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Le MT-LB est un transport de troupes blindé polyvalent bien connu, doté d'une grande variété d'armements, dont le système de missiles «Shturm-S», capable de détruire des cibles fortement blindées
Le Shturm-S, AT-6 Spiral en dénomination OTAN, est un véhicule blindé de combat antichar russe. Il a été développé en Union soviétique dans les années 1970 par KB Mashinostroyeniya de Kolomna et produit par ZiD, Usine Degtyarev de Kovrov. Le Sturm-S est entré en service en 1979.
Le Shturm-S est un système antichar automoteur. Le système est composé du véhicule tireur 9P149 installé sur le châssis chenillé dérivé du véhicule blindé de transport de troupe MTLB.
Le 9P149 "Shturm-S" devint en 1979 l'AFV antichar standard, équipé d'un lanceur rétractable pour 9M114 Kokon ATGM. Le véhicule transportait 12 missiles à bord et est entré en service en 1979. Il s'agit essentiellement d'un mariage du châssis MTLB avec le système ATGM Shturm (AT-6).
Des variantes de missiles telles que l'AT-6b et l'AT-6c peuvent être lancées à partir d'hélicoptères, . Assez modulaire, ce lanceur AT-6 ATGM également associé à son chargeur automatique est disponible pour une installation sur des sites fixes et des bateaux également. Jusqu'à présent, on ne sait pas combien de pays l'ont utilisé en dehors de la Russie. Les services de renseignments en revendique neuf, mais cela ne peut être faux .En effet toutes les anciennes républiques socialistes après les années 1990 en avaient dans l'inventaire. Ce dernier aurait pu voir l'action en Tchétchénie et lors du conflit dans le Donbass plus récemment. La disponibilité et la robustesse du tracteur MT-LB le rendaient idéal pour une grande variété de transformations. Le châssis allongé fait pour un véhicule très bas, permettant de monter des systèmes d'armes pour un profil global relativement bas Peu de changements ont été apportés au véhicule, qui était "de série", mais le toit et le compartiment arrière utilisaient généralement un espace utilitaire ou pour transporter 10 soldats assis. Le MT-LB est un véhicule tracteur bas et anguleux avec sa cabine à l'avant, assez large pour deux, le conducteur et le commandant assis de l'autre côté, qui était aussi l'opérateur du missile. Le véhicule est protégé par un blindage global de 7 à 8 mm, le blindage de nez à arc frontal étant plus épais pour résister aux obus de canon MG lourds, 0,55 po (14 mm). Le système de protection collective NBC est fourni, avec revêtement interne anti-éclats et légère surpression. Le véhicule manque cependant de lance-grenades fumigènes pour une dissimulation active. Sa meilleure protection reste son profil bas.. Le véhicule était particulièrement bien adapté en tant que chasseur de chars, permettant une dissimulation aisée tout en ne laissant émerger que l'optique et le lanceur télescopique. Les études pour un tel véhicule ont commencé lorsque le missile antichar 9K114 Shturm a été développé à partir de 1967 pour remplacer le 9M14 Malyutka de 1ère génération. Le missile a été testé en 1970-1974, et finalement accepté en service en 1976. Il a d'abord été déployé à bord des hélicoptères Mil-Mi-24 "Hind", mais l'idée de créer un lanceur automatisé pour un véhicule terrestre a également été étudiée. Les travaux débutent la même année, en 1976, et la plate-forme choisie s'impose rapidement. Le châssis MT-LB était parfaitement logique et il a été pensé comme un complément au chasseur de chars à roues BRDM-2 en service. Le MT-LB s'est avéré plus capable, ayant un profil plus bas. Il était équipé d'un meilleur système d'armes, plus à même de vaincre les nouveaux chars occidentaux tels que les M1 Abrams Leopard ou Leclerc Les ingénieurs ont travaillé sur un moyen de créer un chargeur automatique pour le lanceur, qui était télescopique et pouvait être entièrement replié dans un renfoncement sur le toit. Des tests ont été effectués en 1978, et après quelques modifications, le véhicule a été accepté pour le service en 1979. Le seul armement, en dehors des armes personnelles de l'équipage, est le lanceur ATGM, placé sur le côté arrière droit sur le toit. L'ensemble du compartiment arrière a été modifié et adapté pour recharger et déployer le bras sur lequel est monté le tube lanceur. Il s'agit d'un lanceur rétractable à rechargement automatisé, utilisant le système barillet. En dehors de la faible protection du véhicule lui-même il n'y a pas d'armement secondaire pour l'autodéfense.
Il y a 12 missiles en magasin, plus un 1 prêt à être lancé dans le tube. Sa plage d'élévation de -2 à +15°, avec une traversée motorisée de -85 à +85°. C'est un large arc de tir, mais si un ennemi est repéré derrière, le véhicule doit reculer et se retourner pour faire face à la menace. A noter que 12 missiles c'est peu, mais l'espace alloué au système est à peine suffisant pour plus, comme notamment la salle de mécanique/maintenance à l'intérieur du compartiment, accessible depuis les portes arrières.
