|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historique Voir ICI History Click HERE C'est une Version Modernisée du T 55 A qui est issue d'une décision du Comité technique du Pacte de Varsovie prise en 1980 afin de moderniser le T-55 en version AM.
L’Institut militaire de la technologie des blindés et de la technologie automobile de Sulejówek, près de Varsovie, a été chargé de la conception du char . Ce char fut modernisé avec des composants polonais avec nottament ce qui a donné son surnom au char un système de conduite de tir - SKO "Merida" mis au point à l' Université militaire de technologie de Varsovie.. En outre, un certain nombre d'autres modifications ont été utilisées, notamment: un détecteur de rayonnement laser (également mis au point à l'Université militaire de technologie), des projectiles fumigèneset autres modifications mineures Le véhicule prototype et un premier lot d'essai furentconstruits en 1985. Après des essais techniques, la modernisation en série a commencé sur des chassis de T-55A les mieux conservés entre 1986 et 1989 à l'usine Wojskowe Zak?ady Mechaniczne à Siemianowice l. ainsi qu' l'usine Automotive Automotive Works No. 5 à Pozna? . Environ 630 T-55A ont été portés austandard "Merida" T-55AM. À partir du milieu des années 1980, ces chars ont été équipés par l' armée polonaise .Ces chars T-55AM ont été retirés du service au debut du XXIe siècle. Description Le système de conduite de tir "Merida", comprenait: calculateur balistique, télémètre jour-nuit (CDDN-1), capteur météorologique intégré (température de l’air et composante transversale de la vitesse du vent), Divers capteurs: vitesse propre, angle latéral et augmentation de l'angle latéral, angle d'élévation du canon , inclinaison longitudinale, inclinaison latérale des broches du canon, température de charge de poudre . Le système pouvait traiter des cibles entre 300 à 7 000 m, Une fois les données calculées et entrées dans le réticule, elles sont mises à jour toutes les 0,5 seconde pendant 2 minutes. La tourelle recevait une surblindage monté sur les côtés de la tourelle et sur l'avant du chassis Le plancher avant a également été renforcé au niveau de la deuxième paire de roues porteuses.
Le T-55AMS était équipé de dispositifs démineurs
Operations
Ce char n 'a servi que dans l armée polonaise 16e division blindée Dywizja Pancerna de Kachoube ( Elbl?g ) - 1 51e et 60e régiment de chars pu?k zmechanizowany , 55e Régiment mécanisé, pu?k zmechanizowany,
4ème division mécanisée Dywizja Zmechanizowana de Lubuska ( Krosno Odrzaskie ) - 18e régiment de chars, 12e et 17e régiments mécanisés,
Les chars étaient repartis en compagnie avec 1 T-55AD-2M (commandants de compagnie), 6 T-55AM (2 pour chaque peloton) et 3 T-55AMS (1 pour chaque peloton).
Le chars ont été retirés du service fin 19989 cinq chars ont été vendus à la Lettonie et ensuite vendus à des Musées Celui de Rimini est restauré en version Irakienne ce qui est impossible . Il est trahi par le dispositif de signalisation polonais à l avant un triangle orange
|
|
Droit d’auteur La plupart des photographies publiées sur ce site sont la propriété exclusive de © Claude Balmefrezol Elles peuvent être reproduites pour une utilisation personnelle, mais l’autorisation préalable de leur auteur est nécessaire pour être exploitées dans un autre cadre (site web publications etc) Les sources des autres documents et illustrations sont mentionnées quand elles sont connues. Si une de ces pièces est protégée et que sa présence dans ces pages pose problème, elle sera retirée sur simple demande. Principaux Collaborateurs:
Nb
de visiteurs:7601142 Nb
de visiteurs aujourd'hui:517 Nb
de connectés:22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
