PUMA 4X4

Le Puma 4x4

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Bgde Friul

L'Italie a toujours fabriqué des autos mitrailleuses qui ont été appréciées par leurs utilisateurs. La série des AB 41 43 de la 2° Guerre Mondiale et le Centauro actuellement en sont une preuve vivante. Dans les années 70 les Italiens ont construit pour leurs forces un petit engin blindé le Fiat 6616 en 4x4. Devant le succès de cette formule la firme Iveco décida dans les années 80 de créer une nouvelle famille d'engins blindés à roues sur fonds privés ainsi vont naître trois engins.
Le type 6634 qui est un engin de reconnaissance blindé léger de 5T en 4X4.
Le type 6633 qui est une version transporteurs de troupes du même engin en 4X4.
Le type 6636 qui la version appui feu avec une tourelle de 90 mm en version 6X6.

Ces engins ont surtout servi de »concept armoured car »car ils ne furent pas fabriqués en série Toutefois les études faites pour ceux-ci ont servir pour la famille qui sera la famille des Puma.
En effet l'état-major de l'armée italienne a émit une fiche programme pour une série d'engins qui ressemblaient étrangement au concept développé par Iveco sur fonds propres
Le modèle qui servira de base sera seulement le modèle 6634 .Ce modèle fut présenté pour la première fois au public à l'exposition Esercito 2000 en 1987. Cet engin a été construit à une époque où ou les dangers d'une intervention militaire soviétique et du pacte de Varsovie étaient très importants. Il fallait donc des engins rapides à roues qui puissent utiliser le réseau autoroutier national. Ainsi sont nés le Centauro et le Puma. La philosophie italienne en matière de blindés à roues était nouvelle car depuis la 2° Guerre Mondiale aucun type d'engin blindé à roues n'avait été construit par l'Industrie Nationale le puma fut donc construit comme un engin d'exploration rapide multi rôle agissant en collaboration avec le Centauro au sein d'éléments précurseurs d'une force blindée.
Cette force doit éliminer rapidement les avant-gardes ennemies qui auraient pu s'installer dans la plaine du Pô ou dans des têtes de pont de suite à des débarquements sur les cotes. Elle doivent aussi sécuriser la zone en attendant l'arrivée des blindés lourds type Ariete léopard ou M. 60.
Le Puma.
Le cahier de charges de cet engin prévoyait dès le début qu'il devait impérativement prendre place dans la soute d'un hélicoptère lourd le Chinnok C. H. 47. Cet engin que devait utiliser les paras devait aussi pouvoir transporter toute une panoplie d'armements comme le missile antichar Milan, le Tow et des mitrailleuses lourdes ou légères. À la fin des années 80 il fut décidé de développer une famille de véhicules un cas 4X4 et 6X6 Le 6X6 malgré une caisse plus longue peut entrer aussi dans la soute de l'hélicoptère il bénéficie aussi d'une meilleure capacité d'évolution en tout-terrain et d'une meilleure protection balistique. Toutefois les restrictions budgétaires ont retardé la mise au point du Puma et de plus il faut savoir que les Italiens avaient déjà dans leur arsenal le Fiat 6614 et le Iveco 90 P qui étaient des matériels somme toute récent
Ce n'est donc qu'en 1995 et 96 que 250 pumas 4X4 et 400 pumas 6X6 ont été commandés
Ce retard toutefois a été bénéfique car le Monde les menaces ont évolué pendant cette gestation qui avait duré presque 13 ans.
Actuellement il est prévu l'équipement avec la version de base 4X4 des régiments ABC (Arme Blindée Cavalerie) qui ont une mission de RECO offensive avec les deux régiments de la brigade Fruili et le bataillon Monte Cervino Par contre le modèle 6X6  équipera les régiments para de la Folgore et les régiments Alpini de la Forza di proiezone e reazione ainsi que les Lagunari de la Sérénissima.
Caractéristiques du puma 4X4.

Il est presque la copie conforme du premier prototype avec toutefois quelques modifications. Augmentation de la puissance du moteur, positionnement des phares, grilles d'aération. Son châssis est en acier avec des parois inclinées qui procurent une meilleure protection face aux tirs d'armes légères. On peut atteindre l'intérieur de l'engin par 6 ouvertures 3 sur le toit 2 sur les côtés et une sur l'arrière. Le moteur est positionné à l'avant comme sur le Merkava ce qui procure une protection passive supplémentaire à l'équipage. Le pilote se trouve à gauche presque au centre de l'engin ce qui lui donne une protection accrue contre les mines et qui peuvent être placées au bord des routes. De plus le Puma est le seul engin de sa catégorie qui possède des Episcope de conduite à la place des simples épiscopes en verre blindé ceci facilite la conduite du pilote notamment lorsqu'il se trouve à l'intérieur du châssis. Les panneaux latéraux disposent eux aussi deux trappes de vision .Le chef d'engins à un tourelleau armé d'une mitrailleuse Le tourelleau est équipé de 6 Episcopes. Le moteur diesel lui procure une puissance de 180 chevaux et lui permet de rouler à 100 km heure sur route .La boîte à vitesse automatique facilite la conduite. Les suspensions sont indépendantes avec des amortisseurs hydropneumatiques. Il a une autonomie de 700 km et peut franchir sans préparation des gués de 0.70 cms. Il a un équipement standart anti incendie l'air conditionné et une protection NRBC. Son équipage de 4 hommes prend place dans un habitacle aux dimensions correctes. Son armement de base est constitué d'une mitrailleuse lourde légère ainsi que de 2 séries de DREB.(gallix ) Une nouvelle tourelle Oto Melara armée en 12.74 Hitrole est disponible actuellement
L'utilisation du Puma au combat.
Les équipages de puma doivent reconnaître les itinéraires et créer des postes de contrôle à l'avant des lignes amies De plus ils doivent aussi procurer une protection aux engins lourds lors de franchissement de zones sensibles telles que les villes les ponts ou les zones boisées. La squadra esploratori est composés de 2 Puma avec 7 hommes armés de Milan, de panzer faust 3, de LG 40, de mortier de 60, ainsi que de mitrailleuses Minimi, lo Squadrone esplorante est et quant à lui composé d' un plotone di commando plus trois plotone de esploranti à quatre pumas ,de motos et un blindé lourd
Ainsi cette forme d'explorazione nascosta appelée chez les Anglo-Saxons de l'OTAN (by stealth) permet l'acquisition de renseignements et évite aux forces amies de tomber directement sur des forces ennemies supérieures.
Le puma 4X4 de l'EI doit donc satisfaire les besoins de reconnaissance des régiments de CLB et de la brigade Pozzuolo del Fruili, Garibaldi et Friuli, mais il n'équipera pas les unités blindées Mécanisés ou Motorisés au niveau régiments où brigade à la différence des autres pays comme les USA qui affectent à chaque régiment ou bataillon blindé ou d'infanterie un peloton de reconnaissance sur M3 Bradley.

Insigne Paracadutisti

Caractéristiques
Constructeur Iveco
Poids 5t
Equipage 4
Longueur 5.10 m
Largeur 2.09m
Hauteur 1.9
Devers 60 °
Moteur Iveco 4 cylindres 180 cv
BAV licence Renk 5 marches avant 1 arrière
Vitesse 100 kms/h route
Autonomie 700 kms
Armement de Base 1 Mitrailleuse Lourde ou légère
Dreb
Optionnel 1 milan un Tow

Puma 4x4.

Bgde Friul

 

The Puma.

Characteristics of Puma 4X4.

Italian Paratrooper Badge

Specifications