URSS-Russie VCI Le BMP2

En 1972, les bureaux d'études de l'usine de tracteurs de Chelyabinsk et de l'usine de construction de machines de Kurgan ont commencé à travailler sur une modernisation en profondeur du BMP-1 , dont le but était d'éliminer les défaut du BMP1, afin d' améliorer les caractéristiques tactiques et techniques du véhicule dans son ensemble
Plusieurs prototypes furents prpopsés l'objet 680 par Kurganmashzavod en 1972 . l'Object 675, en 1974
Cependant, de nombreux experts militaires étaient sceptiques quant aux capacités du canon automatique 30-mm 2A38 . Par conséquent, comme option de compromis, un véhicule de combat d'infanterie a été créé au bureau d'études de Kurganmashzavod sur la base du BMP expérimental «Object 680» en 1977. avec la désignation «Object 681», avec un canon de 73 mm a  En conséquence, après 8 ans de longues analyses et comparaisons des différentes options et modifications proposées, le gagnant du concours n'a pas été identifié. La production du BMP-1 s'est poursuivie et, en parallèle, l'Object 675 a commencé à être produit en petites séries . L'objet 681 a été abandonné et les travaux sur le véhicule ont été arrêtésObyekt 768 Nouvelle coque allongée avec 7 galets  et armé d'un  73 mm .
Obyekt 769 Nouvelle coque allongée avec 7 galets avec un canon  2A42 30 mm autocanon.
et,  le gagnant est le Obyekt 675 parce que la nouvelle conception de la coque aurait nécessité une vaste réorganisation en usine.
Description

Le BMP 2 est largement similaire à la BMP 1 excepté la tourelle Il est muni d'un dispositif de défense  NRBC PAZ avec système de surpression et d’un système de suppression des incendies, et il est équipé d’un gyrocompas GPK-59
Le BMP 2 a le même châssis ou presque que le BMP 1 Bien que le BMP 2 soit plus lourd, il a les mêmes  performance parce qu'il possède un moteur plus puissant qui compense le surplus de poids
En temps de guerre le BMP2 est amphibie avec peu de préparation, le profil hydrodynamique de la  coque aidant énormément les hydrojets Par manque d'ancre les membres de l'équipage doivent surveiller les courants car  en cas de perte de puissance du moteur le BMP 2 est perdu

Le compartiment de combat peut  recevoir sept soldats  au lieu de huit dans le BMP 1 Six sont dans  le compartiment arrière. , Le septième, juste derrière le conducteur avec une tape de tir et un épiscope  TNPO-170A
Les soldats sont assis dos à dos, le long du véhicule. De chaque côté du compartiment arrière nous trouvons trois tapes de tir et des  périscopes. L'accès au compartiment arrière se fait par  deux portes  qui contiennent des réservoirs de carburant, les deux portes  possède aussi des épiscopes et la porte gauche a une tape  de tir Sur le toit on trouve  deux volets d’accès au lieu de  quatre sur le BPM 1
Le conducteur a sa propre trappe d accès à l'avant gauche du véhicule, avec à droite le moteur dans un compartiment séparé.
Le conducteur a à disposition trois jours périscopes. Le center TNPO périscope-170A peut être remplacé soit avec un TNPO-350B pour les opérations amphibies ou un TVNE-1PA pour la vision  nuit. Le poste de conduite a été élargie et le siège du conducteur est blindé  de même que la partie avant sous  la coque . Tous les périscopes utilisés possèdent un système de chauffage/dégivrage  électrique .
Le problème le plus souvent cité est la position des réservoirs de carburant principaux. En raison de la faible hauteur du véhicule, les concepteurs ont disposé des réservoirs de carburant entre les deux rangées des sièges et dans les portes arriere.Cela pose un sérieux problème si le véhicule est touché par un projectile Le compartiment d'équipage, devient un piège pour les membres de l'équipage Ces réservoirs de carburant supplémentaires sont vidés normalement lors des combats
La coque du  BMP 2 dans sa partie frontale et latéralement ne peut pas non plus résister aux balles de 12.7mm SLAP [Sabotted light anti-armour projectile  ) ainsi qu’au projectile de 25 mm du M2 Bradley MICV ou au projectiles britannique du canon équipant le GKN Warrior IFV (30mm RARDEN)
À l'instar des autres VCI le  BMP2  peut être facilement percé par tous  missiles, et mines.
En raison de cette vulnérabilité les troupes russes dans des zones de combat  ont prit l habitude de sortir du véhicule et de s’assoir sur le toit du blindé

