Vextra 105mm maquette

Vextra 8X8 105 mm
English Translation
 

Histoire
Le VEXTRA (8 x 8) véhicule a été conçu sur fond propre par Giat Industries et il fut d'abord equipé en 1994 d’une tourelle Giat Industries 25 mm Dragar monoplace armée d'un canon de 25 mm et une mitrailleuse de 7,62 mm coaxiale.
Le Vextra (8 x 8) est né du programme VBM (Véhicule blindé modulable)
En 1990 l'armée française possède un très bon engin avec l'AMX 10 RC Mais des études sont menées pour lui donner un successeur C’est le lancement du programme VBM qui a comme directives
Grande mobilité tout comme Leclerc MBT
Poids 34 tonnes
8X8
Conception modulaire
Bon volume intérieur
Pour avoir un bon volume intérieur Giat adopter la même solution choisir pour l'AMX10 RC Les roues ne sont pas directionnelles . Elles ripent comme pour un engin chenillé
Dans le même temps, une coopération est proposé à l'Allemagne, qui testent la EXF (Experimatal Fahrzeug)
Pour avoir un successeur de l'AMX 10 RC Giat construit un démonstrateur équipé de la dernière version de la tourelle Giat Industries trois hommes la TML tourelle 105 mm et il effectué avec succès une série de tirs d'essais en France.
Mais la fin du programme arrive en 1997 sans qu’aucune décision politique visant à une production de série soit prise
Le Vextra n'était qu'un beau joyau de la technologie française

