AMX 10 P

L’AMX 10 P

English Translation

Introduction
Au début des années 1950 la France étudia un Véhicule de Combat pour l infanterie ( VCI) La firme Hotchkiss étudia un prototype mais se fut la firme AMX qui enleva le marché avec son AMX 13 VCI issu de la famille des chars du même nom.
Mais cette machine se trouvait au début des années 60 complètement dépassée car elle était non amphibie et pour les premières versions non protégées NBC. Aussi avec l introduction du char AMX 30, l ‘AMX 13 ne pouvait plus suivre celui ci dans les manœuvres. Ainsi fut lancée l’étude d’un nouvel engin de combat avec les capacités amphibies
L’AMX 10 P
 

L ‘AMX 10 P est né d’un programme visant à donné un successeur à l ‘AMX 13 VCI . En 1965 il ne porte pas encore le nom d’AMX 10 P mais celui de VCAI ( A pour amphibie).Le 9 février 1965 est crée un groupe de travail temporaire qui définit les caractéristiques de l’engin Celles ci sont déposées le 20 octobre 1965.
Le 18 avril 1966 la construction des 4 prototypes est décidée. Le 17 mai 1965 la masse de l engin est gelée : 13 T car l ‘engin doit être aèro- transportable par le Transall.Il doit être armé par un canon de 20 mm et doit pouvoir transporter un groupe de combat de 11 hommes (équipage compris)
En octobre 1967 la maquette en bois est présentée, suivie d’une maquette roulante devant tester les divers organes de l’engin.
Le 4 avril 1968 lors d’une présentation dynamique il est décider d’élargir la caisse sur le 4°Prototype. Les premiers engins effectuent les essais en juin 1970. En octobre 1970,63 exemplaires sont commandés dont 13 en version PC.
Le 1°GC de Reims (groupement de Chasseurs) est désigné pour tester l engin en 1973 suivi par le 503°RCC (régiment de Chars de combat ). En effet à
l‘époque les Régiments de chars avec 4 escadrons d AMX 30 avaient un escadron porté sur VCI et ceci jusqu’au milieu des années 80. Le 18 mai 1973 le modèle définitif est validé et nous arrivons en mars 1974 à la sortie du premier AMX 10 H (H pour hauteur)
En effet le compartiment de combat a été relevé de plusieurs centimètres. Son nom changea par la suite en AMX 10 P.
L AMX 10 P fut un gros succès ; Adopté par l Armée française il fut vendu à l export dans beaucoup de pays( Qatar EAU Arabie Saoudite Grece Indonésie Mexique ) De nombreuses versions ont vue le jour donc la plus connue l AMX 10 PC Actuellement son châssis arrive à la limite des ces capacités et il arrive à suivre difficilement le Leclerc. son successeur arrive mais il sera sur Roues avec comme nom VBCI
VERSIONSAMX10/P
AMX10 P Lotus 
AMX 10/P/MILAN
AMX10/HOT(prototype)
AMX 10 P 25
AMX10/TM Avec mortier de 120mm
AMC10/PAC 90  Sealion Tourelle de 90 mm(canon GIAT)  Marine version pour l'indonesie avec canon de 90( pas de porte arrière )
AMX 10 PC Commandement
AMX 10 TMC 81 (Prototype)
AMX 10 RC
AMX 10 VOA  
AMX10 D Version dépannage pour Arabie saoudite
AMX10 P RATAC
AMX 10 ACRA
AMX10 C
AMX 10 SAN ( Ambulance)
FICHE TECHNIQUE AMX 10 P
Constructeur AMX
Poids 14.2 T
Longueur 5.85 m
Largeur 2.78 m
Hauteur 2.57 m
Garde au sol 0.45 m
Equipage 3+ 8
Armement 1 canon 20mm M963 mdl F1 avec 800coups (350 prêts à l emploi)
1 mitrailleuse7.62 avec 2000 cartouches
4 DREB
Moteur Hispano Suiza diesel 8 cylindres 8 litres.
Vitesse 65 kms/h
Vitesse sur l'eau 7Km/h
Autonomie 600 kms
Franchissement humide sans préparation bords francs 1.6m Verticaux .060m pente 60 %
 

Introduction
In the early 1950 France studied a vehicle for the Combat Infantry (VCI) Hotchkiss studied a prototype but it was the firm AMX which took the market with the AMX 13 VTT issued from the same tank family.
But this machine was in the early 60's completely outdated because it was not amphibious and for the first versions unprotected NBC. Also with the introduction of the AMX 30, the AMX 13 could no longer follow this one in the maneuvers. Thus was launched the study of a new vehicle combat with amphibious capabilities
The AMX 10 P
 

The AMX 10 P was born froms a program to give a successor at to the AMX 13 VTT.In 1965 it has not yet the name of AMX 10 P, but VCAI (for amphibious). On February 9^th  1965 is creating a temporary working group that defines the characteristics of this new equipment These are fixed on October 20^th  1965.
On April 18^th  1966 the construction of 4 prototypes is decided. On May 17^th  1965 the weight of the APC is frozen: 13 T because the machine has to be aero-transportable by the Transall.
He  needs to be armed with a 20mm gun and be capable of carrying a battle group of 11 men (crew included) In October 1967 the mock up( wooden model )is presented, followed by
a mock-up  for the test of the various organs of the equipment. On April 4^th  1968 at a dynamic presentation it is deciding to expand the body on the 4th Prototype. On june 1970 the first vehicles make tests In October 1970.63 vehicles were ordered 13 of wich are in PC version. The1st  GC  de Reims (groupe de chasseurs) is designated to test the new APC  in 1973 followed by 503 ° RCC (Regiment Battle). In effect   armoured Regiments of the 70^th and 80^th have a 1 infantrry squadron (escadron porté ) with APC and 4 armoured squadron  on AMX 30  . On May 18^th  1973 the final model is validated and in March 1974 it is the first issue of  the AMX 10 H (H for height)
Indeed compartment combat has been raised from several centimeters. Its name changed later by AMX 10 P.
AMX 10 P was a big success; Adopted by the French Army  ,he was sold ,for export in many countries (UAE, Saudi Arabia Qatar Greece Indonesia Mexico) Many versions have been constructed with the most know the AMX 10 PC
Now its vehicle come at the end of this operationnal life et he has some difficulties  to follow the Leclerc. His successor arrives, but it will be on Wheels with the name VBCI
VERSIONS
AMX10 / P
AMX 10/P/MILAN
AMX10/HOT (prototype)
AMX 10  P Lotus
AMX10/TM With 120mm mortar
AMC10/PAC 90  Sealion Tourelle 90 mm (GIAT cannon)  Marine version for indonesieTurret with 90mm (no rear door)
AMX 10 P 25
AMX 10 TMC 81 ( Prototype)
AMX 10 PC Command
AMX 10 RC
AMX 10  VOA
AMX10 D Version recovery for Saudi Arabia
AMX P RATAC
AMX 10 ACRA
AMX 10 C
AMX10 SAN ( Ambulance)
Technical Data
Manufacturer AMX
Weight 14.2 T
Length 5.85 m
Width 2.78 m
Height 2.57 m
Guard ground 0.45 m
Crew 3 + 8
Weapon
20mm M963 cannon 1 mdl F1 with 800coups (350 ready to use)
1 2000 cartridges
4 DREB
Engine
Diesel Hispano Suiza 8-cylinder 8 litres.
Speed 65 km / h
Speed on the water 7Km / h
Autonomy 600 kms
Crossing unprepared wet rims 1.6m Vertical slope .060 m 60%