LHD Juan Carlos I° L61 (English Translation)

LHD Navire d'assaut amphibie Juan Carlos I°
English Translation

Armoiries de SAR Juan Carlos I°

The Landing Helicopter Dock (LHD) est un terme anglo saxon pour désigner des navires d'assaut amphibies polyvalents capables de faire mettre en œuvre des hélicoptères et d'aéronefs V / STOL
À l'instar des autres pays, l'Espagne lance son LHD ou navire d'assaut amphibie Juan Carlos I du même type que le BPC Mistral ou Orage ou USS Wasp

BCP MIstral ( Internet)	USS Essex ( Internet)

Ce navire est similaire dans son concept à la classe Wasp comme le tremplin pour la mise en œuvre des avions S/TOVL Il a été conçu par IZAR devenu maintenant Navantia pour la Marine Espagnole.
Il sera en mesure mettre en œuvre des moyens amphibies en appuyant les troupes de marine espagnoles avec des hélicoptères

Classe Newport	Galicia

Il servira de complément aux navires de la classe Galice et de successeur aux navires de classe de la classe Newport L-41 Hernán Cortés et Pizarro L-42 qui sont plus anciens)
Finalement, il pourra aussi être en mesure de fonctionner comme un porte-avions au lieu et place du Principe d 'Asturias avec ses Harrier V / STOL.
Il sera admis au service actif en 2010/2011. Il sera alors la plus grosse unité de la Armada (marine espagnole), avec un déplacement de 27.563 tonnes
Histoire
Le rôle de ce navire a toujours été sujet à questions
Dans l'avenir, il pourrait jouer dans 3 scénarios
1) Employé pour appuyer les navires de la classe Galice et Castille qui sont des navires de soutien logistique de 13900t, basé à Rota, Cadiz, Ils sont capables d'une vitesse de 20kt et ont une autonomie de plus de 6000 miles nautiques. Ils ont été commandés en 1998 et 2000,
Nous trouvons aussi une classe plus ancienne la classe Newport (LST), avec les L-41, Hernán Cortés et Pizarro L-42
2) Remplacer le Principe d’ Asturias, comme porte-avions
3) Jouer un rôle dans la crise internationale ou les organisations où l'Espagne participe, afin de mener à bien ces missions
L'arrêté ministériel 600/16679/2006 du 19 Octobre attribué le nom de "Juan Carlos I" à ce navire.
Il fournit l'infrastructure nécessaire pour appuyer les différents systèmes de commandement et de contrôle du personnel engagé au combat.
Système de Combat et de la communication du système:
Il a la capacité de recevoir, de traiter, d'intégrer, de stocker, de présenter et de transmettre des informations et données y compris par satellite, en échangeant des informations avec les systèmes tactiques des autres pays

Internet

Description
Il s'agit d'un bateau qui s’adapte aux missions qui lui sont confiées . Comme les navires actuels de cette classe il est un navire souple d’emploi.

Aménagement intérieur du navire.
Le navire dispose de quatre ponts: un radier et un garage pour les véhicules ou containers lourds
Le Pont
Hangar de fret et garage pour véhicules légers.
Pont d’envol avec un tremplin Le navire est du type RO-RO avec aussi deux rampes latérales. La rampe arrière permet la manutention de chars lourds type Léopard
Les principales fonctionnalités du navire :
Capacité Aérienne.

Capacité Aérienne	Capacité Aérienne

Pont d'envol avec tremplin de 12 º permettant l’emploi de avions V/STOL avion Il a 201,9 mètres de long et 32 mètres de large
6 avions sur le pont d'envol dont 4 CH-47 peuvent être mis en œuvre simultanément.
Il peut accueillir des hélicoptère, ( au moins, 4 CH-47 Chinook ou 6 hélicoptères de type moyen comme le SH-3D ou NH-90 )
2 ascenseurs Ceux-ci sont assez grands pour accueillir des appareils plus grands que la génération actuelle comme le V/STOL du JSF (Joint Strike Fighter).
Les appareils suivants peuvent opérer à partir du navire

JSF (Joint Strike Fighter)

V-22 Osprey (à l arrière derrière l’ilot ) AV-8B Plus Joint Strike Fighter (JSF)
Hangar de vol
il possède aussi des capacités de stationnement dans ses hangars pour avions VSTOL 12 AV-8B Plus "Harrier" et / ou JSF) et d'hélicoptères (NH-90, SH-3D, AB 212, etc.) plus des CH-47 Chinook pales rotor repliées
La capacité peut être portée jusqu'à 30 appareils (10 CH-47) si on utilise le garage des véhicules légers.
Capacité de transport de véhicules.
Hangar pour des véhicules légers et lourds
Les véhicules lourds:

véhicules lourds	véhicules lourds	véhicules lourds

1400 m2 pour des véhicules lourds garage et chars classe 70. Cet espace peut être augmenté de 975 m2 si le radier est utilisé comme un garage ( on peut y mettre alors jusqu'à 46 chars).
Véhicules légers: Le garage des véhicules légers est à côté du hangar d'avion. Il a une surface de 2046 m2
Capacités amphibies.

