Renault R35 Carul de Lupta R35 Bucarest

Renault R35 Carul de Lupta  R35 Bucarest
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Avant l’implication de la Roumanie dans la Seconde Guerre mondiale, son armée essayait de créer une force blindée  solide et efficace depuis des décennies. À l'époque, la Roumanie n'était armée que de Renault FT. Whippets britanniques,Chars Disston, V8H tchécoslovaques,
D'autres pistes  avaient été explorées  mais entre offres douteuses, l'implication de tiers, des accords injustes, et  manque d'intérêt,tout était resté dans les cartons et aucun  nouveau char moderne n'était entré en service dans les forces armées roumaines.
Mais la montée des tensions entre les nations européennes et les pays voisins de la Roumanie étaient plus fortes  des accords commerciaux ont été conclus par la Roumanie, notamment avec les Français et les Tchécoslovaques.
Les négociations commerciales initiales entre les Tchécoslovaques portent sur le LT vz. 35s et AH-IVs. En conséquence, 126 LT vz 35 et 35 AH-IV ont été achetés en 1937 et renommés localement R-1 (AH-IV) et R-2 (LT vz 35). De plus, le R-1 a été choisi comme premier véhicule fabriqué par les Roumains, sous licence  mais l'occupation allemande de la Tchécoslovaquie a mis fin à ce choix
Entre les Français et les Roumains, les négociations allèrent plus loin  Des discussions ont eu lieu sur la production de deux cents R35 en Roumanie par des usines franco-roumaines et des usines appartenant au magnat industriel roumain très contreversé, Nicolae Malaxa.
Les accords échouèrent et la France choisit de livrer lentement 41 R35 en 1939, avant la Seconde Guerre mondiale En septembre 1939, lors de l'invasion de la Pologne par les Allemands et les Soviétiques, les Roumains ont aidé le gouvernement polonais,aussi  ses réserves d'or, 40 000 personnes et 60 000 soldats furenànt acceuillis sur le sol roumain
Mais les Roumains vont faire main basse sur  34 R35 après lapassage  d'un bataillon de chars polonais en Roumanie. La Roumanie était maintenant armée de 75 R35.
Entre 1939 et 1940, ils ont renommé la R35 en Carul de Lupt? R35. En raison de la chute de la France en 1940, les R35 ne pouvaient plus être livrés. La Roumanie s'est tournée vers les Tchèques comme alternative. Les Roumains ont demandé aux Allemands la licence du T-21 tchèque (provisoirement appelé R-3), mais cela a été refusé car ils n'avaient pas encore rejoint l'Axe.La demande d achat a été aussi refusé
Du début au milieu des années 1940, la frontière entre la Roumanie et l'Union soviétique a été en proie à d'incidents defrontières mineurs  avec les Soviétiques. Comme une invasion soviétique était une menace  les Roumains ont renoncé à leurs pactes de défense avec les Britanniques et les Français car cela ils avaient vu l'effet du  pacte avec les Polonais et décident  d'aligner leur politique étrangère sur la politique allemande, décision qui a plu aux Allemands.
Mise à niveau obsolète
Ce char r 35 était mi 1942, obssolete car le 1er régiment blindé, l'un des deux régiments de chars roumains qui composaient la 1re division blindée, exprima son mécontentement à l'égard de ses chars Carul de Lupta R35
Lors de la bataille de Stalingrad. L'armement et le blindage se sont avérés inefficaces contre les véhicules soviétiques contemporains tels que le T-34.
En effet le T-34 présentait un blindage incliné de 45 mm tandis que le R35 n'avait que 40 mm de blindage en fonte de moins bonne qualité  De plus le canone SA18 de 37 mm du R35  ne pouvait lutter contre le 76,2 mm F 34 du T-34
Le commandement de la seconde moitié de la 1re division blindée, le 2e régiment blindé, envoye donc un memoire sur la façon de moderniser ses chars Carul de Lupt? R35
Le 2e régiment blindé est allé jusqu'à développer un prototype de R35 avec la tourelle et l'armement d'une variante soviétique inconnue du T-26. Cela a été fait dans leurs propres ateliers pour montrer qu'une modernisation du R35 était possible. Le 2e régiment blindé a suggéré que,le mariage de la coque R35 et de la tourelle T-26 pouvait être conservé mais on pouvait  monter dessus le canon antichar de 47 mm de fabrication roumaine Schneider Model 1936 de conception française comme canon antichar. remplacement du 20K soviétique de 45 mm  qui était  l'armement principal du T-26.

