucune variante n'est utilisée comme transport de troupes. Il n'y a pas de ports de tir. Pour se protéger, à l'extérieur du blindage, le véhicule dispose d'un système de protection collective NBC. Il ne transportait cependant aucun lance-fumée
Pour la mobilité, le MT-LBu est propulsé par un moteur de camion lourd YaMZ-238N, un V-8 diesel d'une puissance de 300 ch à 2 100 tr/min. Le MT-LBu peut utiliser la même chenille extra-large avec des crampons « agressifs » que son petit frère pour les opérations sur la neige et les marécages et dispose en option d'une chenille de 565 mm de large (par rapport à la chenille normale de 350 mm). La pression au sol est ainsi considérablement réduite. Il peut atteindre 61,5 km/h sur route, 30 km/h en tout-terrain et 5-6 km/h (dans l'eau), déplacé grâce à ses chenilles. Mais il n’y a aucune capacité de direction.
Utilisez comme véhicule cargo sa capacité de 2,0 tonnes métriques et il est toujours en théorie capable de remorquer des charges supérieures à 6,5 tonnes métriques, mais il n'existe pas de versions tracteur/moteur.
MT-LBU au combat
L'action du combat dépendait à la fois des utilisateurs et des événements survenus depuis 1974. Il semble qu'ils aient participé à l'invasion et à la guerre d'Afghanistan en 1979-89, où ce fut son baptême du feu
. Il a été déployé dans l'armée irakienne et nombre d'entre eux ont été détruits/capturés par les forces de la coalition après l'operation Tempête du désert. 
Ils ont été utilisés par l'armée serbe après la dislocation de la Yougoslavie et la guerre de Bonsia en 1995.
Ils ont participé à la guerre de Tchétchénie, en Géorgie, et plus récemment à la guerre du Donbass depuis 2014.
De nombreuses photos montrent des véhicules détruits (des deux côtés) dans la guerre actuelle de 2022 en Ukraine.

Versions   La version de base et bien d'autres les soi-disant « variantes MT-LB » sont en fait basées sur MT-LBu.

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• 1L219M "Zoopark-1M"

  KDKhR-1N "Dal" (kompleks nazemnoy lointainsionnoy khimicheskoy razvedki) – système de détection chimique à longue portée qui fonctionne avec des lasers avec une plage de détection comprise entre 1 000 et 7 000 mètres. Les autres équipements spécialisés comprennent l'appareil de navigation TNA-4-6, un ordinateur, une unité de traitement de données, le système de détection PRKhR, un appareil de détection automatique de gaz GSA-12, un indicateur de gaz PGO-11, un ensemble d'échantillonnage KPO-1 et le Système de télévision "Karat".

  1V13

  MZS-83

  Toros Brigade artique

  1RL239

  1L259

  1L122

  1L121

  1L121E

  RB-301B-Borisoglebs

  R-381T "Taran" : ensemble Divisional Sigint ("kompleks radiotekhnicheskoj razvedki") qui a remplacé l'ensemble R-381 "Rama" sur camion GAZ-66. Un ensemble complet se compose normalement de 7 véhicules répartis en trois modèles différents : R-381T1 « Taran 1 » : Station d'interception (×2) ; R-381T2 « Taran 2 » : Station de radiogoniométrie (×4 ); R-381T3 "Taran 3" : Véhicule témoin pour les T1 et T2 (×1).

  MP25 (9S717)

  MP21 (9S743)

  I-52 : Véhicule de dispersion des mines, développé dans les années 1990 par KVSZ d'Ukraine. Sur le toit du véhicule se trouvent deux distributeurs de mines contenant chacun 90 cassettes pour mines antichar et antipersonnel PFM-1, PMF-1S, KSO-1, POM-1 ou -2, GTM-1 et/ou PTM-3.

