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Le K9A2 de Hanwha Defence, une variante améliorée du K9A1, arrive à un moment où la nécessité de distancer et de combattre les adversaires a été renforcée par les récents événements géopolitiques et l'importance critique des crises ou l'on revient à un combat de haute intensite avec des combats rapprochés et violents où la portée et la précision des effets seront essentielles.
Avec plus de 1 700 engins déjà en service dans 9 pays de l’OTAN et alliés, dont la Turquie, la Pologne, la Norvège l’Estonie et plus récemment, l'Australie et l'Égypteej c'est un engin eprouve La Pologne a signé un accord-cadre pour acquérir plus de 600 K9 supplémentaires. Le K9 Thunder de 155 mm/calibre 52 est une plate-forme à chenilles éprouvée, permettant des solutions de tir véritables et soutenues pouvant tirer sur 360 degrés, il a une portée de +40 km avec des cadences et des volumes de tir élevés, y compris des impacts simultanés à plusieurs obus, ou SIRM. Le Thunder transporte 48 obus , bien plus que la plupart de ses rivaux, ce qui facilite un nombre considérablement accru de missions. Le K9A2 est la dernière variante de la famille SPH à chenilles K9 THUNDER développée par Hanwha et représente une mise à niveau majeure par rapport aux variantes précédentes K9 et K9A1. Le véhicule présente des améliorations en termes de cadence de tir, d'automatisation, d'équipage et de changements dans la qualité de vie de l'équipage. Le véhicule offre également une option d'augmentation des capacités pour sa base d'utilisateurs existante, Hanwha déclarant que toute variante antérieure de la famille pourrait être mise à niveau vers la norme K9A2. La Corée du Sud a déjà exigé que 50 % de ses plates-formes K9 soient mises à niveau vers K9A2 une fois son développement terminé, dans le cadre d'un programme déjà entièrement financé. Selon le calendrier de Hanwha, le développement du K9A2 devrait être achevé en 2025, et les livraisons à l'armée sud-coréenne devraient commencer en 2026 ou 2027. Il a été proposé à la Royal Artillery,en version K9A2 La version britannique sera équipée de chenilles en caoutchouc composite, qui permettront une entrée et une sortie d'action plus rapides, associées à des niveaux plus élevés de mobilité tactique et d'automatisation. La variante britannique sera capable de tirer jusqu'à 10 coups par minute, avec seulement trois membres d'équipage. En termes d'armement, le K9A2 conserve le canon de 155 mm/L52 utilisé par les variantes précédentes de la famille, offrant une portée maximale représentative d'environ 50 km avec des obus de projectile assisté par fusée (RAP), bien que cela puisse potentiellement la portée peut être augmentée en fonction de la nature des munitions Le canon accepte tous obus normes OTAN (JBMoU) avec un volume de chambre de combustion de 23 litres, et a été testé avec succès avec divers projectiles guidés, notamment la cartouche guidée GPS EXCALIBUR. Un représentant a déclaré que certains utilisateurs avaient également exprimé leur intérêt à faire fonctionner leurs K9 SPH avec des projectiles guidés de sous-calibre à longue portée (GLR) Leonardo VULCANO en utilisant l'option de guidage laser semi-actif (SAL). Selon Leonardo, cela permettrait des missions de tir jusqu'à 70 km, avec une erreur à l'impact de 3 m. En plus certains pays utilisateurs du K9 sont en train de qualifier le kit de guidage de précision (PGK) de Northrop Grumman pour leurs K9. Il s'agit d'un kit de fusée qui permet à un utilisateur de convertir des obus non guidés en obus guidés par GPS en échangeant la fusée contre le PGK et en utilisant un programmeur de munitions pour saisir les coordonnées cibles du projectile. La tourelle du K9A2 est à entraînement électrique avec secours manuel en cas d'urgence, tourne sur 360° avec une dépression et d'élévation du canon est de -2,5° à +70°. Comme pour les variantes précédentes de la famille K9, le système de contrôle de tir numérique est hautement automatisé et peut être lié à des moyens de commandement et de contrôle (C2) externes, permettant le placement automatique de canons sur des cibles localisées par des moyens de reconnaissance amis et répartis sur le réseau C2. . Cela aide l'équipage à mener des missions de tir rapide sur des cibles peuvent être pré-attribuées. Malgré de nombreuses similitudes, la tourelle a subi des modifications substantielles par rapport aux variantes précédentes du K9, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. La nouveauté la plus notable du K9A2 est peut-être son système de manipulation et de chargement automatique des munitions plutôt innovant, qui permet de recharger la tourelle quelle que soit sa position ainsi que l'élévation du canon. Les