Au centre, nous avons la tourelle. Un changement par rapport au BMP1 La tourelle est biplace  avec  le pilote et le commandant assis en tandem Auparavant le commandant de bord se trouvait, à l'avant-gauche de la coque aux côtés du moteur diesel. Maintenant, le commandant est à l'intérieur de la  tourelle qui a été élargie
La tourelle est en acier soudé  avec des trappes pour le tireur et le chef de bord  Le chef de bord  possède  trois épiscopes de vision diurne PZ-3 conçus pour le tir anti-aérien avec des grossissement 1x, 2x et 4 un phare infra rouge OU-3GA2  un désignateur de cible TNP165A et un viseur  binoculaire TKN - 3B avec un grossissement diurne de  x4.75 et nocturne de  x4  alors que le tireur sur sa gauche possède  une petite trappe rectangulaire avec  épiscopes
BPK-1-42  qui est couplé au phare de recherche infrarouge A FG126 monté coaxialement au canon de 30 mm. L'armement principal est un canon de 30 mm 2A42 automatique avec alimentation double fournissant des munitions  soit des  3UBR6 AP-3UOR6 T et T-SE / SE-3UOF8 Le BMP 2 emporte 160  munitions AC et 340 munitions HE  
Les munitions se trouve dans deux plateaux situés sous le plancher de la tourelle  Les armes peuvent être actionnées soit par le chef de bord ou le tireur
Pourquoi le choix du 30 mm au lieu des 73 mm?
Avec l'apparition du blindage style Chobam  le 73 mm est devenu obsolète. Le  nouveau canon  offre des nouvelles capacités
Visée en site plus importante (utile dans certains théâtres d'opérations comme l'Afghanistan La limitation en site du 73 mm a causé des problèmes par contre le 30 mm avec son aptitude de visée supérieure autorise la  lutte contre les hélicoptères
De plus ce canon à grande vitesse initiale (V°)  une plus grande  portée (2000 - 4000 mètres) qui permettrait au BMP d’appuyer les attaques des blindés  L'arme est de plus stabilisée et possède un  choix de cadences de tir de 200 à 300 tours par minute ou rapide à 550 coups par minute. Il a est efficace à 1500 mètres contre des blindés à 2500 mètres contre des cibles au sol, et à 3000 mètres contre des cibles aériennes
Dans la tourelle de l'équipage possède aussi un  RPG lanceur avec missiles et un lanceur AA Portable
Mais le 30 mm n’est pas aussi une arme idéale avec divers problèmes
1) rechargement du BMP2 est long  il peut prendre jusqu'à deux heures, même si les munitions sont préparés.
2) Il ne peut être utilisée que sur  faible cadence de tir sinon la fumée nocive  envahit la tourelle  car le ventilateur extracteur n’est pas très efficace
A coté du 30 mm nous trouvons une MG 7,62 mm PKT coaxiale alimentée à 2000 coups. Sur le toit de la tourelle nous trouvons un poste de tir missile AT 5 Sprandel pour les modèles destiné à l export) AT 4 Spigot  pour les BMP2 simples Ils remplace les AT 3 Sagger du  BMP 1
La tourelle possède un système d alarme incendie
Modernisation

Il peut être modernisé par l’adjonction de blindages composites de  climatisation, et de motorisation  plus puissants . Les Russes proposent  le montage d’un AG-17 30-mm lance-grenades automatique   et aussi un tourelle monoplace  sur le BMP2.

KBP  appelée Kliver, avec un canon  2A72 stabilisé de 30 mm d et un lanceur de missile  Kornet  des viseurs thermiques, une MG  coaxiale de  7,62-mm MG et une 'amélioration du système de contrôle.de la visée pour le Kornet  avec un missile prêt au tir et 4 stockés.
 

