Secteur Fortifié des Alpes Maritimes (SFAM)

Insigne du SFAM

Le Secteur Fortifié des Alpes Maritmes ( SFAM ) fait partie de la ligne dite Maginot qui fut ainsi appelé en hommage à André Maginot Ministre de la Guerre (et ancien combattant ) entre le 3/11/1929 et le 17/02/1930
Le Vote de la loi  permettant le financement des régions fortifiées eut lieu en décembre 1929
Pour l’Armée française  la désignation officielle est la « fortification permanente » ou les « régions fortifiées ». Le terme de « ligne Maginot » provient de la presse, où il commence à être employé à partir de 1935,  repris par le ministre de la Guerre Jean Fabry en août 1935 lors de l'inauguration du monument Maginot près de Verdun.

La ligne Maginot se présente donc après de nombreuses études s’échelonnant sur presque 10 ans  comme  un dispositif complexe s'échelonnant  en profondeur sur différents niveaux depuis la frontière.
Dans l’absolu car la ligne n'a pas été conçue de manière homogène, et sa réalisation n'a en général pas été conforme aux projets d'origine pour des raisons essentiellement budgétaires on distingue quatre parties distinctes.

1  la ligne des avant-postes, destinée avant tout à détecter une attaque brusquée et à la retarder un temps grâce à des dispositifs prévus (routes minées, barrières, etc.) pour laisser le temps à la « ligne principale de résistance » de se mettre en état d'alerte On trouve des Petites casemates et des Maisons Fortes

Petit Ouvrage	Maison Fortifiée ( MF)

2  la « ligne principale de résistance » est à environ deux kilomètres derrière les avant-postes. Elle était matérialisée par un double réseau de rails antichars et barbelés

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le réseau de Barbelés   est large de 12,5 mètres, soit six rangs de piquets en forme de queues de cochon d'un mètre de haut qui soutiennent les fils en formant des vagues, avec des ardillons plantés dans le sol et dépassant de 20 cm. Son  rôle : freiner l'infanterie assaillante pour que les mitrailleuses puissent la faucher.
Le réseau de rail est composé de sections de rails de trois mètres enterrées à la verticale sur six rangs de profondeur, dépassant de 60 cm à 1,3 m au-dessus du sol.
Son rôle :'arrêter les véhicules assaillants afin qu’il soient détruits ensuite par les canons anti char

Barbelés	Rails

elle est couverte  par les tirs d'artillerie des Gros Ouvrage.  .
3 Les abris d'intervalles destinés à assurer la protection d'une partie des troupes combattantes à l'air libre. les casemates d'intervalle avaient pour but d'assurer la continuité de feux de la Ligne Principale de Résistance entre deux ouvrages. Il existe deux types de casemates, les casemates dites en couple (chaque casemate flanque son propre côté) et les casemates double (elles sont munies de deux chambres de tir pour flanquer des deux côtés à la fois).

Contrairement aux ouvrages, les casemates ne sont pas reliées entre elles par galerie, et ne sont armées d'aucune tourelle. Leur équipement, bien que restreint, est à peu près le même que les ouvrages (petite usine, petite salle des filtres, etc.).Il s'agit en fait de casernes souterraines équipées uniquement pour le combat rapproché.

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4 L'arrière du front comporte tous les équipements de soutien logistique : réseau de téléphone et d’électricité, routes et voies ferrées militaires de 0,60 m dérivées du système Pechot, dépôts de munitions, casernes de temps de paix, postes de commandement, etc.
Au total, la ligne Maginot a coûté plus de cinq milliards de francs de 1930 à 1936 soit 1.6 % du Budget de l’Etat

WikiMaginot

Secteur Fortifié des Alpes Maritimes
C'est l'avant dernier maillon de la Ligne Maginot  en incluant les ouvrage de Cors
Ce maillon est situé au sud du SF du Dauphiné et couvre tout le département des Alpes Maritimes .Il débute sur la commune de  St Dalmes le Salvage et se termine à Menton
 

A l'origine c'est un secteur calme . Les anciennes fortifications du XIX° qui surveillaient l'Italie sont toujours là Mais depuis l'arrivée de Benito Mussolini au Pouvoir  les choses se compliquent nottament à compter de 1927 et des discours belliqueux du Duce qui demandent le retour de Nice la Savoie et de la Corse dans le giron Italiens . Des incidents de Frontières font que des dispositions sont prises  En 1924 le SFAM est créé. Il se divisé en divers sous secteurs avec les SS  de Mouniers de Tinée Vésubie d'Authion de Sospel et des Corniches. Chaque  Sous secteur est divisé en quartier ( Voir ICI)
Les cols et les vallées venant d'Italie  sont donc controlés
Les troupes qui l'occupent dépendantes de la 15 e RM de Marseille . En  1935 le SFAM est armée par la 58e demi brigade alpine de Forteresse (58e DBAF )  appyé par le 157e RAP ( regiment artillerie de Position) le tout renforcé par des élements de la 29e DIA 

