USA Marine USS Enterprise CVN 65 (Version Française )

Le CVN 65 Entreprise
English version 
 

S' il est un porte avion emblematique américain c’est bien l Enterprise
Dans cet article nous allons vous parler de la carriere opérationnelle du CVN-65 Enterprise qui va vous etres presenté aussi en 2 photoscopes l’un sera le photoscope de la maquette au 1/100 ) presentée au Musée de l’aviation du Bourget pres de Paris avec un Big E dans un etat avant 1979 et le 2° sera un photoscope du Big E dans son éta final ce photoscope a té realisé lors d’un séjour du Big E en Croatie et 2 photos ont été fournies par Laurent qu’il en soit remercié
L’Entreprise lorsqu’il est lance  le 24 septmbre 1960 n’est pas le premier porte avions de la Navy a recevoir ce nom . En fait six bateaux ont porté le nom d'Enterprise dans k ‘US Navy)
mais c'est le deuxième porte-avions à porter ce nom là
En effet il a été précédé par un porte-avions du même nom qui fut lancé en 1934.Le CV6 a été surnommé par la suite le survivant du Pacifique
En effet il a été de toutes les batailles de la 2° Guerre Mondiale
S’il échappa de peu à la destruction lors de l'attaque de Pearl Harbour il est avait le Hornet lors du raid de DooLittle sur Tokyo ,à Midway Guadalcanal Tarawa les Mariannes Leyte et ces avions ont participé à la destruction du IJN Yamato. Le Big E a reçu une vingtaine de Battle Wars
Malgré ses états de service il ne sera pas sauvé en étant transformé en musée et il sera démoli entre 1959 et 1960.
 Entre-temps son successeur est conçu et qu'elle successeur car à son lancement le 24 septembre 1960 le nouveau un peu Price est le plus grand navire de guerre jamais lancée jusqu’à ce que les porte avions de la Classe Nimitz n le le 11 e  soient lancés avec leurs 93,500 tonne s de deplacement . De plus c’est le premier Porte avions nuclaire vous jamais lancé au  monde
Description
En effet en 1960 l’USS Entreprise était le plus grand porte-avions de la Navy avec 335 m 64 de long pour 76 m de large et il voguait à une vitesse de 32 noeuds.La construction de ce porte-avions avait été dans un premier temps approuvé par le président Truman en 1950 mais le budget avait été annulé en 1953 eà cause de l’expolsion des coûts de construction des véhicules des bateaux à propulsion nucléaire (Le programme Nautilus avant coûté 65 millions de dollars) ainsi face a ces couts  le département de la Défense et le Congrès ont demandé un gel de ces constructions mais la guerre de Corée donna à l'année à l'amiral Rickover l'opportunité de défendre l'idée de la construction. du porte-avions nucléaire et en1954 les fonds pour le porte-avions nucléaire furent rétablis
La première ébauche du futur porte-avions nucléaire a été devoilée en 1952. ÀEC. et la Navy décidée que ce sera Westinghouse qui construira les réacteurs alors que les arsenaux  Newport News Shipbuilding and Drydock Company construirons le bâtiment. Westinghouse est prêt et possède une bonne technologie au sujet des réacteurs nucléaires dont le prototype pour Enterprise sera construit dans l Idaho.Le premier des huit réacteurs achève de sa phase critique le 2 décembre 1960 peu après que le bâtiment ait été lancé
Après trois ans de navigation durant lesquels le bateau va parcourir 207 000 miles il sera ravitaillé  entre novembre 64 et juillet 65 . Ce second ravitaillement lui procure 360 000 miles d'autonomie  avant un nouveau ravitaillement en 1970.Il pourra naviguer huit ans jusqu'à à un grand carénage qui aura lieu entre 1979 et 1982