On trouve aussi une version"Berezhok  Ces BMP-2  sont dotés d'une visée améliorée et d'un système missile Berezhok,
Ce système a pris place dans une tourelle BMP-2 classique. Le module de combat conçu et produit par la société KBP de Toula (développeur du système de défense aérienne Pantsir) pèse entre 2,8 et 3,3 tonnes et est équipé d'ATGM de la famille Kornet, d'un canon automatique 2A42 de 30 mm, d'un lance-grenades AG-30M de 30 mm et d'un canon 7,62. Mitrailleuse PKT de -mm.Le système d'acquisition de cibles est un viseur combiné amélioré doté d'un système indépendant de stabilisation de la ligne de visée dans deux avions, d'un canal de télévision et d'un télémètre laser, ainsi que d'un canal de guidage de missile guidé antichar, indique le communiqué. les misisiles sont distribués par paire de chasque coté de la tourelle
 En prenant également en compte le canon automatique, les lance-grenades et les mitrailleuses, cela devient le module le plus lourdement armé au monde dans sa catégorie.
Motorisation
Ce véhicule de combat d'infanterie est propulsé par un moteur diesel turbocompressé UTD-20S1, développant 300 ch. Il s'agit d'une version améliorée du moteur BMP-1.

 La transmission et les galets sont quasiment identiques à ceux de son prédécesseur. Le véhicule utilise une transmission manuelle. 

Le moteur et la transmission peuvent être facilement retirés et remplacés sur le terrain.   Le véhicule est entièrement amphibie. Sur l'eau, il est propulsé par ses chenilles. Le BMP-2 peut traverser des voies navigables intérieures telles que des lacs et des rivières. Toutefois, les capacités amphibies sont rarement exploitées par l’armée russe. L'utilisation opérationnelle a révélé qu'il existe toutes sortes de problèmes lorsque ces véhicules tentent de nager. Les BMP ont tendance à rester coincés dans les eaux peu profondes ou lorsqu’ils entrent à terre. Il y a également eu de nombreux cas où ces véhicules coulaient simplement à cause d'une aube de garniture cassée ou d'écoutilles ouvertes. Ainsi, même si le BMP-2 est amphibie, les Russes ont tendance à ne pas utiliser cette capacité.   Des charrues anti-mines peuvent être installées sur la plupart des véhicules, bien que les BMP-2 soient rarement vus au combat ainsi équipés.

