03 Secteur Fortifié Escaut

Ligne Maginot Secteur Fortifié de l 'Escaut
Je remercie Jean Marie Brams Christian Adam Wikimaginot Wikipedia Maginot Moselle  pour leur aide 
 

Secteur Fortifié de l' Escault (SFE )

Le Secteur Fortifié de l 'Escaut ( SFE ) fait partie de la ligne dite Maginot qui fut ainsi appelé en hommage à André Maginot Ministre de la Guerre (et ancien combattant ) entre le 3/11/1929 et le 17/02/1930
Le Vote de la loi  permettant le financement des régions fortifiées eut lieu en décembre 1929
Pour l’Armée française  la désignation officielle est la « fortification permanente » ou les « régions fortifiées ». Le terme de « ligne Maginot » provient de la presse, où il commence à être employé à partir de 1935,  repris par le ministre de la Guerre Jean Fabry en août 1935 lors de l'inauguration du monument Maginot près de Verdun.

La ligne Maginot se présente donc après de nombreuses études s’échelonnant sur presque 10 ans  comme  un dispositif complexe s'échelonnant  en profondeur sur différents niveaux depuis la frontière.
Dans l’absolu car la ligne n'a pas été conçue de manière homogène, et sa réalisation n'a en général pas été conforme aux projets d'origine pour des raisons essentiellement budgétaires on distingue quatre parties distinctes.

1  la ligne des avant-postes, destinée avant tout à détecter une attaque brusquée et à la retarder un temps grâce à des dispositifs prévus (routes minées, barrières, etc.) pour laisser le temps à la « ligne principale de résistance » de se mettre en état d'alerte On trouve des Petites casemates et des Maisons Fortes

Petit Ouvrage	Maison Fortifiée ( MF)

2  la « ligne principale de résistance » est à environ deux kilomètres derrière les avant-postes. Elle était matérialisée par un double réseau de rails antichars et barbelés

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le réseau de Barbelés   est large de 12,5 mètres, soit six rangs de piquets en forme de queues de cochon d'un mètre de haut qui soutiennent les fils en formant des vagues, avec des ardillons plantés dans le sol et dépassant de 20 cm. Son  rôle : freiner l'infanterie assaillante pour que les mitrailleuses puissent la faucher.
Le réseau de rail est composé de sections de rails de trois mètres enterrées à la verticale sur six rangs de profondeur, dépassant de 60 cm à 1,3 m au-dessus du sol.
Son rôle :'arrêter les véhicules assaillants afin qu’il soient détruits ensuite par les canons anti char

Barbelés	Rails

elle est couverte  par les tirs d'artillerie des Gros Ouvrage.  .
3 Les abris d'intervalles destinés à assurer la protection d'une partie des troupes combattantes à l'air libre. les casemates d'intervalle avaient pour but d'assurer la continuité de feux de la Ligne Principale de Résistance entre deux ouvrages. Il existe deux types de casemates, les casemates dites en couple (chaque casemate flanque son propre côté) et les casemates double (elles sont munies de deux chambres de tir pour flanquer des deux côtés à la fois).

Contrairement aux ouvrages, les casemates ne sont pas reliées entre elles par galerie, et ne sont armées d'aucune tourelle. Leur équipement, bien que restreint, est à peu près le même que les ouvrages (petite usine, petite salle des filtres, etc.).Il s'agit en fait de casernes souterraines équipées uniquement pour le combat rapproché.

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4 L'arrière du front comporte tous les équipements de soutien logistique : réseau de téléphone et d’électricité, routes et voies ferrées militaires de 0,60 m dérivées du système Pechot, dépôts de munitions, casernes de temps de paix, postes de commandement, etc.
Au total, la ligne Maginot a coûté plus de cinq milliards de francs de 1930 à 1936 soit 1.6 % du Budget de l’Etat

WikiMaginot

Le secteur Fortifié de L Escaut

- 54° Régiment d'Infanterie de Forteresse (RIF)
- 17° Régiment Régional de Travailleurs (RRT), commandé par le Lt-Col PLOYART
- I/161° RAP
Trois compagnies d'équipage d'ouvrage sont créées dans le 54° RIF:
* La 106° CEO aux ouvrages d'ETH et casemates de JEANLAIN et TALANDIER (Cpt SAUDO puis DUBOS)
* la 107° CEO à et autour du fort de MAULDE (Cpt MICHELET)
* la 108° CEO aux casemates de la forêt de Raismes (Cpt DESMOULINS)