Ce quatrième remplacement du carburant nucléaire lui permet d'attendre la moitié des années 90 avant de subir un 5° ravitaillement. Le nouveau ravitaillement va lui donner une autonomie de cinq anst lui permettra d'atteindre une vitesse de 35 nœuds
Construit comme un porte-avions de la classe Forrestall modifié  il est le second navire à propulsion nucléaire après le Croiseur CGN 9 Long Beach
La propulsion nucléaire en entraîne une économie d 'espace et permet un plus grand stockage de carburant aviation et la disparition de la cheminée ce qui permet l'installation de chaque côté de l'îlot de radars fixes et d'antennes d'une technologie avancée. Ainsi au debut l’ilot possédait un dome au design très caractéristique qui supportait des radars et des systèmes de guerre électronique Suite au grand carénage de 1980 l’Enterprise a reçu un îlot qui rappelle la classe Forrestall
L'’USS Enterprise a été le seul navire de sa classe  et il est actuellement le plus ancien porte-avions de la Navy il est prévu pour être désarmé vers 2014 2015 il sera alors remplacé par l'USS Gerald R. Ford CVN 78
En 1960 son armement était composé de deux lanceurs de missiles jumelés Terrier par la suite et reçut trois Phalanx et de Lanceurs NATO Sea Sparrow En 2000 son armemen a été revu avec deux lanceurs de misssile RIM-116 Rolling Airframe Missile
 Son port d'attache est Norfolk en Virginie
Vie opérationnelle de l’Enterprise.
Première partie 1958 1980
En 1958 la quille de l’USS Enterprise a été posée aux Newport News Shipbuilding and Drydock Company et le 24 septembre   1960 Il fut lance avec comme marraine Mrs WB Franke, épouse de l’ancien secretaire d’etat à la marine. Le 25 Novembre il est admis au service actif avec comme premier commandant Captain Vincent P. DePoix. Le 12 Janvier 1962  il entamme sa premiere croisiere de 3 mois avec les premiers appontages de Vougth F8 Crusader
Ensuite le 20 fevrier 1962 il collabore avec la NASA pour le projet Mercury
L’ USS Enterprise debute ensuite une serie campagne de tests et d’entrainement afin d’ etre opérationel en temps que CVN.
En Aout il rejoint la Sixth Fleet en Mediterranée.et en Octobre il revient à Norfolk  pour etre ensuite intégré dans le dispositif de la Crise internationale de Cuba.
En effet un avion U2 volant au dessus de Cuba ramene des photos qui montre la construction de silos de missiles Cuba se trouve à 140 kms des cotes de Florida  aussi le 22 Octobre 1962 JFK announced la nouvelle au Monde et ordonne un blocus aerien et naval de Cuba . Dans le même temps il demande le démantellement de ces constructions . les USA se prepare à une action militaire contre l’Ile et des nombreuses forces armées convergent vers la Floride
La  Second Fleet est mobilisée avec les porte avions USS Entreprise  Essex and Randolph CV  et leurs escortes Le Blocus commence le 24 Octobre 1962
Le 25 Octobre 1962 le premier navire Sovietique est intercepté. Mais la Cirse est terminée le 28 Octobre 1962 lorsque l’ URSS decide de retirer les bases de missiles de Cuba en echange  du retrait des bases de missiles US en Turquie.
Suit une affection de 5 ans en Mediterranée avec la Sixth Fleet
Durant le dernier deployment le 13 May 1964 ,  il forme avec le USS LONG BEACH et USS BAINBRIDGE the Task Force One pour l’operation Sea Orbit, soit un voyage de 30565-miles  autour de la Terre sans ravitaillement
En Octobre l’USS Enterprise revient à Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company pour son premier ravaitaillement et remise à niveau.
