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La Première Guerre mondiale (1914-1918) s'est avérée être la vitrine parfaite pour les véhicules blindés, avec de nombreux types différents émergeant alors que les conceptions de châssis existantes étaient combinées avec de nouvelles superstructures blindées. Les véhicules blindés ont été en service entre les deux guerres mondiales, ce qui prouve qu'ils sont très utiles en termes de sécurité, en particulier aux frontières des différentes colonies de l'Emporium éparpillées dans le monde. Ce véhicule a été commandé par l'armée irlandaise avant la Seconde Guerre mondiale (1939-1945), fourni par Leyland à partir de 1934, qui l'utilisait sur leur camion « Trerier » (un véhicule 6x4) Superstructure blindée du véhicule blindé Peerless. Les tourelles de mitrailleuse jumelle des Peerless ont été conservées, mais après une évaluation du véhicule pilote, il a été décidé de concentrer les armes dans une tourelle. Trois autres chiens ont été commandés en 1935, et la tourelle blindée du char léger suédois L60 a été adoptée pour son armement plus puissant. Les mitrailleuses de calibre double .30 sont parties, maintenant remplacées par le canon Madsen de 20 mm et la combinaison de la chaussée de la Madsen. La protection de l'armure des quatre membres d'équipage atteint 13 mm à son point le plus épais. La voiture pèse 8 tonnes et mesure 21 pieds de long, 7,2 pieds de large et 8 pieds de haut. À l'extérieur, la voiture de Leyland présente une approche très multidimensionnelle du design. Le moteur reste dans sa position habituelle devant la cabine, dessinée par la grille de la persiennes horizontale. Toutes les roues sont recouvertes d'ailes arquées. La cabine reste au centre de la conception et comporte un créneau de visualisation. Le conducteur est assis à l'avant-garde. La tourelle est placée à l'arrière de la coque et tourne de 360 degrés avec l'arme principale. Le véhicule sera propulsé par un moteur à essence Leyland Terrier à 6 cylindres d'une puissance jusqu'à 80 ch. Le moteur est accouplé à une transmission qui offre quatre rapports avant et deux marche arrière. L'agencement de la roue est conforme au camion Leyland et à l'agencement 6x4, et le double essieu arrière gère deux pneus pour supporter le poids de la superstructure blindée. Les voitures Leyland ont une portée de 150 miles et des vitesses de route supérieures à 40 mph. En 1939, l'armée irlandaise avait accepté les quatre voitures Leyland qui seraient finalement achevées. Ces hommes servent ensuite dans le 1er escadron blindé et mènent leur présence pendant la Seconde Guerre mondiale. Dans les années d'après-guerre, l'avant-cart de la ligne a été révisée et le moteur Terrier d'origine a été remplacé par un modèle plus puissant de la Ford V8 américaine (155 ch). Exportation. Le Brown américain. La mitrailleuse 303 a ensuite remplacé les accessoires originaux de Madsen et a ajouté une deuxième position de mitrailleuse (via le support de balle) dans la coque à côté de la position du conducteur. Les Leylands ont été préservés jusque dans les années 1970 pour faire place aux voitures françaises Pind AML. Au fil du temps, l'ensemble de l'armée irlandaise les a tous remplacés, bien qu'un exemple ait fini dans le musée du char de Bovington dans le sud de l'Angleterre comme une exposition préservée.

Source: https://tvd.im/land-systems/2539-leyland-armored-car.html

La Première Guerre mondiale (1914-1918) s'est avérée être la vitrine parfaite pour les véhicules blindés, avec de nombreux types différents émergeant alors que les conceptions de châssis existantes étaient combinées avec de nouvelles superstructures blindées. Les véhicules blindés ont été en service entre les deux guerres mondiales, ce qui prouve qu'ils sont très utiles en termes de sécurité, en particulier aux frontières des différentes colonies de l'Emporium éparpillées dans le monde. Ce véhicule a été commandé par l'armée irlandaise avant la Seconde Guerre mondiale (1939-1945), fourni par Leyland à partir de 1934, qui l'utilisait sur leur camion « Trerier » (un véhicule 6x4) Superstructure blindée du véhicule blindé Peerless. Les tourelles de mitrailleuse jumelle des Peerless ont été conservées, mais après une évaluation du véhicule pilote, il a été décidé de concentrer les armes dans une tourelle. Trois autres chiens ont été commandés en 1935, et la tourelle blindée du char léger suédois L60 a été adoptée pour son armement plus puissant. Les mitrailleuses de calibre double .30 sont parties, maintenant remplacées par le canon Madsen de 20 mm et la combinaison de la chaussée de la Madsen. La protection de l'armure des quatre membres d'équipage atteint 13 mm à son point le plus épais. La voiture pèse 8 tonnes et mesure 21 pieds de long, 7,2 pieds de large et 8 pieds de haut. À l'extérieur, la voiture de Leyland présente une approche très multidimensionnelle du design. Le moteur reste dans sa position habituelle devant la cabine, dessinée par la grille de la persiennes horizontale. Toutes les roues sont recouvertes d'ailes arquées. La cabine reste au centre de la conception et comporte un créneau de visualisation. Le conducteur est assis à l'avant-garde. La tourelle est placée à l'arrière de la coque et tourne de 360 degrés avec l'arme principale. Le véhicule sera propulsé par un moteur à essence Leyland Terrier à 6 cylindres d'une puissance jusqu'à 80 ch. Le moteur est accouplé à une transmission qui offre quatre rapports avant et deux marche arrière. L'agencement de la roue est conforme au camion Leyland et à l'agencement 6x4, et le double essieu arrière gère deux pneus pour supporter le poids de la superstructure blindée. Les voitures Leyland ont une portée de 150 miles et des vitesses de route supérieures à 40 mph. En 1939, l'armée irlandaise avait accepté les quatre voitures Leyland qui seraient finalement achevées. Ces hommes servent ensuite dans le 1er escadron blindé et mènent leur présence pendant la Seconde Guerre mondiale. Dans les années d'après-guerre, l'avant-cart de la ligne a été révisée et le moteur Terrier d'origine a été remplacé par un modèle plus puissant de la Ford V8 américaine (155 ch). Exportation. Le Brown américain. La mitrailleuse 303 a ensuite remplacé les accessoires originaux de Madsen et a ajouté une deuxième position de mitrailleuse (via le support de balle) dans la coque à côté de la position du conducteur. Les Leylands ont été préservés jusque dans les années 1970 pour faire place aux voitures françaises Pind AML. Au fil du temps, l'ensemble de l'armée irlandaise les a tous remplacés, bien qu'un exemple ait fini dans le musée du char de Bovington dans le sud de l'Angleterre comme une exposition préservée.

Source: https://tvd.im/land-systems/2539-leyland-armored-car.html

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