Stryker M 1126 M-SHORAD Short Range Air Defense Eurosatory 2024

Ce vehicule a té produit afin de procurer au Stryker un capacité pour la défense sol air antimissile rapprochée
LUS Army e avait identifié dans les années 1970 que sa force blindée conventionnelle était trop importante et lourde pour réagir à temps aux crises mondiales, comme au Moyen-Orient et en Asie de l'Est. Le besoin de véhicules plus légèrement blindés, capables d'être déployés rapidement, a donné lieu à plusieurs programmes, qui ont abouti à un certain nombre de prototypes de chars légers tels que le HSTV-L et le RDF/LT , qui ont été annulés puis revisités tout au long des années 1970 à 1990.
En 1999, l'armée américaine a réévalué le projet. Cette fois, deux programmes ont été lancés pour trouver des véhicules adaptés aux « Interim Brigade Combat Teams » nouvellement formées.
Le premier projet s'appelait « Concours de véhicules blindés intérimaires » et visait à trouver un véhicule prêt à l'emploi (déjà en service) pour éviter tout long programme de développement pour l'IBCT.
Le deuxième projet était celui des « Future Combat Systems Manned Ground Vehicles » qui visait à développer une série de nouveaux véhicules qui remplaceraient à terme le vainqueur du concours IAV.
L'armée américaine a testé plusieurs véhicules disponibles dans le commerce, notamment le LAV III canadien. Le LAV III était le dernier modèle du LAV 8×8 canadien, entré en production en 1999. Contrairement aux modèles de LAV précédents, le LAV III a été conçu uniquement par GM Defence of Canada (acheté par General Dynamic Land Systems en 2003) et n'est pas une copie sous licence du MOWAG Piranha.
Le LAV III répondait aux critères de l'armée américaine en matière de protection, d'adaptabilité à différentes variantes, de mobilité (y compris la mobilité stratégique) et de volume interne.
Fin 2000, GDLS a obtenu un contrat de 8 milliards de dollars pour produire un peu plus de 2 000 LAV III, désormais connu sous le nom de Stryker pour l'IBCT, également rebaptisé Stryker Brigades.
En 2009, le projet Future Combat Systems Manned Ground Vehicles a été annulé et le Stryker est passé d'une solution provisoire à une solution permanente.
Description
Les brigades Stryker et leurs véhicules Stryker peuvent être déployés dans les 96 heures par des avions C-130, n'importe où dans le monde en tant que force blindée moyenne en réponse à tout incident ou conflit dans le but de l'empêcher de dégénérer, avec une spécialité d'opérations en zones urbaines.
La famille de véhicules blindés Stryker se compose de véhicules de transport à huit roues légèrement blindés qui peuvent être équipés de plusieurs systèmes d armement
Stryker DVH
En 2010, il a été annoncé que GDLS travaillait sur une nouvelle coque pour le Stryker, qui donnerait au véhicule une meilleure protection contre les mines et les engins explosifs improvisés. La nouvelle coque présentait une forme en double V pour aider l'énergie de l'engin explosif improvisé à se disperser, plutôt qu'à s'accumuler et à pénétrer la coque plate.Le DVH est entré en production en 2012. Dans le même temps, le blindage a été amélioré, de nouveaux pneus et une nouvelle suspension ont été installés ainsi que de nouveaux freins et des sièges absorbant les explosions pour l'infanterie.
STRYKER A1 alias STRYKER DVHA1
L'A1 se concentre sur le retrait et le remplacement des composants du véhicule par des composants améliorés pour s'adapter à toutes les technologies futures.Le moteur existant de 350 ch est remplacé par un nouveau de 450 ch, une nouvelle transmission pour gérer la puissance accrue, de nouveaux capteurs pour surveiller le moteur et une nouvelle suspension pour gérer tout poids supplémentaire en cas de croissance future.Une nouvelle infrastructure numérique pour gérer toutes les nouvelles communications futures/gestion du champ de bataille et de nouvelles connexions Ethernet avec de nouveaux écrans pour le commandant et le conducteur.
La commande la plus récente pour le DVHA1 portait sur 300 véhicules à l'été 2023.
Le programme d'échange de Stryker du dépôt militaire d'Anniston a débuté en 2012. Au fur et à mesure que les Stryker à coque à fond plat sont remplacés par des Stryker DVH, les anciens modèles sont dépouillés de pièces qui peuvent être remises à neuf et réutilisées dans les nouveaux Stryker DVH. En moyenne, le programme permet d'économiser 200 000 $ sur les coûts de fabrication de chaque nouveau Stryker DVH et a jusqu'à présent permis à l'armée américaine d'économiser 172 millions de dollars.
La version M1126 ICV fait office de véhicule de transport de personnel principal, capable de déployer neuf soldats et d'accueillir un équipage de deux personnes. Le M1126 peut être équipé soit d'une mitrailleuse M2HB, soit d'un lance-grenades MK19 pour le tir défensif.
Les autres versions sont le véhicule de reconnaissance M1127, le système de canon mobile M1128, le transporteur de mortier M1129 et le véhicule de commandement M1130.
Le Stryker est entré en service pour la première fois au Koweït en novembre 2002 et a participé au combat pendant la guerre d'Irak menée par les États-Unis en 2003. Les rapports montrent que ce véhicule remplit bien son rôle principal de protection et de déploiement de troupes dans les zones de combat. La vitesse du Stryker lui permet d'entrer et de sortir rapidement de ces zones, minimisant ainsi les risques pour l'équipage et les troupes au sol.
Le SHORAD
Le système de défense aérienne à courte portée M anuever SHO rt R ange , ou M-SHORAD en abrégé, est un système SPAAG américain récemment développé. Développé à l'origine en 2016 pour une utilisation sur le théâtre d'opérations européen, il s'agit d'un système SPAAG conçu pour la défense aérienne à courte portée. Le système d'armes est monté sur le châssis du véhicule de combat M1126 Stryker, également vu dans le jeu avec le système de canon mobile M1128.Le véhicule possède plusieurs itérations, ou « incréments ». Il existe actuellement TROIS incréments différents du M-SHORAD.
La tourelle est sans pilote :

2 missiles AGM-114L Long Bow Hellfire avec capacités de tir et d'oubli capables de toucher des cibles au sol
4x FIM-92 Stingers
1x canon automatique XM914 de 30 mm
1x mitrailleuse M240 ET
1x radar hémisphérique multimission (MHR), censé être capable de cibler à la fois des cibles terrestres et aériennes pour les armes des véhicules. Le MHR est un radar Doppler à impulsions en bande S développé par DRS RADA technologies.

Il est également équipé de l'IFF et du viseur MX-GCS EO/IR. Ce viseur est doté des fonctionnalités Hunter Killer ainsi que des capacités de vision électro-optique et infrarouge.

Caractéristiques:

Moteur : Caterpillar C7, 350 ch
Équipage : 2
Autonomie : 532 km (330 mi)
Vitesse : 96 km/h (62 mph)
Armement : Divers, dont mitrailleuse M2HB et lance-grenades MK19 de 40 mm