Dans ce cas, l'opérateur est le commandant, qui actionne le missile à l'aide du viseur monté à l'avant, juste en avant de son écoutille. Il contient un système de ciblage SACLOS et de caméra HD avec grossissement afin de suivre la trajectoire du missile jusqu'à 6 km (pour la version M). Le véhicule est également équipé d'un poste radio R-123M ou R-173, celui utilisé pour le relais de liaison de données de guidage. Le processus de rechargement est effectué à la main, par l'équipage agissant en tant qu'opérateurs loin de la ligne de bataille, lorsque des véhicules de soutien étaient présents. Ils se contentent de charger le barillet à l'intérieur du compartiment, situé devant le lanceur, fermé par une trappe de toit oblongue. Le barillet est tourné à chaque rechargement.Le Shturm-S emploie le missile supersonique 9M114 Kokon au guidage par radio ou le missile supersonique 9M120 Ataka. 9M114 ATGM Le 9M114 Kokon également appelé par l'OTAN AT-6a/SPIRAL pèse 46,5 kg en tube. Son type d'ogive est une charge creuse (HEAT), avec une pénétration de blindage estimée à 750 mm et 600 mm malgré bindafge ERA. Ses portées minimale et maximale sont respectivement comprises entre 400 m et 5 000 m, avec une probabilité de premier coup de 90 %. La vitesse moyenne est de 345 m/seconde, avec un temps de vol maximal à portée maximale de 14,5 secondes.
Le 9P149 utilise une fréquence radio à haute vitesse pour guider le missile 9M114 Shturm et permet de désactiver la plupart des chars modernes. Sa cadence de tir est de 2 à 4 coups par minute, soit en 50 min environ. les 12 missiles transportés peuvent être tirés avant que le véhicule ne doive se retirer. Il y a des limites à ce système : le 9P149 ne peut pas tirer en mouvement car il n'y a pas de système de visée stabilisé (SACLOS), et la capacité de tir de nuit est inconnue, si possible. Armement
Missiles : 12 x missiles 9M114 Kokon / 9M120 Ataka
Caractéristiques du missile Calibre : 130 mm Portée : 400 à 5 000 m – 9M114 Kokon / 400 à 6000 – 9M120 Ataka Poids du missile : – kg Poids avec l’emballage tactique 46.5 kg Longueur : 1.83 m Vitesse : 350 à 400 m/s Caractéristiques techniques du véhicule Equipage : 2 Châssis : 9P149 dérivé du MTLB Motorisation : Yamz-238V, 260 ch Vitesse : 60 km/h Vitesse sur l’eau : 5 à 6 km/h Poids : 12.0 t Dimensions Longueur du châssis : 6.45 m Largeur : 2.85 m Hauteur : 1.86 m Pour verifier le bon focntionnement du Missile il existe une station de test mobile 9V868? (MTS)Le MTS est utilisé pour vérifier le fonctionnement des véhicules de combat 9P149M et 9P149 et identifier les pannes jusqu'à une unité remplaçable qui peut être changée sans déconnecter les câbles de communication et démonter l'équipement de l'élément testé, il est également utilisé pour vérifier les unités du kit SPTA du groupe et mesurer les paramètres de l'équipement de contrôle pendant le réglage et le réglage de l'équipement après le remplacement d'une unité défectueuse.Le 9V868? est dérivé d'un 9V868 MTS standard en ajoutant l'équipement de test 9V5002 destiné aux contrôles de la station de surveillance et de ciblage 9?4001 (STS).
Le MTS 9V868™ comprend :
- Carrosserie de fourgon K131 basée sur un camion ZIL-131N;
- unité de production d'électricité ; - unité de redressement ; - filtre pour l'unité de redressement ; - Dispositif 9V546 pour les contrôles d'entraînement ; - équipement d'essai 9V549 ; - équipement d'essai 9V565 ; - équipement d'essai 9V5002 ; - 9V547.00.000 dispositif pour contrôle calculateur ; - Simulateur de missiles 9M114 9F716 ; - équipement d'instrumentation 9V732 ; - instruments standards : fréquencemètre, oscilloscope, voltmètre, mégohmmètre, multimètre ; - ensemble de documents de service?. L'équipement de test 9V868™ est équipé d'une unité de production d'énergie, 16 kV·A, 380 V (trois phases de 50 Hz) utilisée pour fournir une alimentation autonome à la fois à l'équipement MTS et à l'élément testé avec prise de force depuis l'arbre moteur du châssis. Cependant, l'alimentation du MTS peut être fournie à partir d'un secteur externe de 380 V CA ± 10 %, fréquence (50 ± 1) Hz.
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