En Novembre 1965  il est affecté à la Seventh Fleet dans le Pacifique et commence alors les déploiement en Asie
Il est le premier Navire a propulsion nucleaire a être engagé au combat au Vietnam
Le 3 Décembre  1965  il établi un recard avec 165 strike sorties en une seule journée
Le 23 Janvier 1968 suite à l’’affaire de la capture de l’ USS Pueblo par les Nord coréens il est envoyé en Mer de Cine Orientale
Le14 Janvier 1969 se produit un accident dramatique
Un missile armé sous l’aile d’un F4 explose provoquant une serie d’xplosions et d’icendies 27 hommes perdent la vie 314 sont bléssés et 15 avions snont détruits . En Mars 1969 l’USS Entreprise sort des ateliers de reparations de Pearl Harbour
En Avril 1969 apres qu’un EC 121 Constellation ait été abattu par les Nord Coréens l’USS Enterprise avec lese Ticonderoga Ranger and Hornet forment la Task Force 71 afin de protéger des vols d’avions similaires
En 1969/1970  il retourne à Newport News Shipbuilding pour une remise à niveau et le ravitaillement en combustible
De Janvier 1971 à 1974 il retourne en Extreme orient  sur Yankee station afin de soutenir les unités U.S.et Sud  Vietnamiennes
En Decembre 1971 il est envoyé dans le Golfe du  Bengale pour aider le Pakistan Oriental en guerre contre l’Inde . Une confrontation avec la Marine Indienne est à craindre car l’Inde envoie sur zone le IN Vikrant  afin de contrer l’USS Enterprise et son escorte de plus des sous marins soviétiques sont aussi presents sur zone ; La confrontation est évitée lrosque l’ U.S. task force moved tquite le Golfed u Bengale et se dirige ver le Sud est Asiatique
Apres la fin des bombardement au nord sur 20° parallelle au Nord Vietnam (operation Linebacker I) on  assiste le 23 Octobre 1972  à une debut de negociations entre les belligirents à Paris
Suite à la rupture des negotiations l’ Operation Linebacker II est lancé du 18 Decembre 1972 au 29 Decembre 1972 date à laquelles les Nord Vietnamiens retournent à la table de negociations
Le 23 janvier 1979  le cessez le feu est annoncé au Vietnam  mais il ne devient effectif que 27 janvier . Toutes les opérations aériennes sur le Nord et Sud Vietnam sont annulées par contre elles sont possibles à la demande des gouvernements du Laos et du Cambogde sur leur terrritoire
L USS Enterprise assiste à la chute de Saïgon et à la fin du conflit du Vietnam 
Après le cessez le feu l ‘USS Enterprise retourne aux USA à Puget Sound Naval Shipyard,(Washington) pour tester le dernier jet de l’US Navy le F14 Tomcat
 Deux des 4 jet blast deflectors (JBD) sont alors elargis pour pouvoir mettre en service ce nouvel avion
Le F14 sera opérationnel sur le USS Enterprise du 18 mars jusqu’à son retrait en 2001
Du 19 Avril 1975 l’USS Enterprise avec d’autres porte avions sera deployé dans les eaux du Vietnam pour porter assistance aux refugies qui quittent le Sud Vietnam apresl’invasion de celui-ci par les troupes du Nord Vietnam 
Le 29 Avril  1974 lors de l’operation Frequent Wind ordennée par Gerald Ford l’ USS Entreprise permet apporte son soutien pour l’evacuation  des citoyens  Americains Les helicoptères aterrissent sur la base de Tan Son Nhat  qui est tenus par le 9° Marines
Le 27 Fevrier 1977  les USA aident les Israéliens lors du raid sur l’aeroport d’ Entebbe en Ouganda.
EnJanvier 1979  il retourne à Puget Sound Naval Shipyard pour 30 moisde travaux C’est durant cette immobilisation qu’il recoit un nouvel ilot qui vient en remplacement du SCANFAR
Aisnsi il ressemble aux Porte avions de la classe Forrestal ou Kitty Hawk

