Moteur Renault 1913 Type WS 80 CV 8 Cylindres en V Londres

Moteur Renault Type WS 80 CV 1913 8 Cylindres en V Londres
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Le moteur V8 à 90 degrés est devenu une  norme pour une utilisation dans l'aviation aux côtés des autres moteurs  radial rotatif, le radial et le quatre en ligne  Les Moteurs  Renault Cie seront des V8 à 90 degrés qui seront  amélioré à partir de cette base avec des modifications et des mises à niveau continuelles. Bien que les moteurs aient été peu performants, ils étaient fiables.
En tant que l'un des premiers producteurs de masse de moteurs d'avion, les Moteurs Louis Renault Cie seront copier par d'autres. Le plus connu de ces clones sera le type 1A de Royal Aircraft Factory, mieux connu sous le nom de RAF1A. Produit en 1913, il utilisait des cylindres plus gros que Renault et avec d'autres modifications, il produisait 92 ch à 1600 tr / min. Le RAF1B, introduit en 1915, était une version plus grande donnant 115 ch à 1800 tr / min. Lors de la production de la RAF1E, ??le moteur produisait 150 ch. Le Renault V8 et le RAF V8 ont été produits en grand nombre et utilisés dans divers avions pendant la Première Guerre mondiale.
Pendant la Première Guerre mondiale, les licences de fabrication furant vendues Ainsi lesmoteurs Renault et RAF1A et B  seront construits par Wolseley, Rolls-Royce, Brazil Straker, Standard, Star, Swift, Daimler, Austin, Lanchester et Siddeley-Deasy. La technologie de développement et de production de moteurs aéronautiques sera ainsi transférée à l'industrie automobile.