Le SFE commence à être mis en alerte dés le 20-22/08/1939 avec l'appel des échelons A et B. A ce moment, il dépend de la 1° Région Militaire de Lille (Nord et Pas de Calais). Le 5 Septembre, la 1° Armée prend sous sa responsabilité la supervision du SF. Cette responsabilité est transférée à son 3° Corps d'Armée le 4 Octobre.
Durant la "drôle de guerre", les troupes stationnées dans le SFE déploient une forte activité de fortification, cependant inachevée en Mai 1940. Durant cette période, 121 blockhaus sont coulés, 25 kilomètres de fossé antichar sont creusés et 125 km de rangs de barbelés sur 6 à 8 rangs sont posés.

Le 10 Mai 1940 à 8h10, l'alerte est donnée. La 2° DINA quitte le secteur dans la soirée pour se porter avec le reste des troupes mobiles de la 1° Armée vers la position de la Dyle en Belgique. Cette manœuvre dite "Dyle-Breda" était planifiée par les alliés pour porter le conflit le plus en avant possible en cas d'agression de la Belgique par les allemands.
Entre le 10 Mai et le 18 Mai, le 17° RRT établit de nombreux barrages de route et entame une inondation défensive en avant de St Amand en barrant l'écluse de Thun sur le canal de la Scarpe.
Les 14 et 15 Mai 1940 la 1° DINA, qui était en réserve du GQG en arrière de la 9° Armée, stationne dans le secteur. Suite aux percées allemandes sur la Meuse et à Sedan, les combats se rapprochent du SFE par l'arrière et le flanc. Le 18 Mai, le pont de Quiévrain à la frontière est détruit, et les ponts sur l'Escaut entre Valenciennes et Bouchain sont protégés par un groupement du 54° RIF dans le but de créer un barrage sur le flanc du SF. En plein repli, le 4° Corps d'Armée positionne sa 15° DIM en renforcement du SFE sur la LPR entre Condé et Wargnies (PC à Bouchain).

Le 19 Mai, la 2° DINA est de retour dans le secteur dans le cadre de son repli, et se positionne entre Maulde et St Amand. Le 17° RRT se positionne à l'Ouest du SF, à Abscon à côté de Denain. Le 20, la 1° DIM se positionne sur l'Escaut: l'ensemble du 3° Corps d'Armée est de retour dans le SFE.

Le 21 Mai, l'ennemi est au contact à Condé. Les premiers blockhaus tombent, à Wargnies le Petit, à la limite du SF Maubeuge.

Le 22 Mai, le Gal BEJARD prend la suite du Gal HANAUT, malade, à la tête du SFE. Après avoir tenu quelques avant-postes, la 2° DINA et la 15° DIM se replient sur la LPR sous la pression des allemands. L'ennemi franchit l'Escaut à Odomez en face de Vieux-Condé.

Le 23 Mai 1940, de nombreux combats se déroulent dans la région de Fresnes sur Escaut. La LPR est percée en face de Condé. Les II et III/54° DI sont relevés du sous-secteur Préseau, pour être redéployés à la limite Nord du sous-secteur de St Amand. Le 17° RRT se replie lui aussi sur Bouvignies, très à l'Ouest.

Les 24-25 Mai: Valenciennes tombe aux mains allemandes et la 2° DINA est relevée. Après avoir pris Odomez et enfoncé la première ligne de défense, les allemands entrent en forêt de Raismes. Le nord du SF est aussi attaqué vers Maulde et Fresnes.

Le 26 Mai, les 1° DIM et 15° DIM décrochent vers Lille, avec le 17° RRT. Le I/54° RIF est bousculé dans le sous-secteur de St Amand. Après la perte des blocs de Chateau l'Abbaye, Long-Buhot et Rodignies, la position est abandonnée et le bataillon se replie à son tour vers le Nord. Ce même jour, le PO d'ETH et la casemate de TALANDIER tombent à leur tour. Le 26 au soir le SF a virtuellement disparu.

Entre le 27 Mai et le 3 Juin 1940, les 54° RIF et 17° RRT se replient jusqu'à la mer avec des pertes à déplorer à Lille et dans la poche de Dunkerque. Près de 750 hommes du 54° RIF et des éléments du 17° RRT arriveront à embarquer à Dunkerque et seront envoyés en Normandie et en Bretagne. l'autre moitié de ce qui reste du 54° RIF (750 hommes) sera faite prisonnière à Dunkerque.