Pre 1980	post 1980

2° Partie 1980/2008
Pendant 10 ans l’USS Entrerprise reste en Mediterrannée et sur le Theatre d’opération du Golfe Persique
En 1988   lieu l’operation Praying Mantis (Mante Religieuse )contre 2 plate formes petrolières qui on été identifées comme étant fdes bases servant à l attaque de navires marchands En décembre 1989 l’USS se trouve pres des Philippines (operation Classic Resolve) pour aider la  Presidente Corazon Aquino à mater un coup d’état
En octobre 1990 l’USS Enterprise retourne à Newport News Shipbuilding pour un nouveau ravitaillement en combustible et une grande refonte Nottament son pont d’envol qui passe de 336 m to 342 m . Ainsi sa carrierre opérationnelle sera etendue jsuqqu’en 2014 /2015.
Il ne participle donc pas à la 1° Guerre du Golfe  
En 1996 il participle à l’operation Joint Endeavour sur la Bosnie et aux frappes aériennes contre l’Irak
Durant ses deploiments entre 1998-1999, l’USS Enterprise a naviguer sur 50,000 miles (80,000 km) et est resté en mer 151 consécutifs
Il a catapulte 9000 avions des  Carrier Air Wing (CVW) .
Après le 11 Septembre 2001 (attaques terroristes sur New York et Washington) l’USS Enterprise par pour le Golfe Persique ou le 7 Octobre 2001 debute les attaques contres les camps d’entrainement de Al Qaida en Afghanistan
Ces attaques ont pour but de detruire ces bases en Afghanistan et en même temps brise la machine de guerre des Talibans En 3 semaines de bombardements 700 missions ont été effectués Dans le meme temsp des milliers de tonnes de ravitaillement on été larguées
En janvier 2002, l’USS Enterprise revient au Norfolk naval shypyard pour une période d’entretient de 1 an période appelée Extended Docking Selected Restrited Availabilaty (EDSRA )
Au printemps 2004 il apporte un soutien aérien aux troupes engagées dans l’opération OIF (Operationh Iraki Freedom ).
Entre 2004 et 2006 l’USS Entreprise est deployée pendant 6 mois et demi Durant ce deploiement le batiement fait relache dans 8 ports (Croatie, Grece, Hong Kong, Pusan (Corée du Sud) Singapour Malaisie, Dubai (UAE), Portugal) tout en apportant son soutien à l’opération Enduring . Il Retourne à Norfolk le 18Novembre 2006
En december 2007 il revient a Norfolk après un nouveau deployment de 6 mois dans le Golfe persique
Le 12 Avril 2008 l’ USS Enterprise entre au  Northrop Grumman Newport Shipyard  pour une période d’entretion de (EDSRA).
Sa mise à la retraite est programme pour 2014-2015 Lancé pour 20 ans à l origine l’ USS Enterprise apres son retrait aura servi pendant,52 ans un record pour un navire moderne de l US Navy.
En Septembre 2003, Northrop Grumman gagne le contrat de 108 millions de $ pour l’étude du futur porte avionsn nucléaire CVN-21( classe Gerald Ford )
La construction a débuté en 2007 pour une mise en service en, 2014 Il remplacera alors l’Enterprise (CVN-65) qui attendra l age de 53 ans. Le choix du Nucleairepour la propulsion montre la volonte de defense des USA
Les Escadrilles embarquées( Carrier Wings)
Apres le batiment voyons les avions qui ont été utilises mais avant tout faisons un petit rappel sur les Escadrilles embarquées ‘Carrier Wing ou  CW
A l’origine le air wing (ancetre du CW )est appelé du nom de son bateau base  
Par exemple l’ air group du CV-6 USS Enterprise est simplement appelé Entreprise Air Group mais en1942, les air groups recoivent un numero et perdent le nom de leur bateau base
Le Numéro est celui du batiment sur lequel le Air group est base  CAG-6 oour l’Enterprise Air Group su CV-6 USS Enterprise, CAG-3 /   Air Group" on CV-3 USS Saratoga 
CAG veut dire Commander Air Group.
Cette numeration dura jusqu’à la fin de1948 lorsque tous les CAG furent renommés CVGs afin de pouvoir être basés sur différents navires>. Ainsi est coupé le cordon ombélical avec le navire.
Le fin des années 40 voient aussi le depart des derniers avions à piston comme les F4U Corsair et l arrivé des premiers jets comme le FH -1 Phantom,
Le premier CVW sur avions a reaction fut le  VF-17A devenu VF-171 squadron à la mi 1948
Il y a actuellement 10 CVWs (10 sur la cote est et 5 sur la cote Ouest )
Un des sCVW de la cote est est depplyé de façon permanente au Japon et un est en réserve (CVWR-20 renamed Tactical Support Wing in April 2007).
Un CVW, actuel regroupe 2,500 hommes avec 60-65 avions deployés en escadrons entre 7 et 9
Un CW possède aussi son escadron de ravitaillement et son escadron d’helicopteres .
Composition d’un CW
VFA N° 1       10x F/A-18E Super Hornet    Strike fighter, air wing tanker

VA 1 N°         12x F/A-18F Super Hornet     Strike fighter, air wing tanker

VFA N°2       1 0x F/A-18C Hornet                Strike fighter

VAQ N°1       4x EA-6B Prowler                     Tactical electronic warfare

VAW N° 1     4x E-2C Hawkeye                      Airborne early warning

HS     N°1      4x SH-60F Seahawk 2x HH-60H Seahawk     ASW / SAR / CSAR

VRC N°1       2x C-2A Greyhound    Logistics support Which may be supplanted with:

HSL Det N°1 2x SH-60B Seahawk                 ASW/ASuW

par exemple le  CW1 est basé sur le CVN65

Vous pouvez voir dessous les autres CW deployés lors d’une mission sur le pont du CVN65

