Tank Destroyer M 18 Hellcat PrototypeT 70 GMC Kubinka

Tank Destroyer M 18 Hellcat PrototypeT 70 GMC Kubinka
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Le T67 Gun Motor Carriage était la troisième versionb d'une série de prototypes qui vont conduire au M 18 Hellecat Celui ci  était armé du même canon de 75 mm que les premiers Sherman
Le premier de cette seriçe était leT 42 armé d'un canion de 37mm concu par  General Motors sur base de Sherman mais avec un profil plus bas que le M10 GMC,
Les travaux sur le T42 ont commencé en décembre 1942. Ils ont été suivis par le engin similaire mais armé d 'un canon  57 mm  . Ce fut le T 49  GMC Les tests sur le T49 en avril 1942  vont conduire à la commande de 2 deux véhicules

Le premier a été achevé en tant que T49 et a été soumis à des tests en juillet 1942  qui sont acceptés

À l'été 1942, les forces terrestres de l'armée décident de retirer les canons de 37 mm et 57 mm sur les futur TD . Aussi en juillet, le général Bruce, commandant du centre Tank Destroyer, demande à GM de produire une version améliorée du T49, en utilisant le deuxième véhicule test
Ce fut le T67 équipé du  canon M3 75 mm qui était également utilisé sur les premiers chars M4 Sherman, et avait une suspension Christie. Le T49 avait  22 mm de blindage sur la tourelle, l'avant de la coque et sur les côtés 9,5 mm 

Sur le T67, l'armure frontale a été augmentée à 25 mm et son blindage supérieure et inférieure a également été épaissi, mais l'armure latérale et arrière furent allégées La puissance était fournie par deux moteurs essence Buick qui fournissaient un total de 330 ch. Les barbotins et la  transmission se trouvaient à l'arrière. Le T67  n'iavait  plus la mitrailleuse de coque, du T 49
Le  T67  subi des tests au Aberdeen Proving Ground à la fin de 1942. Une fois de plus, le véhicule a bien fonctionné, mais  l'armée a décidé qu'elle voulait un canon plus puissant.Aussi en février 1943, le Tank Destroyer Command a demandé que le canon de 75 mm soit remplacé par le nouveau canon M1 de 76 mm.

Cette version finale  a reçu la désignation T70 76mm Gun Motor Carriage. Celui-ci avait une suspension à barre de torsion et était armé du canon 76 mm M1, qui avait été développé dans le but de produire un canon plus léger capable de tirer les obus antichar standard de 3 pouces. 

En février 1944, le T70 fut standardisé sous le nom de M18 76mm Gun Motor Carriage. La division Buick Motor Car, dont la production a débuté en juillet 1943, lui a donné le nom de `` Hellcat ''.

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