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Le M5 et le M9 sont des modèles de Half-Track spécifiques développés par International Harvester pour faire face à la demande de ce type de véhicule. Bien que similaires à l'extérieur de nombreux aspects techniques en font un véhicule tout à fait différent.
Parmi les armes qui manquaient le plus à l'Armée rouge pendant la guerre, on trouve les les véhicules blindés de transports de personnel L'industrie américaine, inspirée par le grand succès au combat des "Halbketten" allemands, produisait déjà en série des half-tracks blindés. International Harvester, fournisseur atitré du matériel de prêt-bail, a adapté le half-track M3 à ses propres normes et a commencé la production du nouveau M5 en décembre 1942. Jusqu'en septembre 1943, pas moins de 4625 véhicules avaient été produits dont 420 livrés à l'Union soviétique, probablement en 1943.
Là, le M5, principalement fourni aux fronts sud russes, a servi avec succès comme tracteur d'artillerie (bien que les chenilles en caoutchouc aient perdu quelques performances sur un sol meuble), comme véhicule de commandement et dans les unités de reconnaissance soviétiques
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