Mi 9 Hip G Rimini

Mi 9 Hip G Rimini
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Cet hélicoptère fut un poste de commandement aéroporté développé au MLMil sur la base de l'hélicoptère de transport Mi-8T .Normalement utilisé comme transport de personnel militaire pour entre 28 et 32 soldats, la version de combat (Mi-8) était l'l'hélicoptère le plus lourdement armé au monde, avec 6 lance-roquettes UV-32-57 transportant 192 roquettes, 4 missiles antichar Swatter et une mitrailleuse pivotante de 12,7 mm au nez
 Les premiers Mi-8VKP (parfois appelés Mi-8VzPU - postes de commandement aérien ont été convertis au début des années 1970 par les militaires eux-mêmes, en tenant compte de l'expérience de l'exploitation d'appareils similaires basés sur l'hélicoptère Mi-4.
 La conception du Mi-9 est similaire à celle de l'hélicoptère MI 8 de base.avect des hublots circulaires du Mi-8T et des portes du Mi-8P. Tous les équipements de transport et les armes ont été retirés mais le cadre de suspension est resté) et le maériel du  Mi-6VKP a été installé avec un nombre réduit de stations.
Le premier Mi-8VKP équipé au début des années 70. l'armée elle-même, en tenant compte de l'expérience de l'utilisation d'appareils Mi-4 ayant un objectif similaire. 
Ils étaient aussi parfois appelés Mi-8VzPU - points de contrôle aérien. 
La toute première modification en série créée en série vue le jour en 1977. Il était équipé d'un complexe d'équipements de communication, qui comprenait un système spécial de stations radio et d'émetteurs radio, et était destiné aux commandants des divisions de fusil motorisé (char) et d'aviation. La modernisation du Mi-8MT a servi de base au développement en 1987 de nouvelles modifications des postes de commandement aérien Mi-19 pour les commandants de divisions de fusils et de chars motorisés et Mi-19R pour les commandants de divisions de missiles.Les moyens techniques complexes de micro-ordinateur (BKTS) pour le point de contrôle aérien (VzPU) sur Mi-19 améliorent la fiabilité, la capacité de survie et la gestion du groupement de troupes.
e Mi-9 a été utilisé par les forces soviétiques pendant la guerre en Afghanistan, et huit ont été affectés à l'ancienne armée de l'air est-allemande, servant avec les unités d'hélicoptères KHG-3 et KHG-4. Ce Mi-9 i appartenait à l'origine à l'unité KHG-3 Ferdinand Von Shil, basée à l'aéroport de Cottbus.
 

Le KHG3 Fernidand Von Schill
Il a été créé à Brandebourg - Briest en tant qu'unité de l'armée de l'air avec la désignation tactique KHG-67 . Le prédécesseur était l'escadron d'hélicoptères 64, qui a ses origines dans le 4e escadron de l'escadron d'hélicoptères 34 (HG-34). L'escadron avait déjà des Mi-8TB en stock et une partie du personnel avait suivi une formation de conversion au Mi-24D dans le HG-54. 
L'arrivée du Mi 24D a eu lieu le 19 juin 1982. En novembre 1982, l'escadron a déménagé à Cottbus (après quoi le JG-1déplacé à Holzdorf). 
Il recoit deux Mi-2 le 30 août 1983, une machine était la variante photo Mi-2F, l'autre avec l'équipement Mi-2See. 
Le 1er septembre 1983 à Cottbus débute la formation du 3ème escadron du KHG avec Mi-2 et Mi-8T/S.alors que l''hélicoptère Mi-9 destiné aux états-majors des forces terrestres à partir du niveau division a été livré le 29 mai 1984. Le Mi-9 est une version Mi-8 non armée et équipée d'un équipement de communication spécial (équipement radio et de codage, antennes et générateurs d'énergie) en tant que poste de commandement volant.
A l'occasion du 35e anniversaire de la RDA, le 7 octobre 1984, l'escadron d'hélicoptères reçut le nom traditionnel de "Ferdinand von Schill".
Le KHG-67 est devenu le KHG-3 le 1er décembre 1986. Le troisième escadron est devenu indépendant après avoir été remis au LaSK et a reçu la désignation HSFA-3 (escadron d'hélicoptères de commandement et de reconnaissance), mais il aurait parfois été subordonné à l'escadron. Les opérations aériennes étaient assurées par le Fliegertechnisches Battalion (FTB) 103 et la Intelligence and Air Traffic Control Company (NFK) 103, tous deux de Cottbus
Chaque année d'avril à fin octobre, l'escadron  stationné un hélicoptère d'attaque jusqu'en novembre 1989 avec trois unités de recherche  unités radar FuTK)près de la frontière. Les hélicoptères ont été utilisés pour assurer une reconnaissance rapide et pour  défendre les frontières contre les infiltrations. Selon la situation, l'officier FuTK en service pourrait utiliser l'hélicoptère d'attaque
Après la réunificaiton le 30 septembre 1990, le KHG-3 était composé d'un escadron comprenant chacun 16 Mi-8TB et 19 Mi-24D, soit un total de 35 hélicoptères d'attaque. Il y avait aussi un hélicoptère Mi-8 non armé pour les tâches de liaison.
Selon les informations officielles, le HSFA-3 disposait de 4 Mi-2 et 4 Mi-9. qui sont  les 93+95  93+96 93+97, 93+98, 93+60
Le  93+96 se trouve à Rimini