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NC-1A est une unité de démarrage d'avion dédiée conçue pour être utilisée sur les ponts porte-avions. Créé sur le châssis du la Willys CJ-3A, le NC-1A a servi sur tous les porte-avions de l'US Navy tout au long des années 1950 et 1960. Contrairement à leurs homologues à hélices, les premiers avions à réaction nécessitaient une alimentation électrique externe pour démarrer leurs moteurs. Optant pour des unités de démarrage mobiles, l'US Navy a d'abord improvisé en confiant cette tâche à Willis MB Jeep déjà en service comme tracteurs de pont d'envol. Cependant, la réalité a montré qu’il fallait un véhicule encore plus petit et plus agile. Ainsi, au début des années 1950, un engin spécialisé connu sous le nom de NC-1 apparait Dérivé du modèle commercial Willy CJ-3A, le véhicule présentait une plateforme compacte abritant un générateur électrique et un démarreur. Donnant satisfaction ces NC-1 Starter ont servi sur les postes de pilotage des porte-avions tels que les classes Essex, Midway et Forrestal jusqu'à la fin des années 1960. Ce véhicule servait à faire demarrer des avions tels que F9F Panther et Cougar, F2H Banshee ; FJ-3 et -4 Fury ; Cutlass F7U ; Tiger F11F ; Tracker S2F. Il fut ensuite remplacé par le L' unité de démarrage MA-1A qui génère de l'air à grande vitesse pour démarrer un moteur à réaction d'avion Le système de distribution d'air du chariot est alimenté par un petit moteur à turbine |
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