T 64 A

LE T64 A
English Version

 

Introduction
Le T64 le char Mystérieux
Le T-64 contrairement aux autres chars de la serie T n'a jamais été mis en service dans d'autres pays que l'Union soviétique. Porquoi ? Mystère les rumeurs les plus farfelues comme probables ont circulé
Le T64 était-il un mauvais char ?
 Des rapports l’ont présenté comme un char raté avec de serieux problèmes mécaniques
Mais,il a été produit à quelques milliers d'exemplaires malgré tout .
Le T 64 avait-il quelque chose que les autres chars n’avaient pas ?
L’hypothèse tient la route . En effet le blindage du T-64 aurait été très évolué (particulièrement le glacis), ce qui expliquerait que ce char n'ait jamais été exporté, En tout état de cause ce char a été l’arlésienne pendant longtemps absent des grandes parades de l’Armée Rouge ce qui laisse planer encore une aura de mystère sur cet engin

Introduction
The T64 The Mysterious Tank
The T-64 tanks unlike other of the Series T has never been put into service in countries other than the Soviet Union. Why? crazy Mystery rumours as the most likely have travelled
The T64 was it a bad char?
  Reports have described as a tank missed with serious mechanical problems
But, it was produced a few thousand copies anyway.
The T-64 was something that did not have others tanks?
The hypothesis holds the road. Indeed shielding of T-64 would have been very moved (especially the glacis), which explains why this MBT was never exported, in any case this was the “Arlesienne” absent  on major parades of  the Red Army that still leaves an aura of mystery about this MBT  

Le développement
le développement du char T64 remonte aux années 50. Durant cette période l’URSS se comptait une série de chars moyens avec les T44et 55 et 54 et des chars lourds JS-3 4 et T-10)le responsable du projet été l’ingénieur A Mozorov qui travaillaitt pour le bureau d’études Jarkov. Il arrivera à la conclusion qu’il fallait faire un char nouveau et innovateur qui rompe avec la tradition des chars prévalant à l’époque.
À cette époque la façon de construire des chars n’avait pas énormément varié depuis la fin des années 1930 et la fabrication du T. 34. Tous les chars avaient un blindage avant en acier incliné le plus possible pour améliorer la protection. De plus toutes les armées utilisaient des chars lourds ou moyens
Les premiers avec une protection  et une puissance de feu importantes et étaient utilisées comme char de rupture  alors que le second était utilisé pour pouvoir pénétrer rapidement les lignes les ennemis.
Mais cette stratégie durant les années 50 commencées à battre de l’aile. L’utilisation de l’acier augmente énormément le poids du véhicule nous sommes arrivés à la fin de la guerre avec des chars lourds tigre II allemand à 70 t et en URSS avec  le JS 3  a un poids de 60 t
Ce surpoids entrainait des problèmes de mobilité et de logistique. De plus l’utilisation des canons de gros calibre entraîne une réduction de la cadence de tir qui tombe à un coup par minute.
 Le char moyen assez moderne pour l’époque utilisée par les soviétiques étés le T. 55. C’était un excellent modèle quand il fut conçu et il a été mis en service dans de nombreux pays
Pour les nations occidentales le char principal de combat dans les années 60 était le M. 48 M. M 60 .En effet ces chars possédaient le canon de 105 mm L.7 qui pouvait détruire tous les chars soviétiques Le légendaire canon de 105mm L7 équipera aussi bien le chieftan que les léopards les Français quant à eux utilisèrent un canon de 105 qui était en tout point similaire à celui-ci et qui pouvait percer tout type de blindage
De l’étude de ces différents chars le concepteur se rendit compte qu’il fallait un nouveau char qui soit une rupture totale avec les concepts déjà établis. Les études commencèrent à 1951 à l’usine numéro 75 qui été établie à Nizhnzy Tagil .
Différents prototypes furent construits à partir de 1957 et c’est vrai que ceux-ci marque une rupture avec les dessins des blindés antérieurs
Le premier prototype fut appelé Obiekt 430 il avait un moteur 4TPD de 580CV et sa suspension été révolutionnaire par rapport aux autres modèles. Toutes ces innovations permettaient de gagner 50 % du volume dans le compartiment moteur qui était de seulement 10 m3 l’armement était constitué d’un canon de 100m D-54TS plus puissant que le D.10 utilisé sur le T-55.. Il pouvait emporter en tourelle 50 obus. Sa protection sur le glacis avant était de120mm. Il avait un poids total de 36 t.
Il fut suivi d’un modèle modifié ou Obiekt 430U.qui avait un blindage plus important (160mm) et un canon de 122mm. . Grâce à ce canon la puissance de feu était similaire aux chars lourd JS 3 ,4 e T-10,toutefois la pression au sol était celle d’un char moyen. Avec cet engin les Russes de trouver que la différence entre les classes de chars lourds et de chars moyens appartenaient au passé
Entre temps différentes études et évaluations avaient été faites sur les viseurs nocturnes les télémètres optiques et on avait modifié la suspension
Toutes ces modifications on fait que l’Obiekt 430 s’avérait être un monde un engin avec de grandes capacités
Toutefois ce modèle de char entrait en concurrence avec le T 54 et 55 qui arrivaient seulement dans les unités aussi le chef du projet décida de s’attaquer à un nouveau modèle en retenant les éléments les plus prometteurs du projet 430.
Il travailla à d’abord sur la motorisation en installant un moteur plus puissant le 5TD de 650CV et en abaissant le poids total de l’engin jusqu’à 31 t il installa aussi un canon plus puissant l le U-5TS de 115mm,. Ce canon était assez semblable à celui qui allait être monté sur le T.62. Cette arme relativement méconnue était excellente pour l’époque car c’était le premier canon à âme lisse monté sur un char produit en série elle était très précise et  ce jusqu’à 1500 mètres C’était une arme à chargement automatique qui permettait de réduire l’équipage en tourelle et avait une vitesse de tir assez élevée De plus la tourelle était protégé NRBC
 Ce type d’arme permettait de réduire le volume de la tourelle est donc en corollaire d’augmenter la protection du char en augmentant le blindage.
Ce prototype fut appelé obiekt 432

