1858 Chariot Batterie Mkt Paris

1858 Chariot Batterie Mkt  Paris
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Le chariot de Batterie qui est un peu l anctre de nos camions logistique  se presen te ainsi Un avant train et le caisson ensuite . Cet avant train est polyvalent et permet de tracter divers ensembles

IL reprend les caractéristiquess de l'avant-train Mle 1827.  qui été lui meme d"un nouveau modèle beaucoup plus maniable que l'ancien modèle Gribeauval, grâce au système d'accrochage qui permet des virages plus serrés.
Le même avant-train est utilisé pour  tracter des canon comme  voiture-pièce  ou des caisson (l'arrière-train portant  le ravitaillement Seul le chariot-fourragère,est différent car  l'avant-train n'est pas séparable.
Depuis l apparition du Mle 1827 le materiel a évolué 
Le mdle1827, deviendra le Mle 1840, qui aura une variante avec la version "1840 allongé". Les hautes poignées du coffre Mle 1840 ne sont pas démontables, et ne sont pas munies d'anneaux pour leviers portereaux
Le Mle 1858  lui possède des poignées démontables via un écrou  et elles peuvent être remises en place à l'envers pour diminuer l'encombrement. Leur support, qui  reste sur le coffre, est muni de gros anneaux pour y passer des "leviers portereaux"
Eensuite apparait un Mle 1880, à ouverture latérale, ne concerne que les nouveaux avant-trains et caissons en fer (qui peuvent aussi recevoir les anciens modèles).
En artillerie de campagne les roues ont alors un Ø de 1.49 m Ces materiels ont servi jsu'en 1900 Ils servaient toujours pour les munitions des pièces de flanquement dans les forts et certains furent utilisés jusqu'en 1940