URO Vamtac Eurosatory 2008

URO VAMTAC Eurosatory  2008
English Transaltion
 

Le URO VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico)est un engin 4X4 mis au point par le constructeur espagnol UROVESA basé à St Jacques de Compostelle sous le nom de URO
Elle commença a fabriquer des camions en 1981 et actuellement elle est le leader espagnol sur le marché des 4X4 pour les marchés militaires de la protection civile et des pompiers
En 1984 elle enlève le marche des véhicules tactiques pour l’ Armée Espagnole en fournissant avec notamment le URO VAMTAC équipé d’un moteur Steyr de 190 CV . par contre les autres véhicules seront équipés de moteurs IVECO
L’Armée espagnole utilise ces engins en Afghanistan Irak et Liban
Les Forces royales marocaines ont commande dernièrement plus de 800 camions
 

Le VAMTAC
Le VAMTAC est un véhicule tout terrain polyvalent mais qui peut aussi se conduire facilement sur route . Ca conception fait qu’il a été adopté par les Forces Armées ,les Corps de Sécurité de l'État, Police, Protection Civile, et autres organismes publiques et même privés, car il peut transporter du personnel et des équipements partout
Sa capacité d’emploi TT 4 x 4 "full time" sa versatilité, fiabilité, capacité de charge et sécurité, tout comme dans la conduite tout terrain en font un excellent engin
il peut après test tracter des charges allant de 1500 à 2.000 kg dans les conditions les plus dures pars climats chauds ou froids (des températures -20° à + 50° )
La neige la boues le sable les chemins rocailleux n(ont pas de prise sur lui Il est également capable de franchir des cours d'eau avec des profondeurs de 75 cm et 150 cm avec préparation spéciale.
Ce véhicule est également aérotransportable par hélicoptère de type Chinook ou transporté par avion du type "C-130" ou largué à partir de plate formes avec parachutes à basse altitude.
Le modèle de base, a une la cabine est de forme rectangulaire à l'avant avec la partie arrière du toit légèrement incliné vers le bas. L'avant de la cabine dispose d'un grand pare-brise séparé en deux morceaux, de forme rectangulaire. Sur chaque flanc, on trouve deux portes d'accès qui dispose d'une vitre blindée de forme rectangulaire Le capot
est légèrement incliné vers l'avant avec une grande grille d'aération sur le milieu. A l'avant du capot, on trouve des phares protégés par des barres de protection qui entourent ceux-ci.
Le véhicule est équipé d'un moteur Diesel Turbo intercoler de 6 ou 4 cylindres, avec injection directe couplé à une boîte de vitesse manuelle ou automatique.
Il possède aussi un différentiel avec blocage sur les essieux avant et arrière. Chaque roue dispose d'une suspension indépendante.
Il peut aussi grimper une pente de 70%.

Avec une suspension renforcée il peut tracté 1.500 kg en tout-terrain  2.000 kg et il porte 3.500 kg en Charge Utile.
Il a une autonomie de 600 km. Et il peut recevoir toute une panoplie d’armements allant des missiles anti-chars ou anti-aériens TOW ou Mistral au lance-grenades de 40 mm, mitrailleuse de 7,62 mm ou 12,7 mm, canon sans-recul de 106 mm
Versions

Véhicule ambulance : A l'arrière du compartiment est équipé de deux ou quatre civières.
Véhicule TOW : Un système de lance missile anti-char TOW est monté sur le toit du véhicule.
Véhicule MISTRAL : Un système de lance missile anti-aérien MISTRAL est monté sur le toit du véhicule.
Véhicule Lance grenade : Un lance grenade est monté à l'avant du toit de la coque.
Véhicule PC Une cabine fermée est montée à l'arrière de la coque et des mats de communication sont placés sur les coins du shelter.
Véhicules de support : différents modèles à usages multiples, avec citernes, équipement contre les incendies, pelle de dégagement d'obstacles, grues et treuil de remorquage.
Véhicule anti char Milan : Un système de lance missile anti-char MILAN est monté sur le toit du véhicule.
Eimos porte Mortier