The development
The development of the T64 tank date back to the 50^th . During this period the USSR had a series of medium tanks as T44et 54 and 55  and heavy tanks as JS-3  4 etT-10) The project manager was the engineer A Mozorov working for the Zharkov  office . It will arrive at the conclusion that a new and innovative char who break with tradition tanks prevailing at the time.
At that time how to build tanks had not dramatically changed since the late 1930^th  and manufacture of T. 34. All tanks had before shielding steel banked as much as possible to improve protection. And all armies using heavy or medium tanks 
The first with protection and fire power important and were used as tank rupture while the second was used to be able to quickly penetrate the enemy lines.
But this strategy during the 50^th become a little obsolete. The use of steel increases enormously the vehicle we arrived at the end of the war with heavy tanks German Tiger II at 70 t and the USSR with JS 3 has a weight of 60 t
This overweight the result of problems of mobility and logistics. In addition the use of large-caliber guns leads to a reduction in the rate of fire falling to a shoot  per minute.
 The Medium Tank  enough modern for the era used by the Soviet was the T. 55. It was an excellent model when it was conceived and has been in use in many countries
For Western nations the main battle tank in the 60^th  was the M. 48  or. M 60. Indeed these tanks had the 105 mm cannon L.7 that could destroy all Soviet tanks
The Legendary 105mm L7 gun equip both the Chieftan and Leopard that the French in turn used a canon of 105 that was every point like this, and that could pierce any type of shielding
From the study of these tanks designer realized the need for a new tank that will be a complete break with the concepts already established. The studies began in 1951 Plant No. 75, which was established in Nizhnzy Tagil.
Several prototypes were built from 1957 and it is true that they mark a break with the previous designs of armoured
The first prototype was called Obiekt 430 had an engine 4TPD of 580CV and his suspension was revolutionary compared to other models. All these innovations allowed to earn 50% of the volume in the engine compartment, which was only 10 m3 armament consisted of a barrel of 100m D-54TS more powerful than the CD10 used on the T-55 .. It could have 50 shells in turret. Its protection of 120 mm on the glacis plate  He had a total weight of 36 t.
He was followed by a modified model or Obiekt 430U.qui was shielding biggest (160mm) and a 122mm cannon. . With this gun the firepower was similar to heavy US tanks  and JS 3, 4 T-10,  however, the pressure on the ground was that of a medium tank. With this gear Russians find that the difference between the classes of heavy tanks and tanks means belonged to the past
Meanwhile various studies and evaluations were made on the night sights and optical telescopes, was altered suspension
All these changes on that Obiekt 430 proved to be a craft with large capacity
But this model of tank  enters in competition  with the T 54 and 55 who arrived only in the units also the project manager decided to tackle a new model retaining the most promising of the Project 430.
He worked at first on the engine by installing a more powerful engine  the 5TD of the 650CV and lowering the total weight of the machine up to 31 tons  he installed a more powerful gun the 115mm U-5TS The gun was quite similar to the one that would be mounted on the T.62. This relatively unknown weapon was excellent for its time because it was the first smooth soul gun mounted on a tank product in series . He was very accurate until 1500 metres It was a self-loading weapon which would reduce turret crew had a speed and shooting quite high And the turret was protected NRBC
  This type of weapon would reduce the volume of the turret is therefore as a corollary to increase the protection of the tank by increasing shielding.
This prototype was called obiekt 432

