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Historique Voir ICI History Click HERE Le char a été utilisé comme chez les Grecs . Les étrusques n'ont jamais possédé de corps de bataille composés de Char de Guerre . Ces chars ont servi pour les hauts personnages pour leur deplacement vers le champ de bataille oules divers transports . Ils étaient légers à 2 roues et pouvaient transporter 2 homme Le caisson avaient des parois de 0.60cm/0.80cm de haut protégeant aisni les jambes des personnes Durant la période orientalisante de la civilisation étrusque des chars furent déposéaient dans les tombeaux des aristocrates étrusques,se rapprochant par le luxe et le matériel déposés des civilisations du monde oriental. Dans la Tombe Regolini-Galassi, de Cerveteri on retrouva trois types de chars différents, reconstruits en 2013, représentant les différentes versions de char qui vont remplacer les types plus anciens la Biga et le trono La biga,est utilisée par les hommes pour la guerre, la chasse, . il a une fonction similaire à celle du currus romano (biga, triga ou quadrige). Ce type de grec, avait des roues typiques à 4 rayons, avec une caisse ahaute pouvant accueillir deux occupants cote à cote . Une paroi centrale venait compléter le char Le deuxième char lui n’était tracté par des chevaux mais par des mules et des anes . il était surtout utilisée par les femmes et dans la vie quotidienne pour transporter des passagers, avec bagages, qui était laissé pour la cérémonie. Il possédait un axe central mobile et il était dirigé par des personnages assis Le troisième char possédait deux essieux et un plateau pouvant transporter des charges lourdes La reconstitution moderne reprend la forme antique bine que les parties en peaux n’ont pas été restituées le dépôt du char dans le tombeau est l'un des signes les plus visibles de la « culture des princes dans cette 'Italie de l'âge du fer et plus particulièrement l’Etrurie . Elle est contemporaine des civilisation du monde celtique d'Europe centrale Néanmoins, ce phénomène était et restera l’apanage d’un cercle restreint de princes qui vont meubler leurs tombes d’autres signes de la puissance économique et sociale tels que la profusion d'objets, même exotique, en matière précieuse, qui accompagnait le princeps défunt jusqu'au tombeau. Un certain nombre les vestiges de véhicules anciens proviennent du sol italien avec 280 pièces à ce jour Il s'agit principalement de chars à deux roues, semblables aux currus romains, à conduire debout mais il existe également un bon nombre de véhicules semblables aux voitures de transports modernes avec des véhicules à deux roues, à conduire en position assise. Leur enterrement dans le tombeau avec le défunt est donc un indicateur de rang lié à la cérémonie funéraire, Il indique que le le char a été fabriqué non pas à cette fin spécifiquement funèbre mais qu’il à été utilisé en de différentes occasions Par exemple le plus ancien currus étrusque, datant du IIe du milieu du VIIIe au début du VIIe siècle avant J.-C. C., a était utilisé pour le transport du guerrier de la classe aristocratique sur le champ de bataille Pour certains des véhicules similaires les plus récents datant de la fin du VIIIe siècle,on sait que certains qu’ils furent utilisé que pour un usage cérémoniel, étant son décor exubérant Ils sont les témoins de la vertu guerrière de la richesse du propriétaire. En ememe temps on rajouteun personnage La femme et le couple car ces chars pouvaient être utilisés dans la vier quotidienne pour les cérémonies de mariage. Il faurt savoir aussi que par la suite ces chars s étrusques construits exclusivement pour le transport funéraire ont fini brûlés sur le bûcher, La tombe Regolini-Galassi constitue donc l'un des contextes les plus riches et les plus significatifs de la période Orientalisant en Étrurie. Mais sa valeur ne se limite pas à sa seule esthétique. Les aspects formels liés au rituel funéraire, les éléments symboliques qui ressortent de l'examen du mobilier individuel et de par leur association et leur arrangement, ils prennent une valeur exemplaire et en même temps analogique de tout un complexe cérémoniel qui accompagnait les princes étrusques dans la vie, comme dans la mort. Dans cette tombe on trouvera trois chars : une bige,char à deux roues, semblables aux currus un char pour passagers assis et un char de transport lourd. Leur place dans le tombeau avec le défunt est un indicateur de rang lié à la cérémonie funéraire, mais il est probable que ce char ait été réutilisé dans différentes occasions. Il date du milieu du VIIIe ou du début du VIIe siècle avant J.-C. C. Pour les autres chars c’étaient des chars utilisés pour un usage cérémonial La reconstruction des wagons Regolini-Galassi Le projet a été formulé et réalisé en collaboration entre le Département des Antiquités étrusques Italiques des Musées du Vatican (commissaire Maurizio Sannibale) et de l'Institut d'études méditerranéennes antiques du Conseil national de la recherche (dirigé par Paola Santoro), où l'étude des véhicules étrusques et italiques existe depuis les années 1990 grâce à Adriana Emiliozzi. Les doutes sur les anciennes reconstructions des chars ont rapidement émergé Il a fallu réinterpréter le but original des plaques de bronze à monter sur la paroi des chars La séparation de toutes les pièces métalliques des anciens supports en bois et leur restauration ont été effectuées suivi du projet graphique de reconstruction de trois véhicules, une calèche, un char et un char de transport,
Le deuxième char, tiré non par des chevaux mais par des mulets ou des ânes, était utilisé aussi par les femmes et il servait dans la vie quotidienne pour des passagers, avec ou sans bagage, ainsi que pour les cérémonies. Doté d’un système d’axe rotatif, on le conduisait en restant assis ; il ressemble au carpentum romain.
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