2eGM Heer Radio UKW Ultrakurzwellen Empfänger Ed 1 Saumur

UKW  Ultrakurzwellen Empfänger Ed 1 Saumur
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Cet poste radio récepteur faisait partie de la configuration Fu 7, utilisé pour la communication avec les avions équipés du système de communication radio FuG 17.
La mise au point du système de communication  Fu 7 a été mis au point en 1937 avec l'apparition des postes Ukw.Ed et le 20W.Sd, suivi du Ukw.E.d1 en 1939.
Elle comprenait les Umformer EUa (1-4) et U20a, des câbles de connexion et une antenne de 1,4 mètre placée à l'arrière du véhicule.
C'était la configuration du véhicule de commandement équipé de Fu7. La portée des communications vocales (A3) avec les avions était d'environ 50 km avec un système radio embarqué à une altitude de 500 mètres et de 6 à 10 km avec des avions volant à des altitudes plus basses.
La portée peut être augmentée d'environ 20% si elle est utilisée avec une antenne sectionnelle de 4 mètres.
Mais  dans les unit"és de chars  (Befehlspanzer III), il y a vait suelement  10 % des unites genre Befehlspanzer III équipés de Fu7 et 8  Donc en conséquence, en 1945, relativement peu d'unités Lorenz Fu7 avaient été construites.
Ukw.E.d1
L'Ukw.Ed a été remplacé par l'Ukw.E.d1 vers 1939. Il était de configuration extérieure simlaire à son prédécesseur avec la même plaque frontale et le même panneau de commande, mais il possédait à l 'intéreur toute une technologique complètement différente
 Au lieu du châssis moulé précédent, la section de réception de l'émetteur-récepteur d'avion FuG17 (même gamme de fréquences) a été placée derrière le panneau avant avec un réglage mécanique et la fréquence et un réglage fin.
Ce nouveau récepteur FuG17 a été configuré avec de nouveaux tubes à vide - RV12P2000, avait 11 circuits et un contrôle automatique du gain en quatre étapes.
En raison des propriétés UKW plus efficaces du RV12P2000 par rapport au tube RV12P4000, le Ukw.E.d1 avait une meilleure sensibilité que son prédécesseur. De plus, la sélectivité était meilleure (11 contre 8 circuits) et probablement le contrôle du gain (4 contre 3 tubes).