Obkeit 432 de 1963

Obkeit 432 de 1964

.
Par un ordre ministériel N°141-58 el 17/02/61il fut décidé de le produire en série avec toutefois des modifications. Le blindage fut un blindage composite connu sous le nom de blindage K,
Le blindage K englobait entre deux couches d’acier une couche d’aluminium. Il était censé assuré une protection accrue contre les projectiles antichars de type HEAT.Ce blindage augmenta le poids total de l’engin qui atteint les 34 tonnes  le prototype reçut alors le nom de T-64,et les premiers exemplaires de série sortiront en octobre 1963
Principales versions
La production du Té 64 avoisinera les 13002 exemplaires plus que ces prédécesseurs et successeurs T-62 et T-72 ou T-80
il y a eu au total plus de 30 versions construite de ce char
By ministerial order No. 141-58 of February 17^th 1961 he was decided to produce it in series with the changes, however. The shield was a composite shielding known as shielding K,
The shielding K encompassed between two layers of steel a layer of aluminum. It was supposed provided greater protection against anti-tank projectiles type HEAT.
This shielding increase the total weight of the equipment which reached 34 tonnes . the prototype received the name  T-64, and the first MBT released in October 1963
Major versions
The production of T64 be around 13002 copies more than its predecessors and successors T-62 and T-72 and T-80
There was a total of more than 30 versions of this MBT
 T-64

T64

C’ est la première version (Obiekt 432);qui portait en tourelle le canon 2A21 de 115mm à chargement automatique et stabilisateur de type2E-18.
Il pouvait emmagasiner 30 coups prêt à être utilisé 10 autres coûts été disposés en tourelle prêt pour l action. Il avait un télémètre de tir TPD-43B, et utilisait la nuit un système infrarouge TPN-1-432.le commandant disposait en tourelle de système infrarougeOU-3-GK ainsi que d’un projecteur L2Ag
son moteur 5TD lui assurait une puissance de 19CV/tonne
l’armement secondaire était constitué d’une mitrailleuse de 7.62 coaxiale et le chef de char avait à sa disposition en tourelle une mitrailleuse 14.62
ce char a été produit entre 1964 et 1968 are 1192 exemplaires confère le tableau joint
1964: 90
1965: 160
1966: 294
1967: 330
1968: 318
Comme nouveau celui-ci a connu des maladies de jeunesse notamment avec son moteur qui était très compact et qui chauffait aussi il décidé de monter sur le char une turbine à gaz se qui était compacte.
 Ce type de moteur était très innovateur pour l’époque. Les américains et les Européens par la suite y sont venus dans les années 1980 avec les M.1 Abrams Leclerc ou Léopard .Ce char reçu donc de terminologie de T-64R,  l’Ukraine en utilise encore une petite série

This is the first version (Obiekt 432), which hason the turret the 115mm 2A21 self-loading and stabilizer type2E-18 gun.
It could store 30 rounds ready to use 10 other were arranged in a turret ready for action. He had a rangefinder shooting TPD-43B, and was using the night infrared system TPN-1-432.
The commander had in turret the infra red system OU GK-3-as well as a projector L2Ag
5TD
His engine gave them a power of 19CV/tonne
Secondary armament consisted of a 7.62 coaxial machine gun and the commander had at its disposition  a machine gun 14.62 on the cupola
This MBTt was produced between 1964 and 1968 at 1192 exemplaries confers the attached table
1964: 90
1965: 160
1966: 294
1967: 330
1968: 318
As  a new vehicle is suffered from youth diseases including his engine which was very compact and heated as it decided to climb on the MBT  a gas turbine which is compact.
  This type of engine was very innovative for its time. The Americans and Europeans in the future there came in 1980 with M.1 Abrams Leclerc or Leopard. Char received thus This terminology of T-64R, Ukraine still uses in a small series
T-64A

