Centurion Entannungspanzer Entp 56
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L' Entpannungspanzer 56 Centurion est le nom d'un dépanneur de char blindé ( Bergepanzer ou Armored Recovery Vehicle ) basé sur le Centurion de Vickers-Armstrong, qui correspond au Centurion ARV ( Armored Recovery Vehicle ) Mark II
Il fut en service dans l'armée suisse de 1956 à 1991
Entre 1956 et 1960 l 'armée suisse a acheté 30 engins qui ont été utilisés sous la désignation Entpannungspanzer 56 avec les numéros M+78601 à M+78630.
En 1988, les dix premiers véhicules ont été mis au rebut. En 1991, 19 véhicules ont été vendus à la Suède et un véhicule (M+78613) retenu pour la collection de l'armée.
Les Entpannungspanzer 56 vendus à la Suède ont reçu le camouflage de l'armée suédoise et ont reçu des modifications mineures du système radio, des fumigènes, de l'éclairage, etc.
En 2011, le deuxième véhicule de la première série portant l'ancien numéro M+78602 a été ramené de Suède et est depuis exposé au Musée militaire de Thunsuisse au complet .
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Description
En plus du moteur principal, un Rover Meteor Mark IVB1 (V12, 27 litres de cylindrée, 650 ch), l'Entpannungspanzer 56 dispose d'un moteur auxiliaire (Morris USHNM A41 Mk. 2/1 : 4 cylindres, 918 cm³, 16 ch) et un moteur de treuil (Rolls-Royce B80 Mk. 2 : 8 cylindres en ligne, 5600 cm³, 136 ch). Avec une capacité de carburant de 1 045 litres, sa consommation de carburant de 700 l/100 km sur route et de 1 100 l/100 km en tout-terrain était très élevée, ce qui réduisait d'autant l'efficacité et l'autonomie.
FabricantVickers Armstrong (Royal Ordonance Factory Leeds)
Année de fabrication
1ère série, par arrêté fédéral du 25.03.1955
2e série, par arrêté fédéral du 21 décembre 1956
3e série, par arrêté fédéral du 05.10.1960
En déploiement de corps de troupes1957 à 1991M+ numéro
1e. Série Mk 2 ARV, 10 véhicules M+78601 à M+78610
2e série Mk 2 ARV, 10 véhicules M+78611 à M+78620
3e. Série Mk 3 ARV LH, 10 véhicules M+78621 à M+78630
Nombre de véhicules 30 véhicules
Équipage 3 personnes 1 commandant à gauche dans la salle des treuils 1 conducteur à l'avant de la baignoire 1 homme treuil à droite dans la salle des treuils,
Poids 50 500 kg
Longueur 9. 550 m
Largeur 3 .400 m
Hauteur 3.650 m
Pente 30° - 35° 60% à 70%
Gué1.2 mL
Vitesse route 34.60 km/h avec remroque11,90 km/h
Vitesse tout-terrain20 km/h
Capacité du réservoir1 010 litres d'essence Réservoir de carburant de 464 litres à l'avant gauche de la salle des treuils Réservoir de carburant de 282 litres à l'arrière gauche de la salle des treuils Réservoir de carburant de 264 litres à l'arrière droit de la salle des treuils Consomation 740 litres / 100 km de consommation sur route 1'100 litres / 100 km de consommation tout-terrain 135 km d'autonomie sur route 100 km d'autonomie Hors route
Blindage Max. 76 mm
Motorisation rRover MeteorTypeMk 4 B1 12 cylindres en V 60° quatre temps
Puissance 650 ch
Moteur auxiliaire Morris TypeUSHNM A 41 Mk 2/1 Moteur 4 cylindres en ligne quatre temps
Boite à Vitesse Merrit et Brown Type Z 51 R Manuellement Non synchronisé 5 vitesses avant 1 marche arrière lente (LR) 1 marche arrière rapide (HR)
Armement MG Mg 51/71 dérive de la Mg 42 allemand
DREB Nebelwerfer 8 cm Nebelwerfer 1951 PN 51 Longueur de tube de 306 mm Distance de projection de 30 à 70 m 35 à 40 secondes d'autonomie 24 lance-fumigènes 6 tubes à l'avant et à l'arrière Déclencheur électrique munitions Dans la salle des treuils Lyran Treul de 122 metres de long Le système de treuil comprend les composants suivants : moteur de treuil Treuil de générateur de courant continu treuil à moteur électrique Cadre de treuil avec mécanisme de treuil, tambour à câble, guide-câble et bien plus encore
