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Tiré article cité en référence La S4C qui succède à la S4 en octobre 1932 n'est pas seulement plus grande. Elle bénéficie aussi d'améliorations mécaniques importantes, telles que l'augmentation de la cylindrée à près de 1500 cm3 - ce qui l'envoie dans la catégorie des 8 CV - et quelques modifications de la suspension arrière. Toujours équipée d'un double arbre à cames en tête, le moteur affiche des valeurs de puissance nettement plus élevées que celles de la concurrence. Forte de ces nouveautés, une S4C remporte le Rallye de Monte-Carlo en 1933 dans sa catégorie ! Il s'agit cependant de sa petite soeur déclinée pour le rallye.
La voiture perd en 1934 son radiateur à volets thermostatiques qui s'ouvraient ou se fermaient automatiquement en fonction des besoins en refroidissement de la voiture. La grille de radiateur devient alors fixe. Salmson propose alors la possibilité d'opter pour une boite Cotal à quatre rapports, option qui sera très souvent retenue par les clients pour sa douceur d'utilisation.
L'histoire de Salmson en cliquant ici.
Fiche technique :
Type de moteur : 4 cylindres en ligne, essence
Nombre de soupapes : 2 par cylindre Cylindrée : 1465 cm³ Alésage x course : 69 x 98 mm Distribution : double arbre à cames en tête Alimentation : carburateur horizontal Puissance : 41 ch à 3500 tr/min Type de transmission : propulsion Boîte de vitesses manuelle 4 rapports Pneus av : 12 x 15 Pneus ar : 12 x 15 Longueur : 437 cm Largeur : 160 cm Empattement : 280 cm Voie av : 128 cm Voie ar : 128 cm Vitesse maximale : 100 km/h Poids : 1080 kg |
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