Caractéristiques
Poids à vide
Charge Utile 1500–2000 kg
Equipage1+3
Longeur 4.845 metres
Largeur 2.175 metres
Hauteur 1.9 metres
Moteur Steyr turbocharged diesel
188 CVr (138 kW)
Transmission 5  vitesses
BAV  automatique
Caarburant 110 litres (24 imp gal; 29 US gal)
Autonomie 600 kilometres
Vitesse 135 km/ h
 

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The URO VAMTAC
 

The URO VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad tactical) is a 4X4 vehicle developed by the Spanish manufacturer UROVESA based in Santiago de Compostela as URO
She started making trucks in 1981 and currently is the leader on the Spanish market 4X4 military markets for civil protection and fire
In 1984 she removed the market for tactical vehicles for the Spanish Army by providing especially with the URO VAMTAC equipped with an engine of 190 hp Steyr but other vehicles will be equipped with engines IVECO
The Spanish Army is using these devices in Afghanistan Iraq and Lebanon
The Royal Moroccan Forces Command recently has orderedr 800 trucks

The VAMTAC
The VAMTAC is a versatile all-terrain vehicle but can also easily drive on the road. He wast was adopted by theRoyal Armed Forces, the Police, Civil Defense, and other public agencies and even private, because it can move personnel and equipment anywhere
Its ability to use all terrain 4 x 4 "full time" versatility, reliability, load capacity and safety, like driving all-terrain make it an excellent device
after testing it can tow loads ranging from 1500 to 2000 kg in the most hard climates hot or cold (temperatures of -20 ° to + 50 °)
The mud snow sand roads rocky n (have no control over it is also able to cross rivers with depths of 75 cm and 150 cm with special preparation.
This vehicle is also air transportable by Chinook helicopter or transported by aircraft type C-130 "or dropped from platforms with low-altitude parachutes.
The base model has a cabin is rectangular in the front with the rear roof tilted slightly downward. The front of the cabin has a large windshield separated into two pieces, rectangular in shape. On each side, two doors with an armored glass rectangular hood
is tilted slightly forward with a large air vent on the environment. In front of the hood, there are headlights protected by protective bars that surround them.
The vehicle is equipped with a diesel engine Turbointercoler 6 or 4 cylinders, direct injection coupled with a manual gearbox or automatic.
It also has a locking differential with the front and rear axles. Each wheel has an independent suspension.
It can also climb a slope of 70%.

With a strengthened suspension may towed 1500 kg in all-terrain at 2000 kg and 3500 kg of board payload.
It has an autonomy of 600 km. And it can receive a range of arms from anti-tank missiles or anti-air Mistral or TOW launchers to 40 mm grenades, machine gun of 7.62 mm or 12.7 mm, gun-free fall of 106 mm
Versions

Ambulance vehicle: At the rear compartment is equipped with two or four stretchers.
Vehicle TOW: A system of missile launches anti-tank TOW is mounted on the roof.
Vehicle MISTRAL: A system for launching anti-aircraft missile MISTRAL is mounted on the roof.
Vehicle grenade launcher A grenade launchers mounted on the front of the roof of the hull.
Vehicle PC A closed cab is mounted at the rear of the hull and masts of communication are placed on the corners of the shelter.
Support vehicles: different models with multiple uses, with tanks, equipment against fire, shovel clearing obstacles, cranes and towing winch.
Vehicle anti tank Milan: A system of MILAN anti-tank missile launches is mounted on the roof.
EIMOS System
Tecnical data
Length 4.845 metres
Width 2.175 metres
Height 1.9 metres Crew 1+3
Engine Steyr turbocharged diesel
188 metric horsepower (138 kW)
Payload capacity 1500–2000 kg
Transmission 5 speed automatic
Fuel capacity 110 litres (24 imp gal; 29 US gal)
Operational
range >600 kilometres
Speed 135 kilometres per hour