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Historique Voir ICI History Click HERE C'est une Version Modernisée du T 55 A qui est issue d'une décision du Comité technique du Pacte de Varsovie prise en 1980 afin de moderniser le T-55 en version AM.
L’Institut militaire de la technologie des blindés et de la technologie automobile de Sulejówek, près de Varsovie, a été chargé de la conception du char . Ce char fut modernisé avec des composants polonais avec nottament ce qui a donné son surnom au char un système de conduite de tir - SKO "Merida" mis au point à l' Université militaire de technologie de Varsovie.. En outre, un certain nombre d'autres modifications ont été utilisées, notamment: un détecteur de rayonnement laser (également mis au point à l'Université militaire de technologie), des projectiles fumigèneset autres modifications mineures Le véhicule prototype et un premier lot d'essai furentconstruits en 1985. Après des essais techniques, la modernisation en série a commencé sur des chassis de T-55A les mieux conservés entre 1986 et 1989 à l'usine Wojskowe Zak?ady Mechaniczne à Siemianowice l. ainsi qu' l'usine Automotive Automotive Works No. 5 à Pozna? . Environ 630 T-55A ont été portés austandard "Merida" T-55AM. À partir du milieu des années 1980, ces chars ont été équipés par l' armée polonaise .Ces chars T-55AM ont été retirés du service au debut du XXIe siècle. Description Le système de conduite de tir "Merida", comprenait: calculateur balistique, télémètre jour-nuit (CDDN-1), capteur météorologique intégré (température de l’air et composante transversale de la vitesse du vent), Divers capteurs: vitesse propre, angle latéral et augmentation de l'angle latéral, angle d'élévation du canon , inclinaison longitudinale, inclinaison latérale des broches du canon, température de charge de poudre . Le système pouvait traiter des cibles entre 300 à 7 000 m, Une fois les données calculées et entrées dans le réticule, elles sont mises à jour toutes les 0,5 seconde pendant 2 minutes. La tourelle recevait une surblindage monté sur les côtés de la tourelle et sur l'avant du chassis Le plancher avant a également été renforcé au niveau de la deuxième paire de roues porteuses.
Le T-55AMS était équipé de dispositifs démineurs
Operations
Ce char n 'a servi que dans l armée polonaise 16e division blindée Dywizja Pancerna de Kachoube ( Elbl?g ) - 1 51e et 60e régiment de chars pu?k zmechanizowany , 55e Régiment mécanisé, pu?k zmechanizowany,
4ème division mécanisée Dywizja Zmechanizowana de Lubuska ( Krosno Odrzaskie ) - 18e régiment de chars, 12e et 17e régiments mécanisés,
Les chars étaient repartis en compagnie avec 1 T-55AD-2M (commandants de compagnie), 6 T-55AM (2 pour chaque peloton) et 3 T-55AMS (1 pour chaque peloton).
Le chars ont été retirés du service fin 19989 cinq chars ont été vendus à la Lettonie et ensuite vendus à des Musées Celui de Rimini est restauré en version Irakienne ce qui est impossible . Il est trahi par le dispositif de signalisation polonais à l avant un triangle orange
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