Morris Commercial CS8 Water Bowser 4x2 truck, Pattern 1934, 1940

Morris Commercial CS8 Water Bowser 4x2 truck, Pattern 1934, 1940
English Translation
 

Fabriqué par Morris Motor Company, le CS8 de 15 tonnes a été développé pour la première fois en 1934 en tant que véhicule à usage général. Au cours de la Seconde Guerre mondiale (1939-1945), l'armée a utilisé le CS8 dans de nombreux rôles différents, notamment le camion citerne,Shelter,Citerne essence etcamion atelier avec  compresseur. Cet exemplaire est peint aux couleurs du désert et porte l'emblème de la gerboise de la 7e division blindée, les fameux « rats du déser
Le plateau erriere possède une citerne et du materiel pour stériliser l'eau dans les racks sur la gauche, En effet l'eau était vitale pour les forces militaires car elle est nécessaire de boire se laver , se soigner et pour les radiateurs des véhicules  ainsi que pour la lutte anti-incendie
Une fois le vehicule approvisionné en eau  celle ci est testée purifiée et distribués par des véhicules comme le MWC Water Bowser ( Citerne de  200/450  UK Gallons ce qui equivaut à  909 ou 2046 litres )
Un Morris  MWC est en dotation par bataillon Ces unites sont connues comme étant des Unit Water Cart
Sur la droite se  trouve des tuyaux d'aspiration les filtres les pompes et divers autres équipements

Le camion Morris Commercial CS8 15 CWT a été développé pour la première fois en 1934. Le ministère de la Guerre de Grande-Bretagne avait besoin d'un véhicule à usage général. En utilisant les spécifications décrites par le ministère de la Guerre, la Morris Car Company a conçu un camion utilisant de nombreux composants de sa gamme civile de « série C » de 1933. Il a été décliné en une grande variété de versions et a servi partout dans le monde. Il a été utilisé par les trois services britanniques ainsi que par un certain nombre de services civils, y compris les services d'incendie. Il est resté dans le service militaire britannique jusqu'en 1955 environ.
Le camion nouvellement conçu a été désigné CS8, (S désignant 6 cylindres et 8 désignant un empattement d'environ 8'),
il avait une apparence courte et trapue avec une garde au sol élevée. Il est devenu le cheval de bataille de l'armée britannique. La conception originale CS8 a décliné  en trois séries,
Mark I , avec pare-brise séparés
Mark II  avec pare-brise complet et portes en toile
Mark III , avec pare-brise complet et portes métalliques
Le CS8 a été remplacé en 1942 par une variante à 4 cylindres désignée le C4.
La première CS8 a un petit pare-brise et des portes en toile. Ceux-ci ont été remplacés par un pare-brise complet et des demi-portes à revêtement métallique en 1941.
Le CS8 était propulsé par un moteur à soupapes latérales 6 cylindres de 25 CV. Soupape latérale Morris 6 cyl 25 CV - moteur essence Le CS8 a été adapté à de nombreuses utilisations différentes au cours de sa vie.
100 armored cars Morris CS9 furent construites en se basant sur le chassis du CS8.
Il a également été utilisé en grand nombre par les forces armées de toutes les forces du Commonwealth pendant la Seconde Guerre mondiale et a également été fourni aux États-Unis. Forces en Grande-Bretagne sous Reverse Lease Lend.
Les Allemands ont capturé de grandes quantités de ces véhicules lors de la chute de la France.  Ceux-ci étaient tous connus généralement sous le nom d'Umbau-Wagen et ont reçu leurs propres numéros Kfz, principalement dans la gamme Kfz 12 à 15. La plupart semblent avoir été convertis au cours de la période 1940/42. Ils restèrent en service jusqu'à la fin de la guerre.
Véritable témoignage de la robustesse et de la solidité du véhicule, beaucoup d'après-guerre ont été vendus entre des mains civiles. Toutes sortes de transformations ont eu lieu, les plus courantes étant les dépanneuses pour garages. Beaucoup d'entre eux sont encore utilisés aujourd'hui.
 

Citerne d'eau 910 litres ou 200 UK gallons
 

Voir Aussi See also

Bedford MWC Water Bowser Hendon 
Morris Commercial CS8 Water Bowser 4x2 truck, Pattern 1934, 1940