Missile antichar Swingfire Ferret Mark 5 Bovington

Missile antichar Swingfire Ferret Mark 5  Bovington
English Translation
Merci à Ian Tong pour les photographies

Historique Voir ICI
History Click HERE
  Le Missile  Swingfire est un missile antichar britannique. Il est développé dans les années 1960 par Fairey Engineering. pour succéder au Vigilan; Il fut développé par Fairlezy Engineering Ltd et British Aircraft Corporation.  Sa production se situe entre 1966 à 1993 et il fut construit 46 650 unités.
Son nom vient de sa trajectoire .En effet tout de suite après sa mise à feu il se place à 90° tout de suite afin de venir se placer dans l'axe de tir.

Ainsi le vehicule porteur de l armement  reste camouflé
Le tireur possède aussi un système de visée déportée,et il peut ainsi sortir du véhiucle pour guider le missile plus aisement 
Le Swingfire est un missile à charge creuse, filoguidé, et bien qu'il ait été conçu pour être utilisé avec le FV-102 Striker,

le Swingfire peut être tiré depuis d'autres plates-formes : véhicule tout-terrain Beeswing depuis un Land Rover,ou Golfswing sur un petit véhicule adapté dénommé Argocat véhicule blindé, comme le Ferret  hélicoptère Hawkswing depuis un hélicoptère Lynx. Il est capable de traiter des objectifs situés jusqu’à 90° par rapport à son axe de tir.

L' automitrailleuse Ferret

Historique Ferret voir ICI

Cet engin est issu d'une longue ligne de véhicules blindés  légers construits pdurant la  Seconde Guerre,comme le Dingo
En  1947  Daimler remporte  le contrat,et developpe  en 1949  qui passe les tests durant l été 1950 pour une mise en service,deux ans plus tard en 1952.
Le Ferret partage de nombreuses similitudes avec son prédécesseur le Dingo, comme le groupe motopropulseur de la forme H qui aide à abaisser la hauteur du véhicule. qui est ici un moteur à essence Rolls-Royce B.60 refroidi à l'eau de 4,26 litres générant 130 ch à 3750 tr/min, la boîte de vitesses est une boîte de vitesses pré-sélecteur à 5 vitesses avec tous les rapports disponibles en marche arrière ainsi qu'en avant. Il peut atteindre une vitesse maximale de 100 kms/h
Avec son rapport puissance/poids amélioré et son empattement plus long, il est meilleur que le Dingo  en tout terrain
Sur la  Mk 2  on ajoute une mitrailleuse Browning de calibre 30 (plus tard un GMPG) dans une tourelle monoplace mais la hautuer du véhicule augmente
Sur la Mk 3 Ferret ont toeuve de plus grandes roues de 11 x 20 pouces, qui étaient prévues sur la Mk1 Ferret sans tourelle  jamais entrée en production,
Sur la Mk4  les freins sont renforcés et elle devient ainphibie via une jupe de flottaison
Sur la Mk5  on retrouve toutes les améliorations des Mark  3 et 4 avec une nouvelle tourelle e en aluminium  anbritant 4 Swingfire ATGM 
La roue de secours a disparue  et des caisses ont été installées sur les ailes sur les cotés on trouve une ouverturee circulaire, pour faciliter l'expulsion de l'eau lors des passages amphibies.
La tourelle est en aluminium  pour limiter le poids et il abrite le système avec des bacs de lanceurs élévateurs pour 4 missiles. Le Mk-5 est amphibie et était basé sur le Ferret Mk-4 (K123).
Les feux on une portée minimale d'environ 150 m et on trouve six DREB àa l'avant du véhicule, trois par côté.