T64 A

Il est issu du modèle T-64R: Première version avec un canon de 115 mm..
Cette version est la version qui a été la plus produite Le T-64A (Obiekt 434) est une modernisation du T-64 originel.qui a été étudié suite à l’apparition du char britannique Chieftain.Ce char britannique avec son canon de 120 mm et son blindage épais. était un danger pour les chars soviétiques car le canon de 115 mm ne pouvait plus percer ce blindage .Aussi il fut décidé de monter un canon de125 mm de 125mm D-81.les autres modifications portent sur l’augmentation de la protection notamment au niveau de poste de conduite, un meilleur télémètre ainsi que un nouvel équipement NRBC. PKHRB.
Ce prototype fut baptisé Obiekt  434,les travaux furent terminés en 1964.pour une sortie des premiers exemplaires en fin 1966 il fut officiellement baptisé T-64A quand il entra en service
En 1968. le système de chargement automatique 6ETs10 avait été adapté au nouveau canon de 125 mm 2A26-1. Ce canon à apporté une énorme amélioration dans la puissance de feu En effet la munition 3BM-12 (APFDS) pouvait percer 350mm de blindage à 2kms, et la munition 3BK-10 HEAT 420mm pouvait percer n’importe quel blindage à la distance maximale
Mais ce type d’armes a eu des problèmes de mis au point. La durée de vie du tube était courte et souvent le canon a explosé .De plus à 1000 mètres il n’était plus précis surtout lorsqu’il pleuvait. Le canon de 115 mm était nettement meilleur. La précipitation n’est pas bonne conseillère
En 1971 le char fut modernisé avec l’installation d’un nouveau telemetre TPD-2-49, qui pouvait être utilisé jusqu’à 4000 mètres De nui ton utilisait leTPN-1-49-23, efficace jusqu’à 800 mètres .Sur ce châssis on pourrait monter le système déminage KMT-6
Il existait une version de commandement qui possède des systèmes radio améliorés R-130M ainsi que le système de navigation TNA-3, Les moyens d’observation étaient aussi plus importants avec un périscope d’observation PAB-2AM. En 1972 le chef de char pouvait actionner la mitrailleuse de tourelle en étant à l’abri de celle-ci
Il subit en 1973 une cure de rajeunissement notamment dans les systèmes de  vision (épiscope ) mais la principale innovation vient de l’installation de nouveau canon le 2A46-2 
Le dernier T64 ans fut produit en 1981 il possédait un télémètre TPD-K1 le même que celui qui est utilisé sur le T-72A pour augmenter la protection de l’engin  on a installé des lances pots fumigènes 90.2A. Dans les années 80 il fut construit quelques versions moins connues comme le T-64AM ou T-64AKM. qui se différencient  par le système de motorisation.
Le T-64   était un engin fiable
It is produced model T-64R: First version with a 115 mm cannon ..
This version is the version that was the most produced T-64A (Obiekt 434) is a modernization of the T-64 original.who follow the emergence of the British Chieftain MBT
This British tank with its cannon 120 mm and thicker shielding.was a danger to the Soviet tanks as the 115 mm cannon could not penetrate the shield. Therefore it was decided to mount a 125mm D-81 gun  The other changes relate to the increase in the protection especially at the level of the driving position, a better rangefinder, as well as new equipment NB C. PKHRB.
This prototype was baptized Obiekt 434, the MBT was completed in 1964. and the  first MBT formally named T-64A went into service in late 1966
In 1968. The automatic loading system 6ETs10 had been adapted to the new 125-mm 2A26-1 gun . The gun made a tremendous improvement in the firepower Indeed ammunition 3BM-12 (APFDS) could pierce armour 350mm to 2kms, and the munition 3BK-10 HEAT could penetrate 420mm  and any shield to the maximum distance
But such weapons had any problems developed. The lifetime of the tube was often short and the barrel exploded. In addition to 1000 meters it was more accurate especially when it is raining. The 115 mm cannon was much better. The haste is not a good guide
In 1971 the MBT was upgraded with the installation of a new rangefinder TPD-2-49, which could be used up to to 4000 mtres unith use the TPN-1-49-23, was effective up to 800 metres.
On the T64 we could mount system KMT-6 (mine sweeping)
There was a command version that has improved radio systems R-130M and the navigation system TNA-3, the means of observation were also the largest with a periscope observation PAB-2AM. In 1972 the commander could activate the machine gun from inside of the turret
It undergoes in a 1973 an update especially in vision systems (episcopes ), but the main innovation comes from the installation of the new cannon 2A46-2
The last T64 was produced in 1981 he owned a rangefinder TPD K1-the same as that used on the T-72A and to increase the protection of the equipment we found smoke dischargers 90.2A.
In the 80's it was built a few lesser-known versions as T-64AM or T-64AKM. Which are distinguished by the system of motorization.
The T-64 was a reliable machine
Autres versions
T-64K: La version commandement, équipé d'un mat d'antenne de 10m, ne possède pas la MG. de 12,7 mm.
T-64AK: Version commandement du T-64A
Other versions
T-64K: Command version , equipped with a antenna mast of 10m, without the MG.
T-64AK: Version command of the T-64A
T 64 AK

T 64 AK

 Voir Aussi Autres Photoscopes  See Also Others Walk Around
T 64 A
T 64 B
T 64 BV