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Photoscopes Gloster Meteor F 8 Ce Gloster Meteor F.8 était abandonné sur le parking du 54e Escadron (Eastbourne) Air Training Corps. Il s'agit probablement du WL181 qui a servi avec le Tangmere Station Flight et le 34 Squadron, et a ensuite été conservé au North East Aircraft Museum à Sunderland.
Ila été restauré aux C couleurs du 43th Squadron Le Gloster Meteor fut le seul avion à réaction allié à participer aux combats de la Seconde Guerre mondiale. Sous ses différentes formes, il servit de jour, de nuit et lors d'opérations d'entraînement. Sa construction robuste en fit également un banc d'essai idéal pour une variété de produits qui lui succédèrent. Entre 1950 et 1955, le Meteor F8 constitua l'épine dorsale de la capacité de défense aérienne britannique. À la fin de l'année 1947, le chasseur britannique Meteor était en retard sur ses contemporains en termes d'efficacité et de performances. Dans un effort pour rétablir l'équilibre, le bureau d'études Gloster a produit une refonte qui constituait une amélioration notable tout en conservant autant que possible la structure de l'avion précédent à des fins de production. Le nouveau Meteor s'est avéré un succès et plus d'un millier de nouveaux chasseurs ont été construits pour rééquiper vingt escadrons du Fighter Command et dix escadrons de la Royal Auxiliary Air Force. La Royal Air Force n'a jamais utilisé le Meteor F8 en combat, mais il a participé aux combats avec la Royal Australian Air Force pendant la guerre de Corée (1950 à 1953). Surclassé par le MiG-15 dans le rôle de chasseur, le Meteor a été affecté à l'attaque au sol où il a obtenu un record impressionnant.Après le retrait du service de première ligne, un certain nombre de Meteor F8 ont été convertis pour des tâches de remorquage de cibles.
L'escadron numéro 43 , surnommé les Fighting Cocks , était un escadron d'avions de la Royal Air Force formé à l'origine en avril 1916 dans le cadre du Royal Flying Corps . Il a servi avec distinction pendant les deux guerres mondiales, produisant de nombreux « as » . L'escadron a utilisé pour la dernière fois le Panavia Tornado F3 de la RAF Leuchars , en Écosse , dans le rôle de défense aérienne, jusqu'à sa dissolution en juillet 2009.
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