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Numéro d’immatriculation : E56355F
Quartier d’immatriculation : TOULON
Type, série, ou nom local : GOELETTE AURIQUE
Type de Navire : Maritime.
Architecte : (recherche en cours).
Chantier constructeur : BRAUER Shipyard Vegesack
Bremen Allemagne.
Année de construction (ou mise en service) : 1945
Genre à l’origine : Pêche
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Longueur hors tout : 20,42 m
Longueur coque : 16,76 m
Longueur flottaison : 16 m
Largeur Maître bau : 5,2 m
Tirant d’eau : 2,3 m
Tirant d’air : 18,5 m
Déplacement (en tonnes) : 45t
Jauge administrative (en tonneaux) : Inconnue. |
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| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières : |
De construction traditionnelle très robuste, Antarès est originellement un navire destiné à la grande pêche.
Bordés de 45 mm en chêne sur membrures en chêne.
Pont et superstructures : Pont en teck de Birmanie, Roof en acajou. |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux : |
| Goélette aurique deux mâts, bômes et cornes en pin d’Orégon (Douglas) - Haubanage en acier. Tous cordages en polypropylene imitation chanvre poulies bois. |
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| Voilure : description, surfaces, matériaux |
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| Grande voile 50 m2 Polyester, Misaine 50 m2 Polyester, Clin foc 12 m2 Polyester, Foc 18 m2 Polyester, Trinquette 16 m2 Polyester, Fisherman 28 m2 Polyester. |
| Moteur(s) : type, puissance, année |
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Propulsion diesel SCANIA VABIS 6 Cylindres 125 CV93 KW date inconnue.
Groupe électrogène Panda 400014 Kw (2009), Centrale hydraulique 15 CV pour guindeau et propulseur d’étrave. |
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| Aménagements : description, matériaux |
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Intérieur en acajou et chêne, une très grande cabine avant avec 6 couchettes, une cabine propriétaire avec un grand lit, un carré bas avec table pour 10 personnes, une salle d’eau avec baignoire et wc, un local cambuse et magasin rechange, un réfrigérateur, un carré haut type deck house avec cuisine et table à carte.
Claire-voie Avant |
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| Période |
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1945 – La construction d’Antarès commence à Hambourg.
Mis à l’abri sur l’Elbe pendant la seconde guerre mondiale.
1946 – Fin de chantier. Antarès est construite comme bateau de pêche sans gréement. A la fin de la guerre.
1946 -1960.- Antarès fut considérée comme prise de guerre par les Pays-Bas entre Bateau de pêche pavillonHollandais. Restauration complète et Convertion en bateau de plaisance.
1990 – Gréée en goélette.
1997 – Acquisition par Mr Bradfîeld et pavillon anglais.
1998 – Début d’une grande restauration : installation d’une centrale hydraulique diesel commandant le guindeau et le propulseur d’étrave.
2002 – Restauration barre à roue et son hydraulique.
2003 – Installation radar et électronique de navigation.
2004 – Installation chauffage central.
2006 – 2007 : Nouveau pont en teck et Roof en Iroko.
2009 – Installation d’un groupe électrogène Panda.
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