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Versions
Vextra équipé d'une tourelle de 25 mm pouvant emporter aussi quatre membres du personnel à l'arrière.
Vextra véhicule dépannage
Vextra VCI avec un équipage de trois et pouvant transporter huit soldats entièrement équipés
Vextra 8X8 105 mm
Le 8X8 105 mm Vextra
Le Vextra 105 est seulement un prototype démonstrateur pour vérifier le concept d’un blindés à roues de reconnaissance
Il a été développé par Giat Industries (aujourd'hui Nexter), en France, il possède un équipage de quatre membres pilote, commandant, tireur et chargeur ..
Il s'agissait d'une nouvelle génération de véhicules 8x8 en mesure de combattre des cibles mobile . Il peut aussi tirer en mouvement .
Le véhicule est basé sur le même châssis à roues du Vextra de Giat 25 et a fait preuve d'une grande mobilité tactique et stratégique dans les tests, y compris les essais effectués dans le désert des Emirats Arabes Unis en Octobre 1997.
Motorisation
Le Vextra 105 mm à huit roues motrices possède un système de contrôle de la pression des pneus et peut aussi rouler avec un pneumatique à plat grâce à des pneumatiques Michelin.de nouvelle génération très larges
Il est équipé d’un moteur Saab Scania diesel 260 DaN.m diesel avec boîte automatique Renk HS et deux essieux directeurs. La suspension est hydro pneumatique
Pendant les essais, le Vextra 105 a couverts 200 kilomètres sur des pistes sablonneuses à une vitesse supérieure à 50km / h, atteignant des vitesses de pointe de 120km / h sur les routes
Son poids en ordre de combat est de 28 à 34 tonnes, selon le niveau de protection balistique. La vitesse moyenne de route est de 110 km / heure et il a une autonomie supérieure à 800 kilomètres sur les routes à vitesse stabilisée.
Protection
Le Vextra est protégé contre les projectiles de 14.5mme et des éclats d'obus. Le blindage modulaire ou réactif peut être monté pour fournir une protection contre de les obus de moyen calibre et les roquettes d'infanterie.
Il reçoit également le système de défense rapprochée Galix, qui se compose de quatre lanceurs de 80mm positionnés de chaque côté du canon à l'avant du véhicule et trois de chaque côté à l'arrière. (DREB en français)
Les Drebs sont de divers types
Ecran fumigène instantané
Ecran fumigène persistant
éclairant
Leurre infrarouge
système de commandement
Le véhicule est équipé des mêmes équipement que le Leclerc
FINDERS (Fast Information, Navigation, Decision and Reporting System)) système de gestion du champ de bataille, avec un écran couleur avec carte montrant la position du véhicule et des autres véhicules alliées ainsi que la position des forces ennemies et des cibles désignées.
Les fonctions comprennent la cartographie numérique, de navigation / positionnement, graphique / messages alphanumériques, des rapports de situation tactique, mise à jour automatique des superpositions, les rapports logistiques et de gestion de réseau de communication.
Système de tir et de surveillance
Le poste du tireur est équipé de viseur Savan SAGEM 15 trois axes stabilisés
Les capteurs Savan 15 possèdent un champ de vision double , une imagerie thermique, haute résolution une chaîne TV et télémètre laser (lunettes de sécurité si nécessaire) couplé à un calculateur numérique de contrôle des feux pour la gestion des capteurs et des calculs balistiques.
Le commandant de bord possède une vision panoramique stabilisée qui est contrôlée par ordinateur de contrôle de tir.
Armement
La première version possédait un canon de 105 mm non stabilisé
Celui-ci pour essais a été monté aussi sur le Giat Industries AMX-10RC (6 x 6) ainsi que le suisse Mowag Piranha (10 x 10) et le Hagglunds Véhicule CV 90
La dernière version disposera d'un canon entièrement stabilisée de 105 mm G2,
Les viseurs du commandant et du tireur sont stabilisés et possèdent un viseur thermique qui intègre un télémètre laser. Cela permet au système (fixe ou mobile) d'engager des cibles fixes et mobiles avec une haute probabilité de succès dès le début
La tourelle TML Giat 105 à 3 hommes est équipée d’un canon CN 105mm 105 G2 standard de l'OTAN à faible recul
La tourelle voit son équipement électro-hydraulique remplacé par un système tout-électrique fournit par SIG de la Suisse. Elle est contrôlée par un calculateur numérique et permet à la tourelle et le canon une stabilisation accrue
Le canon est équipé d’un, frein de bouche, extracteur de fumées et d’un manchon thermique. Il peut visé en azimut entre -6 ° à +15 °.
L'arme peut tirer la gamme des munitions standard OTAN, y compris l’obus APFSDS (Armour Piercing Fin-Stabilized Discarding Sabot) 12 obus prêt au tir de 105 mm sont disponibles immédiatement et 23 sont en stock.
L'armement secondaire de la tourelle est monté coaxialement . C’est une MG 7.62 mm
Des essais de tir d effectuées avec le canon de 105 mm, la MG 7,62 mm et le Galix dont eu lieu de jour comme de nuit
Le Vextra a pu neutraliser des cibles roulant à vitesse de 60 km / h, ainsi que des cibles statiques .
Données techniques
Poids 34 T
Equipage 4
Longueur: 7,5 m
Largeur 3 m
Moteur
Autonomie 800 kms
Vitesse 120 km / h de route
Gué 1,2 m
Tranchée de 2 m
Obstacle vertical 1 m (vitesse minimum)
Devers 60%
Pente 30%
Armement
1x105 m (35 obus)
1x7.62 m

 

Vextra Depannage

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Vextra 8X8 105 mm
 

History
The VEXTRA (8 x 8) vehicle was developed as a private venture by Giat Industries of France and first shown in 1994 fitted with a Giat Industries 25 mm Dragar one-man turret armed with a 25 mm cannon and a 7.62 mm coaxial machine gun.
The Vextra (8 x 8) was born with the VBM ( Vehicule Blindé modulable ) program
In 1990 French army as an very good device with the AMX 10 RC But on day this device could be out of standard so to give a successor at this AMX 10 RC French army launch the VBM Program with some specification
high-mobility like Leclerc MBT
Weight 34 Tones
8X8
Modular conception
Good interior Volume
To have a good interior volume Giat adopt the same solution choose for the AMX10 RC The wheels are not directional by they skid
In the same time a cooperation is proposed to Germany who test the EXF (Experimatal Fahrzeug)
To have a successor to the AMX 10 RC Giat built a concept demonstrator fitted with the latest version of the Giat Industries three-man TML 105 mm turret system and completed a successful series of firing trials in France.
But the program end in 1997 without political decision to produce with device
The Vextra was only a beautiful jewel of French technology