BMP 2 au combat

Dans l’ Armée Rouge le BMP ont été généralement affectés au BFM  ( bataillons de fusiliers motorisés qui accompagne les régiments de chars . Dans une DFM ( Division) un Régiment est sur BMP ( chenille ) et l autre est sur BTR (à roues)
Toutes les armées de l'ex WAPA ont des BMP2 et il a été très exporté Il a été de tous les combats de l'armée Soviétique plus de celle de la Fédaration de Russie
Depuis son adoption, ce véhicule a été utilisé dans de nombreux conflits majeurs et mineurs. Le type a combattu lors de la guerre soviéto-afghane, de la guerre Iran-Irak, de la guerre civile géorgienne, de la guerre du Golfe de 1991, des 1ère et 2ème guerres tchétchènes, de l'invasion de l'Afghanistan en 2001 et de l'invasion de l'Irak en 2003. Plus récemment, le BMP-2 a figuré dans la guerre d'Ossétie du Sud de 2008 entre la Russie et la Géorgie, ainsi que dans la guerre civile syrienne en cours qui a débuté en 2011 et maintenant en Ukraine depuis  2022
. Comme pour la famille BMP-1, le BMP-2 a finalement et inévitablement évolué au fil des années. une pléthore de variantes disponibles, certaines ayant été développées dans d'anciens États alignés sur l'Union soviétique pour répondre aux exigences locales, comme ce fut le cas en Tchécoslovaquie
 L'Inde possède toujours une grande flotte de véhicules BMP-2 plus de  1000. Israël utilise ce type à travers les nombres capturés pendant les guerres israélo-arabes et a modifié de manière appropriée des exemples avec des groupes motopropulseurs et une transmission locaux pour faciliter l'entretien/réparation et améliorer les performances dans l'environnement désertique
. De nombreux opérateurs incluent des alliés soviétiques/russes et d’anciens États résidant principalement en Asie, au Moyen-Orient et en Afrique. De la même manière que le BMP-1 des années 1960 a été remplacé par le BMP-2 bien amélioré des années 1980, le BMP-2 a lui-même étéremplacé par le BMP-3 moderne de 1990,
cette nouvelle mouture présentant une combinaison de tourelles plus blindées ( 100 mm.) canon principal rayé couplé à un canon automatique de 30 mm tout en étant défendu par une paire de mitrailleuses. Un moteur de 500 chevaux a également été introduit et les variantes se sont révélées nombreuses.
Bien que le BMP-3 n'ait pas atteint les chiffres de production des BMP-2 et 1, cet engin plus performant a été exporté dans une douzaine de pays
 Le BMP-2 a été produit sous licence en Tchécoslovaquie (BVP-2) et en Inde (Sarath). Des véhicules essentiellement similaires ont été produits en Bulgarie ( BMP-30 ). Cet IFV était l'un des véhicules de combat du bloc de l'Est les plus importants numériquement
. Afghanistan (150 livrés en 1987-91)
Algérie (225 livrés en 1990-91 plus 54 BVP, 64 en 1998-99, et à partir de 2005 modernisation de 300 véhicules au standard BMP-2M)
Angola (65 livrés en 1987, 7 de Hongrie en 1993, 32 de Pologne en 1995, 62 de Biélorussie en 1999, 31 d'Ukraine en 1999.)
Arménie (100 en service)
Azerbaïdjan (53 BMP-2 en service en 1992 et jusqu'à 147 enregistrés en 2000-2006)
Biélorussie (1 278 en service en 1995, 1 164 en 2005)
Côte d'Ivoire (2 commandés en 2002 à l'Angola et 1 à l'Ukraine en 2003)
République tchèque (200 à la Tchécoslovaquie et 174 au 1er janvier 2008)
Allemagne de l'Est (24 livrés en 1986-1987, peut-être produit en Tchécoslovaquie, transmis à l'État allemand unifié et vendu ou donné aux musées.
Finlande (20 livrés en 1988-1989, 84 de plus en 1992). Les 100 autres seront mis à niveau d'ici 2019 sous le nom de BMP-2MD (FIN). (Filet de camouflage intégré, lunettes thermiques, nouveaux périscopes, écrans d'affichage, chauffage interne, sièges chauffants).
Géorgie (40 livrés en 2004-2005 auparavant en service ukrainien, 120 en service actuellement).
Iran (1 500 commandés en 1991, mais 413 livrés entre 1993 et ​​2001 (82 de fabrication russe, 331 assemblés localement). 400 sont actuellement en service. Indonésie (9 livrés d'Ukraine en 1998, vendus via la Slovaquie), plus 2 en 1998, 11 BVP-2 en 1999 et 40 ex-BVP-2 tchèques en service dans le Corps des Marines.
Irak : 200 commandés en 1986 à l'URSS, livrés entre 1987 et 1989 (certains peut-être de Tchécoslovaquie), environ 900 en 2002, tous détruits ou mis au rebut, sauf un qui a été rapatrié aux États-Unis après la première guerre du Golfe. Il est maintenant exposé au Virginia War Museum. Il était en état de marche à son arrivée.
Jordanie (31 livrés)
Kazakhstan (actuellement 300 en service).
Koweït (245 livrés en 1989-1990, certains ont été capturés ou détruits par les forces irakiennes. 46 autres livrés en 1994-1995, 76 en service en 2005.)
Kirghizistan (101)
Macédoine (11 d'Ukraine livrées en 2001)
Pologne : 62 BMP-2/2D conçus BWP-2, livrés en 1989. Vendus à l'Angola en 1994-1995.
Russie : 2 750 IFV (BMP2, 2 et 3 confondus) actuellement en service actif, 6 500 en réserve.
Sierra Leone (4 livrés en 1992, d'occasion, 12 actuellement en service).
Slovaquie (93)
Sri Lanka (4 d'Ukraine livrés en 1994, 36 autres livrés en 2001)
Soudan (6 d'Ukraine livrés en 1996, 9 de Biélorussie en 2003).
Syrie (100 livrés entre 1987 et 1988)
Tadjikistan (25 en service en 2005)
Togo (20 en 1996 provenant d'un fournisseur inconnu, peut-être la Pologne)
Turkménistan (538 BMP-1/2 en service en 2005)
Ouganda (31 livrés en provenance d'Ukraine 2004-2005)
Ukraine (1 460 en service en 1995, actuellement environ 1 400)
Ouzbékistan (270 en service en 2005)
Vietnam (150 en provenance de l'URSS, livrés entre 1982 et 1984, 600 actuellement en service).
Yémen (100 d'Ukraine, livrés en 2003-2004, plus 180 à 188 BMP-2D livrés en 2004-2005, actuellement 334 en service).