  1L219 "Zoopark-1" : Véhicule radar du système de localisation de cible et de conduite de tir 1L219

  1L245 Système contre Mesure 1L245 est conçu pour protéger les installations terrestres amies, les armes et autres matériels, y compris le matériel de petite taille, de la reconnaissance électronique par les radars aéroportés. Le système assure la suppression électronique du lobe directionnel de l'antenne principale des radars d'acquisition de cibles aéroportés faisant partie des systèmes de reconnaissance/frappe et fonctionnant dans les modes de cartographie du terrain et de sélection de cibles mobiles, ainsi que des radars d'avions tactiques, y compris des radars latéraux.

  1RL243 Rubicon station russe de pointe en matière de renseignement électromagnétique (SIGINT). La station Rubicon 1RL243 est un nouveau type d'équipement SIGINT exploité uniquement par l'armée russe ; elle n'a pas été exportée vers d'autres pays. Ses spécifications sont toujours classifiées.

  1S80 "Sborka" PPRU Système de reconnaissance et de commandement mobile russe. pour  les systèmes tactiques de défense aérienne.

  1V12 "Mashina" KSAUO et 13 Système de defense  1V12 "Mashina" KSAUO (kompleks sredstv avtomatizirovannogo upravleniya ognyom/Комплекс средств автоматизированного управления огнем) entré en service en 1974 et composé de 8 véhicules répartis en 4 modèles différents. Plusieurs améliorations ont été développées, dont le 1V12-3 "Mashina-M", le 1V12M "Faltset", le 1V12M-1 et le 1V12M-2. Cet ensemble se retrouve dans les unités d'artillerie équipées d'obusiers automoteurs comme les 2S1, 2S3, 2S5 et 2S19. Véhicules de commandement Centre de contrôle de tir à batterie 1V13 , trois par ensemble. Le 1V13 compte un équipage de 6 personnes et est équipé d'un cercle de visée PAB-2AM, de télémètres, d'un système de traitement automatique des données APK ou APPK, de trois postes radio R-123M (ou R-173) et d'un dispositif d'observation PV-1 sur haut de la tourelle. Les premiers modèles étaient armés du DShK-M, les véhicules ultérieurs étaient équipés du NSVT et d'un générateur GIV-8/8000 à l'arrière droit. Ancienne désignation OTAN : ACRV M1974/1. 1V14 : Véhicule de commandement de batterie et d'observateur avancé, trois par ensemble. Ce type peut être identifié grâce aux systèmes d'observation VOP-7A, 1PN44 et DAK-2M montés sur le dessus et le côté droit de la tourelle. Postes radio selon 1V13 plus un R-107. Équipage : 5, armement : un PKMB 7,62 mm. Ancienne désignation OTAN : ACRV M1974/2a. 1V15 : Très similaire au 1V14 mais équipé d'un mât d'antenne fin pour la radio R-130M. L'un des R-123M a été remplacé par un R-111. C'est le véhicule du commandant du bataillon. Ancienne désignation OTAN : ACRV M1974/2b. 1V16 : Centre de direction de tir du bataillon avec ordinateur 9V59 et set météo MDK7. Armement selon 1V13, postes radio selon 1V15 plus un R-326. Equipage : 6-7. Ancienne désignation OTAN : ACRV M1974/3. Le modèle avec générateur n'a pas de tourelle.

  1V14 et 1V15

  1V16

  KDKhR-1N "Dal"- Complexe de reconnaissance chimique à longue portée) déployé par l'armée russe utilise une tourelle laser rotative à 360° pour rechercher d'infimes quantités d'agents chimiques ambiants. Développé au sein de l'association scientifique et de production "Astrophysique". Le complexe KDHR-1N a été développé au sein de l'association scientifique et de production "Astrophysique". En 1988, la machine fut adoptée par l’armée soviétique.