Quant à l'arme coaxiale secondaire, la mitrailleuse ZB-53 de 7,92 mm (0,31 po) a été proposée en remplacement de la mitrailleuse DT coaxiale soviétique 7,62 mm (0,3 po).
Une autre proposition alternative laissé de côté la tourelle T-26 et  conservé la tourelle R35. armée soit du canon 45 mm 20K ou le 47 mm Schneider Model 1936  en remplacement du canon 37 mm SA18 du R35. Quant à l’arme secondaire, la mitrailleuse 7,62 mm DT ou la  7,92 mm ZB-53 ont été proposées en remplacement de la mitrailleuse 7,62 mm ZB-30 de Carul de Lupta R35.
Cela a finalement attiré l'attention du ministère roumain de l'approvisionnement. Son service technique a suggéré que des études soient faites sur la meilleure façon possible d'entasser un canon de 45 mm 20K dans la tourelle plutôt petite du R35. Un nombre suffisant de BT-7 et T-26 soviétiques ayant été capturés on à un, stock de canons de 45 mm pour que les conversions deviennent réalité
Aussi début décembre 1942, le colonel, Constantin Ghiulai, l’homme qui a conçu la plupart des conversions, étudiait la proposition avec le capitaine Dumitru Hogea. Ils  mettent au point  le projet qui deviendra plus tard le Vânatorul de Care R35.
Pendant ce temps, la «Direction» commencerait les travaux sur le nouveau projet le TACAM T-60
Les études  ont conclu que la meilleure façon possible de monter le 45mm 20K soviétique était d' allonger  l'avant de la tourelle pour accueillir le système de recul, similaire à ce que les Soviétiques avaient. fait avec le T-26 et le BT-7. La mitrailleuse coaxiale ZB-53 proposée serait restée inchangée à l'exception des viseurs de canon.
Il aurait utilisé certains des sept cents viseurs à longue portée (grand viseur utilisé pour les tirs à longue portée) laissés par les fortifications occidentales en Roumanie. Cependant, le viseur à longue portée devrait être réduit en hauteur pour s'adapter à la tourelle.
Le projet s'est avéré très difficile. Finalement, la proposition du 2e régiment blindé pour une mitrailleuse coaxiale de 7,92 mm à alimentation par courroie, ou alternativement, une mitrailleuse coaxiale DT de 7,62 mm avec chargeur tambour de soixante coups,ne fut pas retenue car impossible a intégrer dans l'espace intérieur réduit de la tourelle car les obus de 45 mm étaient trois à quatre fois plus grands que les obus de 37 mm du SA18
Cela  signifiait qu’il n’y avait guère de place pour une mitrailleuse coaxiale et ses munitions. En outre, la quantité de munitions transportées pour le canon principal passerait de  87 obus de 37 mm à environ 30-35 obus de 45 mm.
Un prototype d'un Carul de Lupta R35 armé de 45 mm 20K était prêt à la fin de février 1943. Il était équipé d optiques Septilici produites par I.O.R., une importante société roumaine de fabrication d'optiques pour armes à feu du conglomérat Malaxa. Les optiques Septilici ont également été montées sur les prototypes TACAM T-60, TACAM R-2 et Vânatorul de Care Marescal

 Après les essais du prototype à l'été 1943, le Commandement des troupes mécanisées a constaté que le char présentait ne amélioration globale. Ils ont ordonné la conversion de 30 Carul de Lupta R35
Les 20K de 45 mm ont été rétrofités par la branche Tîrgoviste de l'arsenal de l'armée tandis que les nouveaux boucliers ont été coulés et finis par l'usine Concordia de Ploiesti. Ceux ci étaient importants car ils couvraient le trou béant causé par l'extension des tourelles R35 pour les nouveaux canons. Leur intégration sur les R35 eu lieu à l’usine de Leonida sous la supervision du colonel Ghiulai.

Trente engins ont été converties et affectées au 2e régiment blindé en juin 1944. Leur nom a été officiellement changé de Carul de Lupta R35 en «Vânatorul de Care R35» (qui se traduit par «char de char R35).
Cependant, il semble que la désignation ait été rarement utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale, mais largement utilisée à l'époque moderne pour distinguer facilement le R35 régulier du R35 converti.
Les conversions ont rapidement commencé à l’usine de Leonida, mais le processus a été interrompu en raison de la défection de la Roumanie par les Alliés en août 1944. Cet événement, à son tour, a conduit la Roumanie à devenir un pays occupé par les Soviétiques. Les Soviétiques ont imposé ce qui était autorisé ou non à fabriquer et le Vânatorul de Care R35 ne figurait pas sur leur liste.
Description

Le R35 avait des problèmes de mobilité, de logistique et de fiabilité. Cela était particulièrement répandu lors des essais en montagne roumains le 29 mai 1939. Le Carul de LuptaR35 surchauffait facilement, et ses galets en caoutchouc fragiles et les différentiels se détérioraient facilement. La suspension de la R35 a été initialement conçue à des fins de cavalerie pour des évolutions sur terrain plat, et il était moins performante en tout-terrain et surtout inadaptée aux terrains accidentés. Heureusement pour l’armée roumaine, après l’invasion d’Odessa en octobre 1941, les chars Carul de Lupta R35 du 2e régiment blindé ont été renvoyés pour réparation. La plupart des pièces utilisées dans le processus de réparation étaient d'origine nationale.

Un problème important souligné par les essais en montagne de 1939 du Carul de Lupta R-35 a été résolu en échangeant les roues en caoutchouc avec des roues garnies de métal ainsi que de nouvelles chenilles conçues par Constantin Ghiulai et fabriquées par Concordia Works, qui étaient dix fois plus durable. De nouveaux pignons d'entraînement ont été fabriqués par l'usine Rescita et les culasses et les arbres d'entraînement ont été coulés par l'usine métallurgique Basarab de Bucarest et finis à l'usine IAR de Brasov.
Dans l'ensemble, certaines de ces réparations pourraient avoir amélioré la fiabilité et être reportées sur le Vânatorul de Care R35.
Le char du Musée de Bucarest a été modifé avec des rouesgarnies de métal et les chenilles semblent différentes. -
Le Vânatorul de Care R35 était équipé du même moteur essence Renault 447 4 cylindres à 2 200 tr / min refroidi par 'eau de 82 à 85 ch

Enfin, le Vânatorul de Care R35 était char avec un équipage de deux hommes. Le commandant devait également manœuvrer et charger le canon, tout en dirigeant le conducteur et éventuellement d'autres chars.
Utilisation

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