 

Principales variantes

- BMP-2D (D pour desantnaya – assaut) : une variante avec un blindage supplémentaire (tourelle) de 6 mm d'épaisseur et un blindage espacé monté de part et d'autre de la coque. Il prévoyait également le montage d'un système de déminage sous le nez.

- BMP-2E : en injectant du gazole dans la sortie d'échappement située sur le côté droit de la coque.

- BMP-2K : variante de commande avec deux antennes montées à l'arrière de la coque, une derrière la tourelle et une sur le côté droit de l'arrière du véhicule, une antenne IFF sur le côté gauche de l'arrière du véhicule. le véhicule et un support pour mât télescopique à l'avant de l'antenne IFF. Le hublot de tir équipé du périscope a été retiré de part et d'autre du véhicule.
- BMP-2M : avec une mise à niveau de l'armement et du bloc d'alimentation. Il disposait également d'une nouvelle chenille qui double la durée de vie de la chenille, un canon de 30 mm stabilisé à deux plans avec une élévation augmentée à 70°. Il était également équipé de la climatisation pour les opérations dans le désert. Un lance-grenades AG-17 de 30 mm a également été ajouté sur le côté gauche de la tourelle. Le tireur a reçu un viseur thermique, remplaçant le système IR actif.
- BMP-2 Kliver : Tourelle monoplace avec un canon automatique 30 mm 2A72 et quatre ATGM Kornet montés sur le côté droit de la tourelle. Il disposait également de viseurs thermiques et d'un système de contrôle de tir amélioré.

- BMO-1 : Véhicule de transport pour une escouade de lance-flammes, armé de 30 lance-roquettes RPO-A "Shmel" au napalm de 93 mm et d'une tourelle factice

Le véhicule BMO-1 BMO-1 (boyevaya mashina ognemyotchikov) a été créé sur la base du véhicule de combat d'infanterie BMP-2. L'objectif principal de la modernisation est d'éliminer les inconvénients des machines de cette classe, ainsi que d'augmenter leur efficacité au combat.
L'usine deTula, a décidé d'améliorer le BMP et de remédier aux lacunes inhérentes aux structures de ces machines de combat.
L'innovation réside dans le fait que l'installation de tir par salve BMP est conçue pour des cartouches à fumée incendiaire sous la forme de deux sections fixées de part et d'autre de la tourelle. Le panneau de commande à boutons-poussoirs pour le tir à partir d'une installation de tir par salvo est équipé d'un support rigide et longitudinal par rapport aux rangées de ses boutons pour fixer la main du tireur par rapport à celles-ci. Le véhicule de combat d'infanterie est en outre équipé de lance-flammes ou de lance-grenades jetables, de radios portables, de viseurs optiques diurnes et nocturnes pour armes de service et pour lance-flammes et lance-grenades, d'un dispositif de fixation de lance-flammes ou de lance-grenades jetables, de dispositifs de fixation de radios portables et de viseurs optiques. en quantités correspondant au nombre de débarquements d'infanterie,
Son l'efficacité globale a été estimée à trois fois supérieure à celle d'un BMP-2 normal. En plus d'autres changements, à l'arrière du LMC-1, des supports spéciaux ont été placés pour transporter des équipements
Il donnera naissance au BMO D
 

Version Depannage

Internet

Caractéristiques
Poids  14.3 tonnes
Equipage  3+7
 Longueur  6.72 m
Largeur 3.15 m
Hauteur  2.45
Moteur  diesel UTD-20/3 de 300 CV
Autonomie  600 km
Vitesse 65 Km/h sur route 45 km/h en TT
 armement
Principal  canon automatique  30mm 2A42
Coaxial un MG 7.62 PKT
Missile AT 4 ou AT 5