76e BAF	96e BAF

La 58e DBAF est composée du 74e(Moinie Tiné Vésubie) 78e (Authion Sospel) et 76e BAF (Corniches)
En septembre 1939 la RM de Marseille devient le 15e CA  qui à sous ses ordres la 65 e DIR ( reserve) classe B 
La frontière itlaienne est surveillée par la 6e Armée du Général Olry
Le secteur AM est tenu par le 61e DBAF  à Moinié Tinée Vésubie  qui comprend le 74e 84e et 94 BAF , la 40e DBAF avec les 75e 85e et 95e BAF et enfin le 58e DBAF avec les 76e 86e et 96e BAF 
Le tout est soutenu par le 167e RAP

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Tout est calme dans le secteur jusqu'au 10 juin  1940 date de la déclaration de guerre de l'Italie à la France et à la Grande Bretagne

Mais si les operations dans les Alpes sont retardées suite aux mauvaises conditions climatiques  les troupes italiennes declenchent des le 14 juin l'opération Riviera contre Menton avec le XVe Corpo d'Armata  qui s'empare de Menton évacué de ses habitants qui ont été envoyés dans les PO  à Prades
Mais les ouvrages resistent et ne sont évacués qu'après l'armisitice  du 22 juin 1940
Les italiens les ocupent apres le 10 juillet  et le SFAM est dissous les même jour  

8° RAGGRUPPAMENTO ARTIGLIERIA DI CORPO D'ARMATA 1941 CAMPAGNA DI FRANCIA 1940

Cet ouvrage composé d'une casemate d'infanterie d'action frontale, avec entrée séparée qui fait face à la route Il est doublé par une barrière de route.Il a été construit en 1933 pour 340 000 Francs  Il ne possède pas d'instalation élctrique  car il n'es pas raccordé au réseau ubrbain ne possède pas de GE  . L'eclairage se fait  avec des lampes à pétrole et la ventilation par un système de ventilateur à pédalier type permettant de lutter contre les attaques aux gaz. Par contre il est équipé d'un poste émetteur récepteur OTCF (Ondes Trés Courtes de Forteresse) fonctionnant entre 40 et 75 MHz et il est relié  au réseau téléphonique de la fortification Maginot par un câble souterrain cheminant le long de la route.
Il etait équipé 
Un créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 interchangeable avec un canon antichar de 37 mm 
Un créneau pour fusil mitrailleur
Une goulotte lance grenade
La commande de mise à feu du dispositif de mine préparé (DMP) du carrefour de Garavan se faisait à partir de l'avant poste
La barrière antichar était renforcée par des jambes de force et doublée par deux rangés de 6 trous dans la chaussée prévus pour y loger des piquets Ollivier
Il avait un équipage de  9 hommes appartenant  au  95e BAF
Le 17 juin des parlementaires itlaliens se presentes devant l'ouvrage.Sous couvert de vouloir parlementer avec un officier des conditions de l'armistice, ils  passer l'avant poste et se dirigent  vers l'ouvrage de Cap Marti ILs peuvent alors reconnaitre les abords de l'avant poste et les destructions effectuées.
L'adjudant Gouez, est  aussitot relevé de son commandement par le Gal Montagne et remplacé par  le sous lieutenant Gros
Le 20 juin 1940 :
Alerte  car verss 8 heures des mouvements de troupes sont decelées  .
8 h 20,  attaque génerale précédé  200 hommes en colonne débouchent, appuyés par le feu de deux mitrailleuses Le Cap- Martin effectue un tir de barrage avec ses 75  el les FM  sont utilisés Reflux des troupes italiennes qui demandent à  9 h de pouvoir recuperer les morts et blessés
L'ouvrage du Cap-Martin tire par intermittence autour de l?'ouvrage pendant la journée.
23 juin 1940 :
Les italiens vers 10h50,attaque le fort par l'arriere mais après 20 minutes le combat cesse.
25 Juin 1940 : alors que les negociatiojn se tiennent à Rome les Italiens essaient de lever la barrière du pont.
A 8h45,  des officiers et des hommes précédes par  drapeau blanc  se montrent Apres plusieurs minutes tendues l'arrivée d'officiers de laisons français  leve tous les doutes . L'armistice est signé
Les francais restent  dans l'ouvrage durant 2 jours  et ils en partent le 27 juin en emportant armes  bagages et la  clé de la porte de l?'ouvrage au nez  et à la barbe des italiens.
Voici les mons de ces  hommes
Sergent Bourgoin,
Caporal Lucien Robert
Alpins
-Gaston Chazarin,
-Marcel Guzzi,
-Nicolas Petrio,
-André Garon,
-Paul Lieutaud
L'équipage de l'ouvrage du Pont Saint-Louis sera cité à l'ordre de l'Armée en date du 28 juin 1940 :
 

Durance Cerveyrette Barrage Rapide Montgenèvre Hte Alpes

 

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Casemate Pont St Louis Barrière Menton