1939 Schutzpolizei Revierwachtmeister Londres IWM

1939 Schutzpolizei  Revierwachtmeister  Londres IWM
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La Schutzpolizei des Reiches ou Schupo était la police de protection de l'État de l'Allemagne nazie et une branche de l' Ordnungspolizei .
Schutzpolizei est le nom allemand d'une force de police en uniforme. La Schutzpolizei des Reiches était la police en uniforme de la plupart des villes et des grandes villes. Les services de police de l'État étaient chargés de la police de protection, des divisions d'enquête criminelle de la Kripo ( Kriminalpolizei ) et de la police administrative.
La police de protection de l'État comprenait une branche de patrouille, la police des casernes, la police de la circulation , la police de l'eau , la police montée, les unités de communication de la police et l'aviation de la police . Les policiers devaient avoir un service militaire antérieur, une bonne santé physique et mentale, une descendance aryenne et une appartenance au parti nazi .
Les services de police d'État ( Staatliche Polizeiverwaltungen ) étaient des administrations de police locales et des Kreis chargées de la police de protection, des divisions d'enquête criminelle ( Kriminalabteilungen ) et de la police administrative . ^[1]
 

Dans chaque département de la police d'État, il y avait un commandement de la police de protection de l'État ( Kommando der Schutzpolizei ), dirigé par un chef de la police de protection locale ( Kommandeuer der Schutzpolizei ) .

Subdivsion Einzeldienst

Sous le commandement de la police de protection se trouvait une organisation de police territoriale pour la branche des patrouilles ( Einzeldienst ). Il était composé de trois niveaux :

• Polizeirevier = quartier (20 à 40 policiers, avec une population de 20 à 30 000 personnes)

• Polizeiabschnitt = zones de police (cinq circonscriptions ou plus)

• Polizeigruppe = groupes de police (trois à cinq zones de police ; uniquement à Berlin , Vienne et Hambourg ) ^[2]

Kasernierte Polizei

La  Kasernierte Polizei  était un prédécesseur de la police anti-émeute allemande Bereitschaftspolizei d'aujourd'hui . Il était normalement organisé en unités différentes selon la taille des villes ( Hundertschaften )  Pendant la Seconde Guerre mondiale , la Kasernierte Polizei   a formé le noyau des bataillons de police servant dans l'Europe occupée par l'Allemagne et à l'arrière de l' armée allemande . ^[3]
Toujours dans la Kasernierte Polizei  se trouvaient des unités spéciales motorisées ( Motorisierte Uberfallkommandos ) équipées de voitures blindées . Pendant la guerre, ils ont été déployés en Europe occidentale pour réprimer les manifestations anti-allemandes ainsi qu'en Slovénie occupée pour maintenir ouvertes les routes alpines et combattre la résistance locale. ^[4]
Pendant la guerre, des bataillons de gardes de police ( Polizei-Wachbataillone ) ont été créés, composés de conscrits d'une cinquantaine d'années trop âgés pour être appelés dans la Wehrmacht . Chaque bataillon était composé de 350 à 500 hommes et chaque district militaire ( Wehrkreis ) comptait 3 à 4 bataillons de garde. Ils étaient armés de fusils et d'un petit nombre de mitrailleuses légères. Les principales tâches des bataillons de garde étaient de maintenir l'ordre et de contrôler la circulation dans le cadre des efforts de défense civile dans les lieux soumis aux bombardements alliés. ^[5]
Motorisierte Verkehrsbereitschaften
Cinquante et une unités de police de la route ( Motorisierte Verkehrsbereitschaften ) ont été formées en 1937 pour le contrôle de la circulation dans les grandes villes. L'élargissement de l'Allemagne nazie a conduit à l'ajout d'unités de ce type dans les zones incorporées. La police de la circulation était équipée de voitures de patrouille, de motos de patrouille et de véhicules de commandement. Dans les villes de plus de 200 000 habitants, il existait également des unités spécifiques aux accidents de la circulation ( Verkehrsunfallbereitschaften ) équipées de véhicules spéciaux pour les accidents de la circulation. En 1941, une Motorisierte Verkehrskompanie zbV a été créée pour garantir le respect des règles de circulation en temps de guerre, telles que les règles concernant les permis de conduire et le rationnement de l'essence. Ses cinq pelotons opéraient dans tout le pays. ^[5]
Wasserschutzpolizei
La Wasserschutzpolizei , garde cote ou la police de l'eau , était une organisation similaire à la Wasserschutzpolizei d'aujourd'hui . Il était chargé des voies navigables côtières et intérieures ainsi que de la police portuaire. Il a succédé au Reichswasserschutz de l'Empire allemand et a absorbé la police maritime ( Schiffahrtspolizei ) et la police portuaire en 1937. ^[6]
Police montée
La police montée était soit une unité indépendante, soit une partie d'une unité plus grande qui comprenait également des patrouilles à pied. Les unités de base étaient les Polizei-Reiterstaffeln (troupes montées). En 1938, Berlin, Königsberg , Stettin , Breslau et Gleiwitz avaient acquis des unités de police montée spécifiques plus importantes, chacune composée de trois unités uniquement montées. Dans d'autres villes, les troupes montées faisaient partie d'unités combinées. Pendant la guerre, les régiments et bataillons de cavalerie de la police faisaient partie des bataillons de police servant dans les pays occupés par l'Allemagne. ^[7]
Polizei-Nachrichtenstaffeln
Les escouades de signalisation de la police ( Polizei-Nachrichtenstaffeln ) étaient les composantes locales du service de communication de la police. La radio, le téléphone, le télex étaient utilisés sur leurs propres lignes sécurisées, séparées du grand public. Les stations de radio mobiles le long des autoroutes et dans les grandes villes appartenaient à des Nachrichtenbereitschaften (sociétés de signalisation) spéciales. Pendant la guerre, les compagnies de signalisation de la police faisaient partie des bataillons de police servant dans les pays occupés. ^[7]
Police de l Air
L'aviation de police existait en Allemagne depuis la Première Guerre mondiale . Des avions de police effectuaient des patrouilles aux frontières, surveillaient les autoroutes et les routes maritimes, effectuaient des vols de lutte contre les incendies de forêt, des vols de messagerie et étaient utilisés pour les communications. En 1940, il y avait une unité aérienne de la police ( Polizeifliegerabteilung ) avec neuf avions; dont la plupart étaient stationnés à Berlin ou en Pologne. En 1942, il a été transféré à la Luftwaffe , formant le Fliegergruppe zbV 7 , bien que l'avion ait continué à être exploité par des aviateurs de la police.
Emploi et formation
Policiers
Pour être accepté comme aspirant policier avant la guerre, les conditions suivantes devaient être remplies : ^[9]

