Automoteur Anti Aérien Skyrange 35 Eurosatory 2024

Automoteur Anti Aérien Skyrange 35 Eurosatory 2024
English Translation
 

Historique Voir ICI
History Click HERE

Traduction de l article anglais cité en référence Merci Alain

Rheinmetall a dévoilé un nouveau canon antiaérienne automoteur, actuellement nommé Skyranger 35 sur Leopard 2, à l'exposition Eurosatory 2024. Combinant une coque Leopard 2 avec une tourelle de système de défense aérienne mobile Skyranger 35, ce véhicule hybride suggère un remplacement potentiel du canon antiaérienne automoteur Gepard 1A2 (SPAAG elf-propelled anti-aircraft gun) construit sur le châssis principal de chars de bataille Leopard 1.
Le but de l'installation d'une coque de char Leopard 2A4 avec une tourelle Skyranger 35 est de créer un nouveau système mobile de défense aérienne au sol (GBAD ground-based air defense ) basé sur ce châssis, car le Skyranger 35 est conçu pour fournir une défense aérienne à courte portée contre les menaces aériennes telles que les drones, les hélicoptères et les avions volant à basse altitude, ainsi que les menaces au sol. Il dispose d'un canon de revolver de 35 mm capable de tirer jusqu'à 1 000 coups par minute et est équipé de capteurs avancés pour la surveillance et le suivi des cibles à 360 degrés. Ce système peut fonctionner de manière autonome ou être intégré dans de plus grands réseaux de défense aérienne, améliorant la protection des unités mobiles et des infrastructures critiques, comme le Gepard 1A2.
Le Skyranger 35 est un système de défense aérienne mobile développé par Rheinmetall, équipé d'un canon revolver Oerlikon de 35 mm capable de tirer 1 000 coups par minute avec une portée effective allant jusqu'à 4 000 mètres. Il est conçu pour contrer diverses menaces aériennes, y compris les drones, les hélicoptères et les missiles, à l'aide de munitions à retardation programmable pour améliorer sa capacité à frapper de petites cibles en mouvement rapide. Le système comprend une suite de capteurs intégrée avec un radar en bande X ou en bande Ku, offrant une plage de détection allant jusqu'à 30 kilomètres, et une caméra électro-optique/infrarouge (EO/IR) avec un télémètre laser pour le suivi automatique des cibles.
Par conséquent, ce nouveau véhicule pourrait potentiellement remplacer les anciens systèmes mobiles de défense aérienne tels que le canon anti-airtique Gepard ou d'autres systèmes de défense aérienne à courte portée moins avancée (SHORAD short-range air defense). En termes de performances, ce nouveau véhicule surpassera le canon antiaérien Gepard 1A2 vieillissant (SPAAG) construit sur le châssis principal de char de bataille Leopard 1. Le Gepard 1A2 est équipé de deux autocanons Oerlikon KDA de 35 mm, chacun avec un taux de tir de 550 coups par minute, totalisant 1 100 coups par minute. Ces canons utilisent divers types de munitions de 35 mm, y compris les cartouches SAPHEI, HEI et FAPDS, pour une portée efficace contre des cibles aériennes allant jusqu'à 5 000 mètres.
À ce jour, plusieurs véhicules sont basés sur le châssis du char de bataille principal Leopard 2, et ce nouveau prototype pourrait ajouter un véhicule SPAAG basé sur ce châssis
Le Bergepanzer 3 est un véhicule de récupération blindé équipé d'un système de grue, d'un treuil et d'une lame de soutien pour récupérer les véhicules endommagés sous protection blindée. Il dispose d'un moteur diesel 12 cylindres et d'une transmission avancée pour améliorer la mobilité et les performances. Le système de grue du véhicule, monté à l'avant, peut soulever des charges allant jusqu'à 30 tonnes, et le système de treuil principal prend en charge des capacités de récupération efficaces.
Un autre véhicule basé sur le châssis Leopard 2 est l'AEV 3 Kodiak, un véhicule blindé d'ingénierie conçu pour les tâches d'ingénierie de champ de bataille telles que la brèche des champs de mines, l'enlèvement des obstacles et le déplacement de la terre. Le Kodiak est équipé d'un bras d'excavatrice, d'une pale ennuyeuse et d'une gamme d'outils interchangeables, y compris un marteau hydraulique et de la tarière à la terre, pour effectuer diverses opérations de génie. La conception du véhicule comprend un ensemble de protection des mines et un système de caméra pour améliorer la connaissance de la situation.
Le WISENT 2 est un véhicule blindé de support multifonctionnel qui peut servir à la fois de véhicule de récupération blindé (ARV) et de véhicule de génie blindé (AEV). Conçu pour les missions de relèvement, les tâches de génie militaire et les opérations de déminage, le WISENT 2 peut être converti entre les configurations ARV et AEV en moins de cinq heures. Il comprend un boom de grue, un système de treuil et divers outils d'ingénierie, ce qui le rend adapté à un large éventail de rôles de soutien sur le champ de bataille.
Le Leguan utilise un système de pontage modulaire monté sur le châssis Leopard 2. Ce véhicule peut déployer rapidement des ponts pour permettre à d'autres véhicules de franchir des obstacles tels que les rivières et les fossés. L'utilisation du châssis Leopard 2 offre des avantages logistiques, car il partage de nombreuses pièces de rechange et procédures de service avec d'autres véhicules basés sur Leopard 2, améliorant l'efficacité opérationnelle et la compatibilité au sein des forces de l'OTAN.
Auquel peut s'ajouter le nouveau char hybride Panther Evo Upgrade de Rheinmetall est présenté à l'exposition Eurosatory 2024 en France. Ce modèle hybride combine le châssis Leopard 2A4 avec la tourelle KF51 Panther, qui dispose d'un canon de 130 mm. Cette évolution pourrait être un démonstrateur de la stratégie de Rheinmetall visant à offrir une variante modernisée du char Leopard 2A4, assurant l'interopérabilité avec les forces de l'OTAN et intégrant de nouvelles technologies pour renforcer les capacités de combat.