  1S80 "Sborka" PPRU : (podvizhnyj punkt razvedki i upravleniya) – Radar d'alerte précoce en bande G pour les unités de défense aérienne avec un max. portée de 80 km. Connu à l'OTAN sous le nom de DOG EAR. Les versions modifiées incluent le PPRU-M, le PPRU-M1 et le PPRU-M1-2 présenté en 2007. ARK-1(artilleriskiy radiolokatsionnyi kompleks) – radar mobile de localisation d'artillerie en bande H 1RL-239 avec une portée de détection de 15 km (obusiers) à 40 km (missiles tactiques). On le trouve généralement dans la batterie de reconnaissance de la division. L'ARK-1M était un modèle amélioré avec générateur. Véhicules de communication

  MP22 (9S716)

  MP21

  MP22-1 "Ranzhir" (9S737) MP22 (9S716): Version destinée au commandant des forces de défense aérienne. MP22-1 "Ranzhir" (9S737): Poste de commandement mobile pour batteries 9K331 "Tor" (SA-15) avec un équipage de 5 personnes. Le véhicule est équipé en standard des systèmes suivants : appareil de navigation TNA-4-4, ordinateur E715-1-1, un viseur VOP- 7A, des générateurs 137N et 134N, un ensemble informatique T-235-1L, un ensemble radio R-134, deux R-171M, deux R-173M, trois R-173PM, une R-862, une antenne monolame (pour R-862) et un mât mince de 10 m.

  9V514 "Beta-3" Véhicule informatique divisionnaire, appartient à l'ensemble PASUV. L'équipement spécialisé comprend un ordinateur Argon-40 et l'unité de traitement de données T-244. Produit de 1980 à 1990.

  R-330P "Piramida-I" R-330B R-330 Ko  R-330B – Véhicule EW, équipé d'un système de brouilleur automatisé. La version non blindée, basée sur un camion, s'appelle R-330T. R-330P "Piramida-I" – Véhicule EW, équipé d'un système de brouillage VHF d'une puissance comprise entre 20 et 100 MHz et d'une portée de 25 km.

  MP21 (9S743) : Pour le commandant de division et son état-major (MP21M), la section de défense NBC (MP21M-2) et la cellule de renseignement (MP21M-3).

  Véhicule d'état-major de commandement MP-22M Mât d'antenne télescopique inclinable devant gauche sur le toit de la baignoire MP23 (9S717?) MP24 (9S775) Véhicule d'état-major de commandement MP-24M - Véhicule d'état-major de commandement du chef des forces de missiles/de l'artillerie MP-24M1 - Véhicule d'état-major de commandement adjoint des forces de missiles/de l'artillerie MP-24M1 - Commandant adjoint du régiment d'artillerie (AR) et chef d'état-major Véhicule d'état-major de commandement MP-24M2 - Véhicule d'état-major de commandement de la division de lancement du commandant MP-24M2 - Commandant de la 1re division d'artillerie AR Véhicule d'état-major de commandement MP-24M2 - Commandant de la 2e division d'artillerie AR Véhicule d'état-major de commandement MP-24M2 - Chef d'artillerie du MSR MP25 véhicule d'état-major de commandement MP-25M - centre de traitement des informations de mesure radio   LKM3 ou P-256B version pose de câbles. MP21-25 - véhicules appartenant au groupe de commandement automatisé PASUV "Manyevr" développé en 1972.

  LKM3 (P-256B) : version pose de câbles.

  2S34 Hosta Mortier automoteur de 120 mm développé à partir de l'ancien 2S1 en Russie et dévoilé pour la première fois en 2014. Il était équipé du nouveau canon de mortier de 120 mm 2A80-1. Fabriqué en petite quantité par la Motovilikha Plants Corporation de Perm, cette dernière a également produit le 2S9 et le 2S31. Les 30 seuls exemplaires livrés sont en service au sein de la 21e brigade mécanisée à Totskoye

  2S1 Gvozdika

  MZS-83 Pour "moshchnaya zvukoveshchatel'naya stantsiya", véhicule PsyOps avec système de haut-parleurs haute puissance Il a pour mission de briser la volonté de résistance de l'ennemi.

  R-439BG "Legenda-2BG" : Station SatCom mobile.

  Le brouilleur UHF russe R-934BMV du système de guerre électronique Borisoglebsk-2 a été capturé par l'armée ukrainienne dans l'oblast de Kharkiv.