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Variants
Vextra fitted with a 25 mm turret, and four personnel can be carried in the rear.
Vextra recovery vehicle
Vextra VCI with crew of three and carry eight fully equipped troops
Vextra 8X8 105 mm
The Vextra 8X8 105 mm
The Vextra 105 is a only a demonstrator wheeled armoured reconnaissance vehicle prototype developed by Giat Industries (now Nexter ), France He is operated by four crew members - driver, commander, gunner and loader..
It was a new generation 8x8 vehicle able of anti-tank combat and has fire-on-the-move capability against stationary or moving targets.
The vehicle is based on the same wheeled chassis as Giat's Vextra 25 and has demonstrated high tactical and strategic mobility in trials, including desert trials carried out in the United Arab Emirates in October 1997.
Power Plant
The Vextra 105 vehicle has eight drive wheels and a tyre pressure system and run flat device and new generation wide dimension Michelin tyres.
It is powered by a Saab Scania 260 DaN.m diesel engine with Renk HS automatic gearbox and two steered axles. Suspension is hydro pneumatic
During the trials, Vextra 105 covered 200km on very soft sandy tracks at speeds greater than 50km/h, reaching top speeds of 120km per hour on roads
Total combat weight is 28 to 34 tons, depending on the level of ballistic protection. Average road speed is 110 km/hour and range is greater than 800 km on roads at stabilized speed.
Self protection
Vextra is protected against 14.5mm heavy machine gun rounds and artillery splinters. Modular or reactive armour can be fitted to provide protection against medium calibre and infantry rockets.
He receive also the Galix close defence system, which consists of four launchers for 80mm rounds either side of the gun at the front of the vehicle and three on each side at the rear. (DREB in French)
Types of rounds include: instant smoke screen round instant ,wide area smoke round , illumination round and infrared decoy round.
Command system
The vehicle is equipped with same Leclerc equipment
FINDERS (Fast Information, Navigation, Decision and Reporting System) battlefield management system, with a color map display which shows the positions of the host vehicle, allied and hostile forces and designated targets.
Functions include digital mapping, navigation / positioning, graphic / alphanumeric messages, tactical situation reports, automatic updating of overlays, logistic reports and communication network management.
Fire control and surveillance
The gunner's station is fitted with the SAGEM Savan 15 three-axis stabilized sight
Savan 15 sensors include a dual field of view thermal imager, high resolution TV channel and laser rangefinder (eye safe if required) coupled with a digital fire control computer for sensor management and ballistic calculations.
The commander has a stabilized panoramic sight which is controlled by the fire control computer.
Armament
he first version has an unstabiliszed 105 mm gun and sights and for trials purposes has been fitted to the Giat Industries AMX-10RC (6 x 6) armoured car as well as the Swiss MOWAG Piranha Armoured Combat Vehicle (10 x 10) and the Hagglunds Vehicle CV 90 full-tracked chassis. The latest version has a fully stabilized 105 mm G2 gun, stabilized commander's sight and stabilized gunner's day/thermal sight which incorporates a laser range-finder. This enables the system (stationary or moving) to engage stationary and moving targets with a high first round hit probability
The Giat TML 105 stabilized light three-man turret armed with a 105mm CN 105 G2 NATO standard low recoil gun.
The turret's electro-hydraulic drive has been replaced by an all-electric system by SIG of Switzerland. It is controlled by a digital computer and allows the turret and the gun to be finely stabilized. The gun is fitted with electrical aiming system, muzzle brake, fume extractor and thermal sleeve. Elevation is from -6° to +15°.
The gun can fire a range of standard NATO ammunition including APFSDS (Armour Piercing Fin-Stabilized Discarding Sabot) rounds.
12 rounds of ready to fire 105mm ammunition are carried with 23 rounds stowed.
Secondary armament on the turret is a coaxially mounted 7.62mm machine gun
Gun firing tests were carried out on the 105mm gun, the 7.62mm machine gun and the Galix self-defense system, by day and night, with the Vextra 105 halted and on the move at speeds of 60km/h, against both static and mobile targets.
Technical data
Weight 34 T
Crew 4
Length 7.5 m
Width 3 m
Engine
range 800 Kms
Speed 120 kms/h road
Ford 1.2 m
Trench 2 m
Vertical obstacle 1 m (mimimun speed)
Gradient 60%
Side Slope 30 %
Armament
1x105 m (35 rounds stowed)
1x7.62 m