CVN65 25 Avril 2 001 au 10 Novembre 2001 (Mediterranée, Golfe Persique Cote Nord de l’Arabie)
CW8
SquadronAircraft
 VF-41 Black Aces F-14A
 VF-14 TophattersF-14A
 VFA-15ValionsFA-18C(N) VFA or VMFA Strike Fighter Squadron Marine Strike Fighter Squadron
 VFA-87Golden WarriorsFA-18C(N)
 VAQ-141ShadowhawksEA-6B VAQ Tactical Electronic Warfare Squadron
 VAW-124Bear AcesE-2C VAW Carrier Airborne Early Warning Squadron
 HS-3Tridents SH-60F/HH-60H HS Helicopter Anti-Submarine Squadron and HSL

Helicopter Anti-Submarine Squadron Light
 VS-24ScoutsS-3B VS Sea Control Squadron
 VRC-40 DET.5RawhidesC-2A VRC Det Fleet Logistics Support Squadron

CVN-65 Enterprise
CVW 3 (avant 2001)
AC VFA-37 Bulls              12 xF-18C     Oceana
AC VFA-105 Gunslingers 12x F-18C     Oceana
AC VMFA-312 Checkerboards 12x F-18C   MCAS Beaufort
AC VF-32 Swordsmen       14xF-14B     Oceana
AC VAQ-130 Zappers        4xEA-6B     Whidbey Island
AC VS-22 Vidars                8xS-3B        Jacksonville
AC VAW-126 Seahawks    4x E-2C       Norfolk
AC HS-7 Shamrocks           6xSH-60F and 2x,HH-60H  Jacksonville
AC VRC-40 Codfish Airlines  2xC-2A  Norfolk AC

Les Avions ayant servis sur le CVN 65

A 4Skyhawk

 Le Douglas A-4 Skyhawk est un chasseur prevu pour opérer sur un Porte avion.Le premier prototype vole le 22 juin 1954  Il a été en service dans l’US Navy et les USMC squadrons dès la fine 1956.Le Skyhawk a été produit jusqu’en 1979, (2960 avions en incluant 555 biplace )
Il a été en service aussi en Israel Argentine Koweit
F4 Phantom II

Le McDonnell Douglas F-4 Phantom II  est en chasseur Bombardier tout temps biplace et bimoteur . Il est prevu pour 3 missions
supériorité aérienne interdiction et support aérien .Le Phantom II a été à l origine developpé pour la US. Navy . Il vole en Mai 1958 et entre en service en 1961
Le Phantom II equipa la majorité des escadrons des USA (USAF USMC US Navy) dans les années 70 et 80 avant d’etre remplace progressivement par des F14 Tomcat F/A 18 Hornet
F8 Crusader

LeF-8 Crusader ( F8U) est un chasseur monoreacteur construit par Chance Vougth
Le premier F-8 vola en Fevrier 1955,
The RF-8 Crusader était une version reconaissance qui joua un role majeur lors de la la crise de Cuba Il a servi jusqu’en 1987
F14 Tomcat

Le Gruman, F 141 est un avion supersonique bimoteur biplace a géometrie varialble. Il a été concu pour 3 missions Superiorité aérienne , defense de la flotte et reconnaissance tactiques
Il a servi de 1974 à 2006
F/A18 Hornet

Le Mac Donnel Douglas F/A-18 Hornet est un chasseur tout temps capable d’atttaque des cibles terrestres comme maritines ou aériennes.
Choisi dans les années 70 par l’ US Navy et l’ USMC pour des missions de chasse d’escorte ou d’ attaque(suppression of enemy air defenses (SEAD ) il remplace actuellement le F 14 Tomcat
A3 Skywarrior

Le A3 Douglas  Skywarrior fut un bombardier strtégique basé sur porte avions. Il fut d’ailleur le plus lour avion a opérer d’un porte avions Il a recut le surnon non officiel de Baleine
Il a été employé dans les mission de Guerre electronique et de ravitaillement
En service de 1952 à 1991.
A 5 Vigilante

 Le A 5 North American  Vigilante a été un bombardier supersoniquei base sur porte avions Il a remplacé dans ce role le  A3 Skywarrior 
il a aussi existé une  version reconnaissance RA 5C, utilisé de 1961 à 1979
A 6 Intruder

Le Grumman Aerospace A-6 Intruder  etait un avion d attaquer bimoteur En service de 1963 à 1997
EA6 B Prowler