  R-330KB : Poste de commandement automatisé mobile pour les systèmes R-330B et R-378B.

  R-412B : Station relais troposphérique divisionnaire, équipée de deux antennes paraboliques R-133 et d'un générateur GAB-8-T/230. ici les antennes sont sur un chassis camion

  9S932-1 "Barnaul-T" Le module de reconnaissance et de contrôle (MRU-B) 9S932-1 " Barnaul-T " effectue la reconnaissance des cibles aériennes et reçoit des informations des systèmes de détection associés, fournit des données sur la trajectoire des cibles, forme un scénario pour les actions de la défense aérienne unités et distribue les cibles à chaque niveau de contrôle en tenant compte des capacités des unités spécifiques, de leurs positions, de leur état de préparation au combat et de l'état des munitions.

  R-330 "Mandat",

  PPRI-5 – véhicule de transmissions au niveau de la division. Ici sur chassis BTR

  R-161BM – modèle modernisé avec deux ensembles R-161-10. Véhicule de signalisation HF/VHF équipé du coffret R-161 d'une puissance de 1 kW et d'une autonomie de 2 000 km. R-161 A2M est une station de radio mobile à large portée de puissance moyenne conçue pour organiser les communications radio. R-161 A2M fournit des communications radio téléphoniques et télégraphiques simplex et duplex avec le même type et d'autres stations de radio monobande et duplex adaptatives dans la gamme de fréquences 1,5-60 MHz avec une puissance d'au moins 1 000 watts. La station radio peut fonctionner de manière autonome, dans un système de nœuds de communication, et également relayer tous les types de travaux qui y sont disponibles, à l'exception de la télégraphie d'amplitude. L'émetteur de la station de radio permet la formation de plus de 20 types de travaux téléphoniques et télégraphiques. Ici sur chassis Kamaz

  R-149BMR "Kushetka-B" - véhicule de commandement et d'état-major équipé de deux postes radio R-171M, un R-163-50U, un R-163-10V, un R-134M, R-438, R-853 et R-012M, dispositifs T- 230-1A, T-240D et T-235-1U et un poste téléphonique TA-2. ici sur chassis BTR

  GM : transportnaya gusenichnaya mashina  transporteur civil

  Vehicule Pompiers MT-LBu-GPM-10

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  Véhicule de guerre électronique
  R-934B – Véhicule de guerre électronique, équipé d'un système automatisé pour brouiller les communications VHF/UHF des avions.
  R-378B – Véhicule EW, équipé du système de brouilleur HF automatisé ASP R-378 d'une puissance de 1 000 W et d'une autonomie de 50 km.

Bulgarie

Pbv 4020 (pansarbandvagn) :

 

Sjvpbv 4024 (sjukvårdspansarbandvagn) : Ambulance avec espace pour 4 civières.

4024 (sjukvårdspansarbandvagn) : Ambulance avec espace pour 4 civières.

•  

• TMPK "Mul" (transportnaya mashina perednego kraya) – véhicule de ravitaillement

   

• TZM122 (transportno-zaryazhayushaya mashina) – véhicule de ravitaillement en munitions pour les unités d'artillerie de campagne, équipé du 2S1.
• SM120 (samokhonyj minomyot) – plate-forme de mortier avec mortier 2B11 "Sani" de 120 mm et une charge de base de 48 cartouches.
• PPMP (podvizhnyj punkt meditsinkogo pomoshchi) – ambulance.

Variante polonaise MTLB-u MP-21

Krootn Véhicule de pose de mines

MTLtransporteur blindé léger à chenilles

Lotus ambulance

Genie HORS

Genie Duriane

Vehicule PC ŁOWCZA  ZWDSz 1 "zautomatyzowany wóz dowódczo sztabowy", véhicule de commandement du jeu de commandes automatisé "Irys".  Entré en service en 2002, sur la base d'un MP-21-25. HSW SA (Huta Stalowa Wola SA) dispose d'une licence pour produire du MT-LBu