Bugatti 1930 Royale Roadster Armand Esders Mulhouse

La Bugatti Royale Esders a été dessinée par Jean Bugatti et construit entre 1929 et 1930. Aucun autre véhicule du début de l’ère Bugatti n’est autant synonyme de qualité, d’élégance, de luxe, de performance et de grandeur que la Type 41 Royale. Au final seuls chassis furents produits  entre  1926 et 1933  tous consrtuits à la main . Ils vont recevoir chacun une carrasserie propre
Pour cette  Bugatti c'est un grand nom de l'habillement, Armand Esders, qui passa la commande de cette Bugatti Royale, alors que ce modèle était destiné aux têtes couronnées.
Longue de plus de 6 metre et un empattement de 4,3 mètres Cette voiture était imposante  et elle fut la plus puissante jamais construite à Molsheim à l’époque.
Sous son capot démesurement long on trouve le traditionnel moteur 8 cylindres de 12,8 litres développant une puissance d’environ 300 PS
Il faut avoir en tete que le prototype avait même un moteur de 14 litres de cylindrée.
Le magnat industriel Armand Esders a chargé Jean Bugatti de concevoir un roadster élégant,
Mais qui est ce personnage Armand Esders
Il succède à son pere à la tete d'une fabrique de textile mais c'est un industriel visionnaire. Il decouvre en 1929, Deauville,où  il y achète une Villa dans laquelle il reçoit les personnalités comme André Citroën et Henri Farman.
Il a  trois passions : l’automobile, le yachting et l’aviation. Le Deauville des années 30 lui  doit son essor . Animateur du Deauville Yacht Club, initiateur du Grand Prix automobile de Deauville de 1936 (qui n’eut lieu qu’une fois), donateur pour la construction de logements ouvriers, 
Il impulse en 1929  la construction de l’aéroport de Saint Gatien. Il participe financièrement à l’achat du terrain, aux travaux puis à la création de meetings et manifestations.
Il meut brutalement en 1940
Pour le Roadster Esders. comme Esders ne souhaite  conduire sa voiture exclusivement de jour, Jean Bugatti a supprimé les deux phares du véhicule
Par la suite  en  1938  la carrosserie du roadster a été remplacée par celle d’un coupé de ville.   type  Coupé Chauffeur fabriquée par le carrossier parisien Henri Binder.