• Citoyenneté allemande

• Pas de casier judiciaire

• Hauteur au moins 170 cm

• Service militaire accompli en tant que chef d'escouade ou quatre ans d'emploi dans la SS-Verfügungstruppe .

• 20–25 ans

• Célibataire

• Tests physiques et mentaux approuvés ; un badge sportif était un mérite.

• Adhésion au parti nazi.

• Qualification SS, c'est-à-dire examen médical approuvé par un médecin SS et une lignée aryenne approuvée par la généalogie menée par les SS ; tests d'intelligence et de culture générale.
  La formation de la police était dispensée dans des sociétés spéciales de formation de la police. 
  Officiers
  Les policiers ont été principalement recrutés dans les écoles SS-Junker ( SS-Junkerschulen ) de Bad Tölz , Braunschweig et Klagenfurt . D'autres devaient remplir les mêmes conditions de base que les stagiaires de la police (voir ci-dessus) en plus d'avoir passé l'examen général d'entrée à l'université ( Abitur ) et d'avoir obtenu le grade de SS-Anwärter . La formation des officiers de police a été dispensée dans les écoles d'officiers de police de Berlin-Köpenick et de Fürstenfeldbruck .
  Promotion
  Les policiers étaient promus selon un système de carrière réglementé. Un Wachtmeister a été promu Oberwachtmeister après un minimum de six ans de service et Revieroberwachtmeister après sept ans. Après douze ans, les policiers étaient assurés d'une promotion au Hauptwachtmeister . La sélection pour la promotion au grade de Meister pourrait avoir lieu après 16 ans. Certains Meisters pourraient être sélectionnés pour être promus Revierleutnante et Revieroberleutnante . Après cinq ans en tant que lieutenant de police, et à l'âge d'au moins 50 ans, une promotion à Revierhauptmann pouvait avoir lieu.
  ^{La promotion des officiers était déterminée par le mérite et l'ancienneté. La promotion à Hauptmann nécessitait un examen écrit de la fonction publique , tandis que la promotion au grade de major nécessitait un cours de promotion de trois mois dans une école de police. Une école spéciale d' état - major général de la police a été ouverte à cet effet à Dresde}