Roumanie Aeronautica Regala Romana ARR Pilote 1941 Bucarest

Après le 23 août 1944, lorsque la Roumanie se rangea du côté des Alliés  le roi Michael  a ordonné aux forces roumaines d'attaquer les forces de l'Axe, et les FARR ont été alliés avec Voenno-vozdushniye Sily   Elle vont combattre aux coté des soviétiques  contre les forces allemandes et hongroises en Transylvanie et en Slovaquie , bien que certaines unités aient continué à se battre. avec l'Axe dans les unités de volontaires de la Luftwaffe.
Le Corps de l'Air roumain a exécuté entre le 23 août 1944 et le 12 mai 1945, un certain nombre de 4 200 missions de combat vers l'ennemi, avec 8 300 départs d'avions, en 11 000 heures de vol. et au cours de ces missions, les aviateurs ont largué 1360 tonnes de bombes, détruisant 126 avions ennemis (allemands et hongrois), et 228 autres avions ennemis ont été capturés par des aviateurs roumains.
Sur le front occidental, l'armée de l'air roumaine a participé à des missions avec 415 avions, dont 176 ont été perdus, les pertes de l'armée de l'air roumaine et des formations auxiliaires et de soutien s'élevaient à 729 personnes. Au total, entre 1941-1945, l'aviation roumaine en a perdu 2.000 aviateurs, observateurs, mécaniciens d'aéronefs et troupes auxiliaires.
Les as roumains ont  pour nom Constantin "Bâzu" Cantacuzino, Alexandru ?erb?nescu, Ion Dobran, Vasile "Chi?u" Gavriliu, Ion Milu, Tudor Greceanu
Entre le 12 mai 1945 et le 30 décembre 1947, les commandements de l'aviation  et de l'artillerie antiaérienne  comandamentele avia?iei ?i artileriei antiaeriene  au sein du sous-secrétariat d'État à l'air Subsecretariatului de Stat al Aeruluiont été abolis, et un commandement de l'armée de l'air Comandament al Aeronauticii  a été créé avec son état-major subordonné à la division aérienne 1 Divizia 1 aerian? avec deux escadrons aériens escadre aeronautice (organizate pe flotile)  et les écoles d’aviation militaire. ?colile militare de avia?ie.
Après le retour au pays des unités de l'armée de l'air roumaine, achevé le 12 août 1945, sur la base des décisions de la Commission de contrôle alliée, l'aviation militaire a été réorganisée comme suit:
Unités de Chasseu Flotilla 1 équipé de Messerschmitt 109, Flotilla 2 fighter aviation - avec des avions IAR- 80, Flotilla 3 assaut Henschel - avec 129 avions, Flotilla 4 piqué - avec Junkers 87, Flotilla 5
Unités de Bombardements lourds - avec Junkers 88 et Savoia-Marchetti SM-79;
Unité de Reconnaisance flotte 6 - avec les avions IAR-39,
Flottille d'hydravions, la flottille de transport aérien et la flottille de la station aérienne.
Conformément à la loi no. 946/1946 et l'Ordre de l'état-major no. DL 01909 du 15 juin 1946, au lieu du sous-secrétariat d'État à l'Air ,secretariatului de Stat al Aerului,  l'Inspection générale de l'aéronautique Inspectoratul General al Aeronauticii a été créée, subordonnée au Commandement aéronautique,Comandamentul Aeronauticii avec son état-major, la Division de l'aviation de 4 flottes Divizia de avia?ie cu 4 flotile et le Groupe du transport aérien Grupul aerotransport. et le Centre de formation aéronautique Centrul de instruc?ie aeronautic..
L’insigne du FARR était une croix jaune (croix monogramme du roi Michael ) dans le fuselage et les ailes supérieures et inférieures, et la cocarde nationales sur la queue, Le capot moteur  était peint en jaune et une bande verticale sur le fuselage Pour

le restant du conflit cela fut modifié avec des cocarde  cocardes tricolores (rouge-jaune-bleu) sur le fuselage et les ailes, et une bande tricolore sur la queue.