Canon Marine 12 inch gun M 1985 Carriage M1917 Long-Range High-Angle Barbette Carriage Battery Hearn Corregidor

Après la guerre hispano-américaine , le gouvernement a voulu protéger les ports américains en cas de guerre, mais aussi protéger les territoires nouvellement conquis, comme les Philippines et Cuba , contre les attaques ennemies. Un nouveau Conseil des fortifications, sous la direction du secrétaire à la guerre du président Theodore Roosevelt , William Taft , a été convoqué en 1905. Taft a recommandé des changements techniques, tels que plus de projecteurs, l'électrification et, dans certains cas, moins d'armes à feu dans certaines fortifications. Les forts côtiers ont été financés en vertu du Spooner Act de 1902 et la construction a commencé en quelques années et a duré jusque dans les années 1920. Les défenses des Philippines sur les îles de la baie de Manille ont été construites dans le cadre de ce programme.
Après l' entrée des États-Unis dans la Première Guerre mondiale , l'US Army  a eu  besoin de canons ferroviaires de gros calibre à utiliser sur le front occidental. Parmi les armes disponibles figuraient 45 canons de 12 pouces, qui se trouvaient en poste fixe ou dans les arsenaux comme tubes de renchange
12 canons 12 inch M1895 étaient montées sur des wagons de chemin de fer M1918 basés le modèle française Batignolles à la mi-1919;
La portée de ce canon ferroviaire était de 23  kms avec 38° d'élévation
 Quatorze batteries de deux canons et deux batteries d'un canon ont été constituées avec ces canons de 12 inch M1895 sur le nouveau chariot barbette à longue portée M1917? qui permettait une élévation de 35 degrés, contre 15 degrés pour les chariots à esclipse Cela  augmentera la portée de 16 800 m à 27 500 m
Mais ces canons ferroviaires de fabrication américaine à l'exception des canons ferroviaires de calibre 14"/50 de l'US Navy ), n'ont jamais quitté les États-Unis.

 Bien que les douze canons aient survécu jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale, ils n'ont pas été déployés. En 1941, ils ont été déclarés "standard limité", et tous sauf un ont été ferraillés pendant la guerre. Le survivant a été utilisé à des fins expérimentales au Naval Surface Warfare Center Dahlgren Division jusqu'à ce qu'il soit transféré aux États -Unis. Army Ordnance Training and Heritage Center à Fort Lee, en Virginie, dans les années 2000.
Apres 1918 11 de ces batteries se trouvaient dans la partie continentale des États-Unis, dont deux au Panama, une à Hawaï et deux batteries à un canon à Fort Mills sur Corregidor aux Philippines .
Les canons étaient à l'origine dans des encuvellments ouvertes avec des soutes à munition protégées, maussi ces canons étaient vulnérables  aux attaques aériennes,
Bien que à partir de 1940 alors que la Seconde Guerre mondiale approchait  les USA ne pouvaient rien faire avec less batteries aux Philippines  car le traité naval de Washington de 1923 interdisait toute fortification supplémentaire des possessions américaines et japonaises de la région du Pacifique, et en 1940-1941, les ressources manquaient pour le faire.
Avec d'autres armes d'artillerie côtière, les canons de 12 pouces aux Philippines ont combattus les japonais lors de l' invasion japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale . Comme elles étaient positionnées contre une attaque navale, elles étaient mal placées pour engager les Japonais à terrre bien que les batteries à longue portée aient un tir tout azimut à 360° du au manque de casemates,
les batteries à éclipse pouvaient tire sur 170°).
Les autres contraintes étaient qu'ils avaient principalement des munitions perforantes anti navire et que les encuvellements ouverts étaient vulnérables aux attaques d'artillerie aérienne et à angle élevé.
Trois batteries casematées supplémentaires à longue portée ont été construites pendant la guerre, à Fort Miles , Delaware , San Juan, Porto Rico , et sur l'île de Sullivan près de Fort Moultrie dans les défenses portuaires de Charleston, Caroline du Sud .
Avec la construction supplémentaire de batteries de canons de 16 pouces dans la plupart des défenses portuaires, tous les canons à eclipse ont été mis au rebut en 1943–44. Les canons des batteries à longue portée ont été mis au rebut peu après la fin de la guerre