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Dans les années 30 du siècle dernier, il a été décidé de remplacer le canon de montagne 76-mm de l'Armée rouge du modèle 1909 de l'année, devenu obsolète. Les principaux inconvénients de ces armes, héritées de l'armée de l'empire russe, étaient le faible angle de guidage vertical (28 °) et l'utilisation de munitions unitaires à charge constante et à très basse vitesse (381 m / s) comme projectile initial.
Compte tenu des spécificités des opérations de combat en montagne, la possibilité de tirer à des angles d'élévation élevés lors de l'utilisation de diverses charges est cruciale pour une arme de montagne. Néanmoins, il convient de noter que les canons de montagne modèle 1909 ont quand même été utilisés durant la 2e Guerre mondiale avec 2000 pièces L'année 1936, lorsque la décision de remplacement a été prise, tous les contacts tissés auparavant avec l'Allemagne, principal fournisseur de systèmes d'artillerie pour l'URSS, ont été pratiquement interrompus à l'initiative de Hitler. Mais il restait la Tchécoslovaquie, avec laquelle un accord similaire avait été conclu en 1935. La société "Skoda" possédait une vaste expérience dans la création de systèmes d'artillerie et il a été décidé de s'appuyer sur les produits de ce fabricant. Le 8 Janvier 1936 est publié un décret du Conseil du travail et de la défense, prévoyant le test de canons "Skoda" en URSS. À des fins de test, la société a présenté le dernier canon de montagne 75-mm C-5 (également appelé M.36), qui a été recalibré en calibre 76,2 mm, calibre traditionnel de l'armée soviétique. En URSS, ce canon sera appelé canon de montagne à livraison spéciale» ou G-36. Des essais des armes à feu ont été effectués en Tchécoslovaquie et dans le Caucase du Sud. En conséquence, il a été décidé d’acquérir une licence pour la production de cette arme Il fallait toutefois faire face à l’appétit financier de Skoda qui a posé une condition pour l’achat de la fabrication de 400 canons et des munitions Les dirigeants soviétiques ont décidé que cela coûtait cher et les négociations se sont d'abord heurtées à une impasse Mais dans 1937, les parties tombent d’accord la Tchécoslovaquie, au nom de Skoda, passe la documentation de l’URSS et l’autorisation de fabriquer le canon, et l’URSS, à son tour, fournit à la Tchécoslovaquie une documentation et une licence lui permettant de produire le bombardier SB. Après avoir reçu le C-5 à leur disposition, la première étape consistait à le peaufiner pour l'adapter aux capacités de l'industrie soviétique et, si possible, pour améliorer ses performances. Ce travail a été effectué par le bureau de conception de l'usine de Léningrad, n ° 7, sous la direction de L. I. Gorlitsky. En 1938, le canon est testé. Selon les résultats du test, des modifications ont été apportées à la conception du canon La conception des dispositifs de recul a été modifiée, la partie frontale du l’affut a été raccourcie, l'épaisseur du berceau a été augmentée. Sous cette forme, le canon satisfait les dirigeants militaires, et le 5 de mai 1939, il est adopté sous le nom officiel de «Canon de montagne 76-mm arr. 1938. Il sera fabriqué en série à l’usine Arsenal de Kiev. Entre 1939 et 1941 1060 canons seront produits avant l’évacuation de l'usine de Kiev.. Mais ce canon n’est pas bon marché. Le coût d'un canon de montagne modèle 1938 était de 80 000 roubles. Le modèle de canon régimentaire modèle 76 mm 1927 a coûté roubles 35 000. Ce canon était composé d’un affut et d’un bouclier Officiellement, le système était classé comme un canon, mais la possibilité de tirer diverses charges et l'angle d'élévation maximal dans 70 ° permettent de classer comme un obusier. En fait - canon obusier. Mais cette arme est telle tchécoslovaque ou Soviétique Oui, le prototype était le Tchécoslovaque C-5. Mais ce canon n’est en aucun cas une copie sous licence de la République tchèque. Et ici, il convient de passer en revue les différences de caractéristiques de performance pour mettre immédiatement fin à cette question. Le C-5 avait un calibre inférieur (75 par rapport à 76,2) et une longueur de canon plus petite (calibre 19 par rapport à 21,4). L'angle de guidage vertical du canon soviétique était plus élevé. 70 degrés par rapport à 50. En outre, le canon soviétique avait une garde au sol plus élevée (320 mm par rapport à 250) et des roues plus larges (155 mm par rapport à 65).La longueur de recul normale était plus courte pour C-5 (560 mm par rapport à 640), mais la limite était plus courte pour notre canon (710 en mm par rapport à 870). Malheureusement, l'obturateur semi-automatique pour le canon de montagne n'a pas pu être fait.
Les obus anti-char étaient de trois type BR-350?, BR-350® et BR-350SP.
En conclusion le canon de montagne 76-mm du modèle 1938 combine à la fois des éléments progressifs pour son époque et des éléments conservateurs. Les premiers sont une bonne balistique, un boulon compensé, un angle d'élévation important et la possibilité de tirer sur différentes charges, réalisée sous la forme d'un manchon à fond amovible. Pour les éléments conservateurs on trouve un affut à une barre sans suspension, qui limitait sévèrement l'angle de guidage horizontal et la vitesse maximale du canon sur route Le canon de montagne modèle 1938 a surpassé à la fois le canon de montagne modèle 1909 et les autres canons régimentaire par son 'angle maximal de guidage vertical, de vitesse initiale et de portée de tir maximale. Malgré un poids plus important de 150 kg par rapport au modèle 1909, ce canon a joué son rôle dans la défense du Caucase, dans la campagne iranienne et en tant que canon régimentaire sur tous les champs de bataille jusqu'à Berlin.
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