Mezzo d'assalto di superficie Grillo Venise

La coque, au profil inhabituel, était entièrement en bois à fond plat, de 16 m de long - 3,10 m de large avec un déplacement à pleine charge de 8 t et un tirant d'eau de 70 centimètres ; la vitesse maximale, en eau calme, était de 4 nœuds avec une autonomie d'environ 30 milles.
L'appareil propulsif était composé de deux moteurs électriques de 5 CV chacun, alimentés par une série d'accumulateurs ; au moyen de transmissions mécaniques, les moteurs pouvaient être accouplkés ou desaccouplé afin de passer de l'arbre porte-hélice au système de chaîne auquel ils transmettaient le mouvement à travers l'axe des deux poulies arrière inférieures.
4 unités de ce type furent construites : Cavalletta, Polce, Locusta, Grillo, , Ils étaient commandès les T.T.V.V. Apothicaire, De Zara, Castellani, Pellegrini.L'armement se composait de deux lance-torpilles à pinces d'un type spécial portant des torpilles de 450 mm, également équipés de cisailles pour couper les filets de torpilles.
L'équipage était composé de quatre hommes: le commandant conduisant dans le cockpit arrière du gouvernail, tandis que les trois autres restaient allongés sur le pont pendant l'action pour s'occuper à la fois du dispositif de levage du gouvernail et des lance-torpilles
.Comme jamais ce genre d 'assaut n avait été fait  il a fallu diverses tentatives malgré la valeur et la ténacité des pilotes, E n effet comme  il n'y avait pas d'expérience préalable à l'époque il a fallu pas moins de 6 tentatives pour forcer la base lourdement défendue de Pola.
La seule action de guerre, après l'échec des cinq tentatives d'attaque précédentes en raison de retards et d'accidents dans la navigation d'approche, fut celle menée par le Grillo qui, dans la nuit du 13 au 14 mai 1918, tenta de forcer la base navale de Pola,  de  la K.u.K. Kriegsmarine, mais après avoir franchi quatre des cinq obstacles constitués de poutres en bois, de grillages et de chaînes, il est découvert : gravement endommagé par les tirs ennemis, il est sabordé par son équipage avant d'être fait prisonnier.

Après le naufrage, l'épave fut récupérée par les Autrichiens et, sommairement réparée .Elle fut retrouvée à la fin de la guerre : quelques fragments de la proue du Grillo sont encore conservés comme reliques dans certains musées navals italiens.