Toujours en service en aout  2008  C ‘est un avion de Guerre electronique . il reprend les missions des F14 avec la nacelle Lantrin . Il commence a être remplacé par les F.A18E/F super Hornet
S3 Viking

Le Lockheed S-3 Viking est un avion chassant les sous marins Dans les années 90 ses missions ont aussi evoluées en mission de ‘attaque de scible terrestre et de ravitaillement Après le retrait des A6 Intruder an A7 Corsair II  il devient la seule platefrome de ravitaillement organique des Carrier Air Wing(s)  judsuq’à l’arrivée des F.A18E/F super Hornet
En service (aout 2008 )
Greyhound

 C-2 Grumman Greyhound  c’est un avion cargo bi moteur derive du  E2 C Hawkeye  qui sert de bete de somme aux CV .  Sa mission premiere  ravitaillement ( carrier onboard Delivrey (COD ) )
En service (Aout 2008 )
E2CHawkeye

 E-2C Northrop Grumman Hawkeye  c’est l’avion alerte embarqué del’ U.S. Navy's   Un mini AWACS
Toujours en service (Aout 2008 )
SH 2 Sea king

Le SH-3 Sikorsky Sea King est un helicopter bi turbine prevu pour la chasse au sous marins il sert dans l’ US Navy
En service (Aout 2008 )
SH 2 Seasprite

SH-2 Kamam Seasprite son role est la guerre anti sous marine et anti navire de surface . Il est donc armé avec des missiles  selmon la mission
il sert aussi de transport de blesses ou de personnel ainsi que pour le ravitaillement mais aussi il peut apporté le support feu à des roupes debarquées
En service de 1952 à 2001
SH 60/MH60 SeaHawk

Le  SH-60/MH-60 Sikorsky est un helicoptere bi turbine et multimissions
il est utilise par l’U.S. Navy  sous les designations suivantes SH-60B, SH-60F, HH-60H, MH-60R, and MH-60S.
Mission chasse au sous marin( undersea warfare (USW) ), anti surface warfare (ASUW), naval special warfare (NSW) (SAR), combat search and rescue (CSAR), vertical replenishment (VERTREP) and (MEDEVAC).
tous les  H-60 de l US navy possedent des capacities RESCUE pour les missions SAR ou CSAR (Lucas Western or Breeze Eastern rescue hoist )
En service depuisi 1979

L avenir

Caractéristiques
Déplacement  89600 tonnes
Dimensions  335.64 x 75.60 x 11.90 (tirant d'eau)
Pont d'envol de 20.000 m²
Piste oblique de 240 mètres
4 ascenseurs
4 catapultes C 13 mod 1 de 90 mètres
Equipage  5700 hommes ( donc personnel Aéronautique: 2480 )
Motorisation
8 réacteurs à eau pressurisée A 2 W Westinghoused’une Puissance de : 280000 CV - 206000 kW
32 échangeurs de chaleur Foster-Wheeler
 4 groupes TE Westinghouse
 4 hélices
Vitesse  33 noeuds
Radars (2008)
Radar de veille combinée SPS-67 Radar de veille tridimensionnel SPS-48 E Radar de veille air SPS-49
Radar de désignation d'objectif TAS Mk 23
2 radars d'appontage SPN-46 .Radar d'appontage SPN-43.Radar d'appontage SPN-44
4 conduites de tir Mk 95
Radars de navigation Furuno 900, SPS-64
Contre mesures (2008)
Intercepteur SLQ-20 B
Brouilleur-détecteur SLQ-32
Bruiteur remorqué Nixie
4 lance-leurres SRBOC Mk 36
Leurre antitorpille SLX-1
Système de commandement :
ACDS
Liaisons 4A, 11, 14 et 16
Parc aérien (2008)
36 chasseurs bombardiers F/A 18 Hornet
10 intercepteurs F-14 B/D Tomcat
4 avions de guerre électronique EA-6 B Prowler
4 avions de guet aérien E-2 C Hawkeye
8 avions de lutte ASM S-3 B Viking
2 avions de transport C-2 A Greyhound
7 hélicoptères
Armement (2008 )
2 lanceurs QPELS Mk 56 (24 missiles ESSM)
 2 systèmes RAM Mk 31 (42 missiles)
4 mitrailleuses de 12.7 mmMerci à Stef54, forrest gump et Kobra des Colleurs de Plastique