Capacités amphibies	Capacités amphibies

Pour les opérations amphibies des navires a une inondation du radier avec une capacité de:
4 LCM-1E/LCM-8 + 4 / 6 SUPERCAT type côtes.
1 LCAC
LVT du
caractéristiques du Radier
Longueur: 69,3 m.
Largeur: 16,8 m.
Portes: 16.8 x 11.5 m
La capacité de l'aide humanitaire
Il s'agit d'un hôpital flottant qui peut transporter des Containers (144 ). Matériel (palettes). CIMIC module. Ambulance
Il accueille aussi 2 salles d'opération. 1 cabinet dentiste 1 salle de urgence 1 unité de soins de maladies infectieuses. 1salle de triage pour les blesses 1 cabinet de radiologie 1 Laboratoire .1 Pharmacie
Propulsion:

Propulsion	Propulsion

1 turbine à gaz + 2 générateurs diesel.
Helices: 2 x POD Propulsion
Diesel generator: IZAR MAN 32/40 16V 7860kWm 720 tr / min.
Turbogénérateur: GE LM-2500 19.750 kW, 3600 tr / min.
POD
POD de l'env. 11 MW.Siemens-SCHOTTEL
Les POD ont des avantages
Excellent manœuvrabilité peu gourmand en énergie endurance. Maintenance réduite au minimum. Simple de montage Réduction de la consommation de carburant .Réduction des émissions de gaz. Réduction des bruits et des vibrations .Manœuvrabilité transversal
Inconvénients:
plus cher à l achat .
Caractérisitques
Type LHD
Déplacement 27.563 t.
Equipage 243,
Dimensions:
Longueur: 230,82 m.
Largeur: 32 m.
Hauteur: 27,5 m.
Tirant d'eau: 6,9 m.
Vitesse 21 nœuds (39 km / h)
Vitesse de croisière 19 nœuds (35 km / h)
Vitesse économique 15 kt (28 km / h)
Autonomie 30 jours, 9000 mile nautiques à 15 nœuds,
Pour les opérations amphibies
Déplacement pleine charge: 27079 tonnes.
Maximale soutenue vitesse: 19,5 nœuds.
pour les opérations aériennes
Déplacement pleine charge: 24660 tonnes.
Vitesse soutenue maximale: 21 noeuds.
Armement.
4x 20 mm.
4x 12,7 mm.
Il est prevu de monter un système anti-missile (ESSM ou type de RAM).
Photoscope ( Walk around )  ICI HERE

LHD amphibious assault ship Juan Carlos I°

Coats of  arms of Juan Carlos I

The Landing Helicopter Dock (LHD), is the US navy term for a for multipurpose amphibious Assault Ship able to operating helicopters and also Aircraft V/STOL
Like the other countries Spain launch his new LHD or LHD amphibious assault ship Juan Carlos I the same type of the French BPC Mistral or Orage or USS Wasp

BPC Mistral	USS Essex

This ship similar in concept to the American Wasp class as a the ski jump for STOVL operations will be designed by IZAR now Navantia for the Spanish Navy. The LHD will be able to transport and disembark Spanish Marines forces using landing craft and helicopters. (in complement of Galicia-class ships and the oldest Newport class L-41 Hernán Cortés and L-42 Pizarro) Eventually, it could be able to operate as an aircraft carrier instead of Principe d’ Asturias with Harrier V/STOL aircraft.

Newport Class	Galicia

The LHD will be deployed beyond 2010/2011. He will be the biggest ship operated by the Armada (Spanish Navy) with a full Displacement of 27,563 tons
History
The purpose of this Spanish LHD was always subjet to some questions
In the future he could play in 3 scenarii
1)Employed to complement Galicia-class ships The Galicia and the Castilla are 13,900t logistic support ships, based at the Rota, Cadiz,They are capable of a speed of 20kt and have a range over 6,000 nautical miles. They were commissioned in 1998 and 2000, respectively.and of the oldest Newport class tank landing ships (LST), L-41 Hernán Cortés and L-42 Pizarro
2)Replace Principe de Asturias as aircraft carrier
3)Play a role in international crisis or organizations where Spain participates, in order to carry out these missions
The Ministerial Order 600/16679/2006 of October 19th, assigned name “Juan Carlos I” to this LHD or Strategic Projection Ship.
It provides the necessary infrastructure to support the different Command and Control systems of the embarked Staffs
Combat System and Communications System:
It provides the capability to receive, process, integrate, store, present and transmit information including satellite, data and voice from different sensors and equipment.controlling and managing self-defence weapons; managing and controlling aircraft and vessels; exchanging tactical information with the combat systems of other units

Internet

Description
It is a versatible boat and depending missions it is order to carry a lot of materials . It is like the modern boats of this classit is a flexible boat.
Internal Arrangement of the Ship.
The ship has four decks: Dock and garage for heavy cargo.
Habitability deck.
Hangar and light cargo garage.
Flight deck with a portside sky-jump. The ship has an aft RO-RO ramp and two lateral ramps. The aft ramp and those of the heavy cargo deck are capable of embarking Leopard type tanks.
The main capabilities of the ship are:
Air capability.