premiers K9 et K9A1 reposaient plutôt sur un système de chargement semi-automatique, dans lequel les obus étaient chargées automatiquement, tandis que les charges étaient chargées manuellement. Cela est fin sur le K9A2 qui est capable d'atteindre une cadence de tir d'au moins 9 coups/min, comparée au maximum de 6 coups/min du K9 et du K9A1. Cela a également permis à Hanwha de réduire l' équipage du véhicule, 3 memebres au lieu de 5 le K9A ou A1. Le système de chargement du K9A2 fonctionne à l'aide d'un convoyeur de projectiles, de supports de propulseur empilés déroulants, d'un plateau coulissant et d'un plateau d'alimentation monté sur la culasse. Le projectile et la ou les charges sont chargés sur un plateau coulissant, positionnés côte à côte avant d'être poussés sur le plateau d'alimentation. Le plateau d'alimentation est ensuite aligné avec l'élévation de la culasse du canon, et un ecouvillon pousse le projectile, suivi peu après par la ou les charges dans la chambre. Le plateau d'alimentation pivote alors vers le haut, hors du chemin de la masse de recul du canon, et le système est prêt à tirer. L'ensemble de ce processus prend en moyenne environ 7,45 secondes, bien que le processus puisse potentiellement être plus rapide ou plus lent, en fonction de divers facteurs, Il y a actuellement en test deux versions du chargeur automatique la version « V1 » capable d'atteindre une cadence de tir maximale de 9 coups/min (6,66 secondes par tir) et une version « V2 ». version capable d'atteindre au maximum une cadence de tir de 10 coups/min (6 secondes par tir Pour accueillir le système de manipulation des munitions, la tourelle a été modifiée, avec un châssis allongé et la majeure partie de la ligne de toit de la tourelle surélevée par rapport au K9A1 précédent. Ces changements ont fourni de l'espace pour placer les 48 cartouches et 240 charges propulsives dans la tourelle, une amélioration par rapport aux variantes précédentes, qui nécessitaient de conserver certaines charges sur le plancher de la coque en raison de contraintes d'espace. Il faut savoir que l'armée coréenne exige que chaque cartouche transportée ait une charge possible de cinq charges (le maximum est six), afin d'assurer un approvisionnement suffisant en charges pour la plupart des types de missions de tir prévisibles (d'où 5×48=240 charges). En raison de cette refonte de la tourelle, le groupe auxiliaire de puissance (APU) également dû être déplacé, de sa position à l'arrière gauche de la tourelle, vers une position interne à l'arrière droit de la coque. Des changements supplémentaires prévus pour la version de production du véhicule, mais non visibles sur le prototype, incluent l'intégration d'une station d'armes à distance (RWS) pour l'autoprotection à courte portée et un système de climatisation pour l'équipage. Pour la version testé pour la Grande Bretagne présente certaines différences En termes de protection, la coque du véhicule a un indice de protection global de STANAG 4569 niveau 3, tandis que la tourelle était considérée comme étant d'environ STANAG 4569 niveau 1. Les représentants de Hanwha ont déclaré que la plate-forme avait un potentiel de croissance supplémentaire pour un poids de 3 tonnes, permettant d'ajouter une protection supplémentaire si nécessaire. Cependant, de manière réaliste, pour la plupart des utilisateurs, cette option ne serait probablement utilisée que pour ajouter une protection contre les mines, car de par son rôle, le véhicule n'est pas destiné au combat de première ligne et 3 tonnes ne permettraient que des améliorations très marginales à la protection balistique passive. La plate-forme est équipée d'un moteur de 745,7 kW (1 000 ch), fournissant 15,86 kW/tonne (21,27 ch/tonne) lorsqu'elle est équipée de CRT, et d'un système de suspension hydropneumatique, permettant une garde au sol variable. Hanwha prévoit de s'appuyer sur le niveau d'automatisation de la famille K9 dans sa feuille de route de développement, qui prévoit qu'une variante K9A3 achèvera son développement dans les années 2030. Le K9A3 devrait être équipé d'un canon de 155 mm/L58, augmentant la portée effective des obus standard d'environ 10 km. Le véhicule devrait également être doté de capacités d'automatisation améliorées, permettant un fonctionnement entièrement automatisé, y compris une conduite autonome. Selon la feuille de route de Hanwha, cela devrait être achevé dans les années 2030.Au-delà de cela, Hanwha prévoit de construire une variante entièrement robotisée du K9, avec des capacités de collaboration avec et sans pilote. À l'heure actuelle, cette variante n'est connue que sous la désignation de travail « K9 Next Generation ». .
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