Volvo Tp 21 Sugga Arsenalen Suède

 Volvo Pt21 Sugga  Arsenalen Suède
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Merci à Ian Tong pour les photographies
 

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la Volvo TP21 fut mise aux point au début des années 1950,  C 'est un véhicule tout-terrain (Terräng Personvagn) pouvant être utilisé comme voiture radio sur tous les terrains.
Entre 1953 et 1958, la Volvo TP21, communément appelée «Sugga» («sanglier» en suédois).fut mise au point  Son surnom était due  à son apparence avec une capot long et un arrière costaud

Mais cette voliture avait des performances execptionnelles en tout-terrain, en particulier dans les sous-bois, où rien ne lui résistait. Les arbustes ou les petits arbres ne faisaient pas obstacle à ce «sanglier» de 2,30 m de haut – grâce au pare-chocs en fer massif et aux grosses roues qui sortaient de tout obstacle gosse ou talus.
Le Sugga Volvo TP21 est un mélange entre une voiture limousine puisque la caisse provient du taxi Volvo PV801, et une camionnette avec un châssis à quatre roues motrices y compris les essieux rigides, les réducteurs de vitesse et les blocages de différentiel

 720 TP21 ont été construits en 5 ans servant de vehicule  RECCE et radio.Au delà de sa seule fonction de command-car, cette voiture a un rôle important dans les transmissions, elle est même nommée « radiopersonterrängbil 915 Cette voiture permettait d’embarquer une station de radio de commandement, une tablette à l’intérieur permettait à un orateur de prendre place avec ses notes, tandis que le toit de la voiture pouvait s’ouvrir

. Pour éviter de vider les batteries, le moteur de la voiture devait tourner à l’arrêt, et pour éviter d’incommoder les occupants, une rallonge d’échappement permettait de dévier les gaz loin de l’habitacle s 2,3 tonnes de la voitures jusqu’à la vitesse de 80km/h. Dans les années 60 avec la modernisation de l’armée, de plus en plus d’exemplaires ont été réformés au cours des dernières décennies et ont trouvé leur nouvelle vocation auprès de propriétaires privés
Le moteur, de a Volvo TP21 est un six cylindres en ligne inspiré des véhicules américain avec une cylindrée de 3,67 litres alimenté par un carburateur Rochester qui rendait gourmande cette mécanique. Mais celle-ci emmène les 2,3 tonnes de la voitures jusqu’à la vitesse de 80km/h.

Les modèles étaient à l'origine peints en vert olive  mais les exemplaires encore en service après les années 1970 ont reçu quatre (plus tard trois) motifs de camouflage de couleur.