Air capability.	Air capability.

Flight deck with a 12º sky-jump for VSTOL aircraft. 201.9 metre long and 32 metre wide
Helicopter landing spots for, at least, 4 CH-47 CHINOOK or 6 medium type helicopters like the SH-3D or NH-90.. The elevators will be big enough for future larger aircraft. Specifically, the ship will be able to operate with the scheduled VSTOL version of the JSF (Joint Strike Fighter).
6 aircraft on the flight deck (including 4 CH-47 operating simultaneously
The following aircraft can operate from the LHD:

Joint Strike Fighter (JSF)

V-22 Osprey (a spot aft of the flight deck).AV-8B Plus Joint Strike Fighter (JSF) 6 NH-90 6 SH-3D 4 CH-47 Chinook 6 AB 212 1 SA spot
Flight Hangar
The air capabilities of the ship include parking and hangar areas for VSTOL aircraft (AV-8B Plus “Harrier” and/or JSF) and helicopters (NH-90, SH-3D, AB 212, etc).
General cargo arrangement.
Air Operations
He could have
12 aircraft in the hangar (including CH-47 “Chinook” with folded blades). The capacity can be enchanced up to 30 aircraft (10 CH-47) is is used the light vehicles garage.).
Vehicle transport capability.

transport capability	transport capability	transport capability

Transport capability for both, heavy and light vehicles is as follows
Light cargo hangar
Heavy vehicles: The heavy vehicles garage has 1,400 m2 for tanks class 70 . This area can be increased in 975 m2 if the dock is used as a garage (up to 46 tanks).
Light vehicles: The light vehicles garage is next to the aircraft hangar. The area, therefore, can take up to 2,046 m2
Amphibious capability.

Amphibious capability	Amphibious capability

For amphibious operations the ships has a flooding deck with capacity for:
4 LCM-1E/LCM-8 + 4/6 SUPERCAT type RIBs.
1 LCAC
LVT’s
Dock features:
Length: 69.3 m.
Width: 16.8 m.
Door: 16.8 x 11.5 m
Troop transport capability.
The ship has space for personnel:
Humanitarian Aid capability
It is a sanitary floating hospital Containers (144 ) Medical vehicles. Space for evacuated civilians 2 Operating theatres. 1 Dentist’s room..1 Consulting room.1 First aid room. 1 Infectious unit. 1 Injury selection area.1 X-ray room.1 Lab.1 Chemist’s
Propulsion machinery:

Propulsion machinery	Propulsion machinery

1 Gas turbine + 2 Diesel generators.
Propellers: 2 x POD Propulsion plant
Diesel generator: IZAR MAN 32/40 16V 7,860kWm 720 rpm.
Turbo generator: GE LM-2500 19,750 kW, 3,600 rpm.
POD
POD’s approx. 11 MW.Siemens-Schottel
A POD.
Benefits:
.No rudders. No shafts.Excellent manoeuvrability.Minimum consumption, maximum endurance.Maintenance. Simple assembly and replacement of gas turbines. Reduction of fuel consumption. Flexibility of onboard arrangement.Lower maintenance costs.Reduction of necessary spaces.Reduction of gas emissions. Reduction of noises and vibrations.Manoeuvrability without aft transversal propellers..Reduction of costs and times.Flexibility in hull forms
Drawbacks:
.Expensive procurement costs of equipment.Large engine rooms.
Specifications
Type LHD
Weights: Full Displacement 27,563 t.
Crew 243, Troops 1,200
Dimensions:
Length: 230.82 m.
Width: 32 m.
Height: 27.5 m.
Draught: 6.9 m.
Top Speed 21 kt (39 kph)
Cruise Speed 19 kt (35 kph)
Economical Speed 15 kt (28 kph)
Endurance 30 day,
Max Range 9,000 nautical mile () at 15 knots,
Amphibious Operations
Displacement fully loaded: 27,079 tons.
Maximum sustained speed: 19.5 knots.
Air Operations
Displacement fully loaded: 24,660 tons.
Maximum sustained speed: 21 knots.
Armament.
Four 20 mm. guns.
Four 12.7 mm. machine-guns.
future plans for an anti-missile weapon system (ESSM or RAM type).