Jaguar 1996 XK 8 Cabriolet 4.2 litres Marsillargues
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Merci à Jipé et Lolo pour les photographies
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Chez Jaguar, le coupé sportif de caractère (toujours décliné en cabriolet) est une tradition remontant à la XK 120, des années 50.
La suite est jalonnée de véritables joyaux de la couronne, avec la féline Type-E dans les années 60, la baroque XJS dans les seventies et la_x0085_ XK8. Un modèle phare dans la production du constructeur de Coventry lancé en octobre 1996 (et proposé en cabriolet dès 1997), qui marque le fruit de son union forcée avec le géant américain Ford. Rassurez-vous, le meilleur de Jaguar est préservé, avec une ligne sensuelle tout en rondeurs, évoquant la célèbre Type-E. Bien sûr, l'habitacle reste fidèle aux fondamentaux de Jaguar, en tapissant chaque centimètre carré de cuir et de boiseries précieuses. Sous le capot, ce félin ronronne de plaisir avec un onctueux V8 4.0 de 293 ch. Mais la tradition n'a pas que du bon.
Ainsi, les réels défauts reprochés à Jaguar dans les années 70-80 (électricité fantaisiste, fiabilité hasardeuse_x0085) ne sont ici plus que de mauvais souvenirs. En effet laa XK 8 a été conçue sous l’ère Ford, ce qui a permis d’avoir une qualité de construction inconnue sur les Jaguar antérieures. Là pas de fantaisie électrique, tout est bien construit solide et durable. Cette rigueur de construction imposée par Ford, tendant vers le « zéro défaut », permet donc d'envisager sereinement l'achat en occasion de cette belle GT
