LCVP Post-World War Two Fiberglass LCVP

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L'Us Navy américaine a commandé 452 LCVP en fibre de verre entre 1965 à 1969. Plusieurs d'entre eux fonctionnent toujours et sont utilisés pour les reconstitutions de la Seconde Guerre mondiale. Grâce à leur construction en fibre de verre, ils sont faciles à identifier.
Les LCVP en fibre de verre peuvent être identifiés par les coins arrondis à l'arrière. La plupart des LCVP en contreplaqué de la Seconde Guerre mondiale ont des coins carrés. Un nombre limité de LCVP construits par Higgins pendant la Seconde Guerre mondiale avaient des bouchains arrondis à l'arrière.
Seuls deux subsistent encore. Les bateaux en fibre de verre ont tous le même type de rampe. Les bateaux de la Seconde Guerre mondiale avaient une variété de conceptions de rampes,
L'intérieur est typique des LCVP en fibre de verre car il n'a pas de contreventement en bois le long de l'intérieur. Il semble également que des renforts en acier aient été ajoutés à l'ouverture avant du bateau. Les câbles de la rampe peuvent être vus entrer dans le bateau après avoir été acheminés le long de l'extérieur des plats-bords.
Le  fond est lisse et continu en fibre de verre. Les fonds des LCVP en bois ont des planches individuelles.

Pour pouvoir débarquer sur une côte d'un territoire adverse l asaillant doit posséder des navires spéciaux qui sont à même de pouvoir amener sur le rivage les hommes et le matériel.
De l'époque antique à nos jours les hommes ont réalisé des prouesses techniques .Guillaume le Conquerant avait prévu des navires spéciaux pour pouvoir débarquer sa cavalerie sur le sol anglais. Napoléon lui aussi avait prévu des navires pour sa descente en Angleterre. En Crimée ou aux Dardanelles des navires furent construits pour pouvoir débarquer le matériel. Mais il faut attendre la Deuxième Guerre Mondiale avec sa composante maritime pour voir apparaître véritablement une nouvelle race de de navires.
Les navires de débarquement ainsi que des véhicules amphibies. Les alliés ont été les maîtres incontestée de cette technologie.
LCA LCM LCI LST LCS et pour le bateau qui nous interesse le LCVP ( landing craft vehicle personnal);
C'etait une barge tout usage Ce navire est le dérivé direct du LCP (landing craft personnal). Ce navire peut embarquer des hommes et du matériel léger comme une jeep ou un bren carrier
Ces péniches construites en bois a été mise au point par les Britanniques
Construites entre 1941 et 1940 , elles ne sont plus en première ligne en 1944.
Diverses modifications ont été faites pour améliorer l'engin mais c'est l'arrivée massive des LCVP sur le theatre d'opérations qui en fait sonna le glas de la fabrication du premier type.
Cette péniche va devenir le bateau de débarquement le plus construit au monde .
En effet 23.358 péniches furent assemblées. Le LCVP ressemble beaucoup au LCV Mais des améliorations importantes ont ete apportées . Emplacements de mitrailleuses à l'arrière, poste de pilotage abrité, et un semblant de blindage.
De plus les LCVP peuvent être remis directement à l'eau des navires par des bossoirs
Les LCVP américains sont tous dotés d'une radio pour communiquer
le LCVP servira en Normandie où il supplante les LCA britanniques et de plus il servira aussi en Allemagne lorsque les alliés devront franchir le Rhin en effet 45 LCVP seront de l'opération. Le LCVP permet de transporter des véhicules comme de l'infanterie mais peut être aussi converti en ambulance et servi par des éléments de régiment de génie il peut pousser des éléments des pont flottants.
Caractéristiques
Longueur 10,97 m.
Largeur 3,18 m.
Tonnage 9 tonnes.
Tirant d'eau avant 0,66 m un arrière en 0,91 m à
Vitesse 9 Noeuds
rayon d'action 102 miles
Capacites d'emport 36 hommes, ou 3 tonnes de charge,ou 1 véhicule léger.
Armement 2 mitraillieuses 7.5
Blindage 0.65 mm
Équipage trois hommes
Moteur diesel Gray de 225 chevaux ou moteur essence Hall Scott de 250 chevaux
Production 23358 peniches

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The LCVP.is to be able to unload on a coast of an adverse territory
The asailant must have special ships which are able capacity to bring on the shore the men and the material.
From  the Ancient time at our days the men carried out technical prowesses .Guillaume the Conquerort had envisaged special ships to be able to unload its cavalry on the English ground. Napoleon also had envisaged to him ships for his descent in England. In the Crimea or in Dardanelles of the ships were built to be able to unload the material.
But it is necessary to wait the Second World War with its maritime component to see appearing truly a new race of ships.
Landing ships as well as amphibious vehicles. The allies were the masters uncontested of this technology.
LCA, LCM ,LCI, LST, LCS and for the boat which interests us the LCVP (landing craft vehicle personnal);
She was a barge to any use This ship is the direct derivative of the LCP (landing craft personnal).
This ship can take on board men and light material like a jeep or a bren carrier These barges built in wood were developed by the British  between 1941 and 1940
The old LCP are not any more in first line in 1944.
 Various modifications were made to improve the machine but it is the massive arrival of the LCVP on the success of operations which in fact ,ring the belll of the manufacture of this first type.
 This barge will become the boat of unloading more built in the world.
23.358 barges were assembled. The LCVP is look likes the LCV but  important improvements have been made.
Sites of machine-guns to the back, sheltered cockpit, and armour plates.
Moreover LCVP can be given directly to the water of the ships by davits of the   allies LCVP All are equipped with a radio for communication
LCVP will be useful in Normandy where it supplants the British LCA and moreover it will also be useful in Germany when the allies must cross the Rhine.45 LCVP are operation.
The LCVP makes it possible to transport vehicles as of the infantry but can be also converted into ambulance and been useful by elements of Engineer’s regiment
He can push floating elements of the bridge.
Technical data
Length 10,97 m
WidthTirant.
Tonnage 9 tons.
 Draught (empty)0.66 m(full) 0,91 m
Speed 9  Nodes
 Range 102 miles
Capacities of carrying 36 men, or 3 tons of load, or 1 light vehicle.
 Armament 2 MG 7.5
Armour Plate 0.65 mm
Motorisation Diesel engine Gray of 225 HP  or gasoline Scott Hall of 250 HP
Production 23358