Automoteur M 109 A 6 Paladin Eurosatory 2018

Automoteur M 109 A 6 Paladin Eurosatory 2018
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L ancêtre du M109 est le M 108 qui sera utilisé durant les années 60 pour augmenter la puissance de feu indirecte des formations d’infanterie américaines.Vient ansuite le le M 109 . Le M109 est équipé d’un tube de 155 mm tandis que le M108 ne possède qu’un mortier de 105 mm, jugé insuffisant pour les combats modernes. La production du M108 s’est arrêtée plutôt rapidement remplacé par le M109 qui dans sa version modernisée est encore en service au jour d’aujourd’hui
.La série M109 a été d’abord utilisé durant la guerre du Vietnam puis au cours de nombreux conflits jusqu’à ce jour. Il est également exporté aux quatre coins du globe et reste un des canons automoteurs occidentaux les plus largement distribués. Sa version la plus récente est le M109A6 Paladin.qui est une des variantes avancées de l’ancien canon automoteur américain M109.

Le Paladin a été produit entre 1991 et 1999 à environ 950 unités. Comparé aux anciennes versions de la série M109, le Paladin est équipé d’un système de contrôle de feu sophistiqué ainsi que d’un système de localisation avancé.
Cet élément moderne lui permet de viser rapidement ce qui fait que le Paladin peut tirer en moins de 60 secondes après avair été mis en batterie; Il peut aussi rapidement partir et sortir de batterie ce qui l'aide à se protéger des tirs de contrebatterie.
De plus, le Paladin peut tirer des munitions sophistiquées, comme les M982 Excalibur ultra-précises à longue distance qui permettent au Paladin d’effectuer des missions en conditions extrêmes. Le canon M284 peut tirer jusqu’à 4 obus par minute et une distance maximum avec les munitions spéciales qui va au-delà des 30 kilomètres.

Il faut dire qu'à ses debut le M109A6 Paladin et les canons de la famille des M109 en général, n’étaient pas supposés être en service aussi longtemps, et de nombreux remplacents ont été développés à un moment ou à un autre par les forces armées américaines.
Toutefois, les échecs successifs de ses remplaçants ont prolongé le service de cette famille de véhicule jusqu’au 21ème siècle.
Les exportation ont été un succés  mais il commance à accuser son age face à, des engins comme lee Panzerhaubitze 2000 allemand.
Malgré tout, une version amélioré du Paladin a déjà été approuvée le M109A7,  ainsi the Show must go one.
Une commande supplémentaire d'une valeur de 493 millions de dollars vise à poursuivre la production des obusiers automoteurs M109A7 et du véhicule d'approvisionnement en munitions d'artillerie de campagne M992A3. Les équipements doivent être livrés entre août 2025 et juillet 2026.Les nouveaux M109A7 complèteront les unités d'artillerie américaines et offriront un avantage sur le champ de bataille en intégrant les derniers systèmes de positionnement et de contrôle, un booster de cadence de tir élevée et un système satellite pour le tir de projectiles guidés avec précision.Le châssis a reçu la motorisation, la transmission et les éléments de train de roulement du véhicule blindé de combat d’infanterie M2 Bradley Le M109A7  Son châssis a été remplacé par un châssis amélioré avec des éléments de suspension du Bradley un moteur Cummins V903 plus puissant et la transmission HMPT-800 du véhicule de combat d'infanterie américain. Le véhicule a également reçu un système informatisé de surveillance de l'état des systèmes et des unités.
 Chaque  M109A7 est livré avec un véhicule de rechargement M992A3. Les besoins de l’armée américaine en canon d’artillerie automoteur s’élève à 580 unités. Ils remplaceront les M109A6 Paladin et les M992A2.

Le M109A7  devient  l'obusier le plus avancé de la famille M109 de SPH et la principale unité d'artillerie des équipes de combat de brigade blindée de l'armée américaine.Le véhicule modernisé est équipé d'un système de contrôle de tir numérique et d'un système de chargement semi-automatique. Les entraînements hydrauliques de l'unité d'artillerie ont été remplacés par des analogues électriques, ce qui a augmenté l'espace libre pour les munitions supplémentaires.
Le M109A7 a été partiellement unifié avec le véhicule de combat d'infanterie M2 Bradley. Son châssis a été remplacé par un châssis amélioré avec des éléments de suspension, un moteur Cummins V903 plus puissant et la transmission HMPT-800 du véhicule de combat d'infanterie américain. Le véhicule a également reçu un système informatisé de surveillance de l'état des systèmes et des unités.

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