BMC Arpan TWV Tactical Wheleed Vehicle Eurosatory 2024

BMC Arpan TWV  Tactical Wheleed Vehicle Eurosatory 2024
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Le camion est un BMC basé sur un châssis spécial tout-terrain à 4 essieux rn configuration 8×8  TWV, construit dans le cadre du programme national turc visant à construire un obusier automobile de 155 mm.
Ce vehicule 8×8 ARPAN 155 mm  a été livré aux forces armées turques pour des tests en 2023.
L'ARPAN-155, dont le système de conduite de tir a été développé par ASELSAN, offre une mobilité stratégique, opérationnelle et tactique élevée par rapport aux systèmes chenillés de puissance de feu similaire, et offre les avantages d'un faible coût d'acquisition initial et de faibles coûts d'exploitation, de maintenance et d'entretien.
Dans une configuration opérationnelle  l'ARPAN-155 peut être prêt à tirer en 1 minute et peut tirer  6 coups par minute, est capable de quitter sa position en 1 minute.
En d’autres termes, l’ARPAN peut obtenir un appui-feu intense dans un court délai, soit trois minutes au total, puis se déplacer vers un autre emplacement. Cela vise à rendre les tirs de contre-batterie beaucoup plus difficiles et à affaiblir considérablement la capacité des drones ennemis à les détecter rapidement.
Ces systèmes offrent également des avantages significatifs par rapport aux systèmes d'obusiers remorqués, en particulier dans les missions « Fire and Go », en raison de leur temps de préparation à la mission court et de leur grande maniabilité.
De plus, il est prouvé que l'impact d'un drone sur un tel obusier provoque beaucoup moins de dégâts que son impact sur un obusier à châssis chenillé.
Conformément aux besoins du commandement terrestre des forces armées turques, dans le cadre du projet du maître d'œuvre ASFAT, des travaux ont été réalisés sur un obusier de 155 mm intégré à un véhicule tactique à roues 8×8.
La désignation ARPAN-155 a été réalisée. sur un obusier monté sur camion. 155 mm, qui était en phase d'essais de combat.
Le projet utilise des véhicules tactiques à roues 8 × 8 développés par BMC pour les obusiers Panther comme plate-forme de support.
Un Accord pour un véhicule tactique à roues a été signé entre l'ASFAT et BMC dans le cadre du projet de modernisation de l'obusier T-155 Panther.
Déjà fin décembre 2022,  ASFAT présentait une maquette de son nouveau système d'artillerie développé pour le programme de modernisation des obusiers tractés Panther, qui devaient être montés sur un châssis de camion, mais avec une configuration 8x8, et non 6 × 6 comme proposé initialement.

Avec cet engin, les Turcs commencent  à renforcer leur position sur le marché des obusiers automobiles de 155 mm, qui n'a été dominé ces dernières années que par quelques modèles, dont le Caesar français.
Ce modèle avait pour but d'inciter les Pakistanais à acquérir cet engin car puisque ce pays utilise également des obusiers tractés Panther.
Les livraisons pour les  forces armées turques ont débuté en août 2023, démarrant le processus de modernisation de centaines de Panthers remorqués de 155 mm.

Ce système d armé est le résultat de la combinaison de l'obusier-canon tracté Panter avec le châssis de camion BMC 525-44 8×8 – BMC TWV 8×8.
Il s'agit d'un châssis spécialement construit à cet effet, sans équivalent civil, à 4 essieux, tous moteurs.
L'une de ses principales caractéristiques est une cabine spéciale, fortement avancée, allongée,  à quatre portes, intégralement blindée, avec des niveaux garantis de protection balistique et anti-mines 
Cette cabine est légèrement réduite en hauteur en raison de sa position avancée -
Son pare-chocs avant en acier est étroit, sa partie horizontale centrale contient un crochet au centre même et sur les côtés il y a des trous - ce qu'on appelle les œillets de poulie.
Les parties d'angle sont surélevées et contiennent trois réflecteurs ronds de chaque côté, disposés en ligne, en diagonale et protégés par un treillis en acier.
La calandre avant en acier au-dessus du pare-chocs n'est pas en retrait derrière le pare-chocs et présente une disposition stylistique similaire.
La partie centrale reste horizontale, tout comme les deux entrées d'air allongées et horizontales qui y sont situées - plus fines en bas, plus larges en haut - et la bande entre ces entrées, sur laquelle se trouve au milieu la marque BMC. Les côtés de la calandre, avec des reliefs et des évidements, de la même manière que les parties latérales du pare-chocs