Hydrema 910 Mine Clearing Vehicles Eurosatory 2024

Hydrema 910 Mine Clearing Vehicles Eurosatory  2024
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L'entreprise danoise A/S Hydrema a recu fin 1996 un contrat pour la mise au point de ce système après une concurrence internationale et essais.
Les quatre premiers véhicules Hydrema 910 pour le déminage (MCV) les systèmes ont été remis en décembre 1997 à l'armée danoise, avec les huit autres qui suivront le début de 1998.2 autres ont été acquits fin 2001/début 2002.
Avec cet engin Hydrema s'appuie sur son expérience de en matière de conception, de développement et la production de véhicules tout terrains, principalement pour l'industrie du bâtiment, ainsi que son expérience dans hydrauliques.
Ce type d 'engin  MCV est conçu deminer raidement  une surface polluée par des mines antichar dans les opérations militaires et de maintien de la paix.
En 2003, 24 unités  ont été vendues à l'Inde forces armées.
 

Le véhicule est basé sur un un châssis articulé de sorte que les quatre roues sont en contact avec le sol à tout moment. Lorsqu'on est conduit sur les routes, la cabine est à l'avant; pendant le déminage opérations, le véhicule est conduit en marche arrière avec la cabine vers l'arrière.
Le blindage est en acier  soudé  et il protège l'equipage en cabine  des tirs d'armes légères jusqu'à calibre de  7,62 mm
Les vitres blindées donnent une bonne visibilité. Pour l'augmentation la poretection et le confort de l'équipage pendant les voyages et les opérations de déminage, la cabine est suspendue dans des éléments en caoutchouc. Elle peut accueillir trois personnes, bien que le système soit normalement exploité par un équipage de deux.
Le véhicule est propulsé par deux 6 cylindres Perkins 1006-6TW les moteurs diesel turbocompressés. L'un est utilisé pour la conduite de la route et est couplé  à une boite semi-automatique à six vitesses transmission. Le deuxième moteur diesel alimente les  fléaux 
Chaque moteur a son propre système de refroidissement, air filtre, système d'échappement et système hydraulique.
Pendant les opérations de déminage une transmission hydrostatique séparée est utilisé qui donne une vitesse variable en continu et une force de traction importante. Cette conduite hydrostatique qui est une unité peut être alimentée à partir du système hydraulique et elle peut être aussi  utilisé en cas d'urgence si le moteur prinicpal fait defaut, permettant à l'Hydrema 910 de s' en sortir tout seul

Le MCV peut être conduit sur les routes jusqu'à une vitesse maximale de 35 km/h. Le carburant les réservoirs contiennent 300 litres et ceux-ci sont intégrésdans le châssis pour une protection maximale.
Lors du transfert , le système de fléaux complet et déflecteur, qui est suspendu sur les systèmes hydrauliques, est levé du sol  via un système  hydraulique système
Lors des opérations de deminage le système de fléaux se positionne rapidement en s'abbaissant  vers l'arrière. Le système peut créer un cheminement de 3,5 m de large.
Pendant le déminage, le véhicule peut être télécommandé à l'aide d'un joystick
 Quand il est utilisé dans cette configuration, l'opérateur n'a besoin que de sélectionner un certain nombre de paramètres clés, example de profondeur, sur le moniteur.
Le contrôle de la profondeur du flail et plaque de déflecteur blindée, positionnée à l'arrière immédiate du fléau tournant, est alors entièrement automatique à l'aide de capteurs. Les chaînes tournent dans le sens des aiguilles d'une montre s
Les mines sont traitées  par  un essieu tournant auquel sont fixées 72 chaînes; la fin de chacun de ceux-ci est muni d'une tête de type marteau qui pèse 0,9 kg. Lorsque ces chaînes ou têtes sont endommagées, ils peuvent être facilement et rapidement remplacés.
Le fleau tourne à 400 tr/min, avec la vitesse en fonction de la nature du terrain. Les vitesses de dépollution de laminage dépendent d'un nombre de facteurs. Elle peut varier entre1,4 km/H jusqu'à 12 km/h.
L'équipement standard de l'Hydrema 910 MCV comprend  aussi une reserve de 200 litres d'eau  et un système de nettoyage à haute pression; Parmi les options figurent le GPS
.Il est aérotransportable cvia un Lockheed  C-130 Hercules sans autre préparation, et peut être prêt à être utilisé dans les 2 minutes.
Caractéristiques
Longueur : 8,50 m
Largeur : 2,80  m
Hauteur : 2,70 m
Poids : 18.000 kg
Blindage: 14 mm.
Moteur : 2 Perkins 1006-6TW turbocompressé Moteurs diesel. de 178 ch ea. à 2,600 tr/min.
Transmission  6 vitesses - F 6WG150 semi-automatique transmission/transmission hydrostatique séparée.
Affaire du transfert : néant.
Système électrique: 2 x 24 V.
Freins : servomoteur à double circuit assisté par l'huile disques immergés sur toutes les roues.
Type de combustible : Diesel. Capacité en carburant: 300 litres.
Équipage : 2.
Armement : Néant