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Le véhicule Gefas (Geschütztes Fahrzeug System) est un véhicules protégé développé par Rheinmetall Landsysteme GmbH et un groupe de partenaires industriels. C'est un véhicule possédant un haut niveau de protection pour un véhicule de sa catégorie et de poids, La version 4 × 4 pesant 17 500 kg. Le Gefas est de conception modulaire et peut accueillir un gamme de kits de modernisation pour des rôles comprenant véhicule blindé de patrouille, escorte de convoi, commandement, reconnaissance ou véhicule de défense aérienne. LeIl peut acceuillir un équipage de six personnes avec équipement complet.
Développement de véhicules blindés Gefas Il a été develppe par Rheinmetall Landsysteme dans les centres de développement de Kiel et Kassel, comprend MTU Friedrichshafen GmbH, ESW GmbH et STW Sensor-Technik Wiedemann GmbH. IBD Deisenroth de Lohmar, en Allemagne, et Timoney Technology Ltd., en Irlande, participent également au programme. Le travail a débuté en 2003 et le premier véhicule Gefas a été dévoilé lors du salon Eurosatory de juin 2008 à Paris. Le véhicule est aerotransportable par avion Type C-130 ou A400M. Deux véhicules peuvent être transportées dans l'A400M. Le véhicule a une vitesse maximale de 100 km / h et une autonomie de 1 000 km. La direction toutes roues offre un rayon de braquage de 6,8 m qui permet la maniabilité dans des espaces restreints tels que les zones urbaines. Il peut franhir des gués à une profondeur de 1,5 m et manœuvrer sur des pentes allant jusqu'à 60%.
Description La conception modulaire permet aux éléments d'être mélangés et adaptés pour former différents véhicules. Dans sa configuration de base, le véhicule se compose d'un module principal, d'un module moteur et de deux modules d'essieu avec des modules avant et arrière portant les phares et feux arrière. Avec le positionement du moteur à l'arrière on possède une zone de chargement ou un espace vie important permettant l'installation d'armes ou de systèmes de détection. Si nécessaire, De nouveaux systèmes d'armes peuvent être montés sur de nouveaux modules supplémentaires. Le module principal comprend une structure porteuse avec la cellule vie suspendue. Cette cellule fixée sur le plancher offre un grand espace et le plancher sous la cellule de procure une protection si une mine explose sous le véhicule. Protection Le véhicule offre une protection contre les mines antichars, les engins explosifs improvisés (IED), les grenades style RPG et les tirs d'armes légères. Sa coque en forme de V détourne l'explosion de la mine vers le haut loin de la cabine. La structure du véhicule Gefas est basée sur un compartiment vie suspendu avec une protection d'armure de haute qualité qui fournit une protection complète à 360 °. Les flancs et le train de roulement du véhicule sont constitués de larges surfaces inclinées qui dévient les ondes de choc provoquées par les mines à effet de souffle et les engins explosifs improvisés. Un blindage additionnel sur la structure porteuse et la cellule de sécurité offre une protection supplémentaire contre les menaces balistiques et les projectiles explosifs. Rheinmetall et IBD Deisenroth Engineering développent des modules d'armures appliquées. Des versions de blindage réactif sont également prévues en option. Motorisation et suspension Le véhicule est propulsé par un moteur diesel quatre cylindres MTU 4R890 qui fournit 410 CV C'est un bloc moteur compact ave moteur, unité de refroidissement à alimentation électrique, filtre à air et un générateur d'énergie électrique. Le générateur d'énergie électrique est développé et fabriqué par ESW. Gefas offre une mobilité minimale même si un seul module d'essieu fonctionne. Les essieux sont équipés de moteurs électriques STW qui alimenteront le véhicule sur une courte distance si le moteur principal tombe en panne ou est arrêté.Les essieux avant et arrière sont identiques. Le véhicule est équipé de pneumatiques de roulage à plat dotés d'un système central de gonflage des pneus et d'un contrôle de pression central. Le véhicule est équipé d'un système de suspension à double bras triangulaire fourni par Timoney d'Irlande. Versions La famille Gefas comprend des versions 4 × 4, 6 × 6 et 8 × 8. Les structures sont basées sur des sous-systèmes communs et les systèmes et modules de mission sont reliés par un bus de données militaire standard. La variante 4 × 4 a un PTAC en ordre de combat maximum de 17t. Le véhicule 8 × 8 lui à un PTAC de 20t et est capable de tracter une remorque de 5t. Armement Le véhicule peut être équipé d'un tourelleau d'arme télécommandée avec mitrailleuse polyvalente ou d'un lance-grenade de 40 mm. D'autres systèmes d'armes peuvent être installés. La version Radar de Guetr de défense aérienne es monté sur Gefas 6 × 6 avec module de bloc d'alimentation intégré à l'arrière. La configuration offre suffisamment d'espace pour intégrer Le mât radar tactique de 12 m pour la détection de petites cibles rapides La variante 4 × 4 peut recevoir une version de tir avec missiles guidés se décompose en deux modules En plus du module principal avec deux hommes on trouve un module de 'alimentation intégré à l'arrière; un module spécial avec le lanceur mobile. Il peut tracter une remorque arrière 4 × 4 supplémentaire. Le véhicule ou la remorque arrière porte une systeme arme de de défense anti-aérienne, par ex. le système Skyranger fabriqué par Oerlikon Contraves, qui peut être utilisé pour engager des cibles aériennes et terrestres. En option, le véhicule peut également être armé de missiles guidés. Equipage
Chef de Char Pilote + selon version 4 a 6 hommes .
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