Land Rover 88 Commando
English Translation
Les Land Rover Lightweight appelés aussi par les militaires Half-Ton (1/2 Tonne) Commando ont été conçus par Land Rover sur la base des Séries II A et III pour répondre aux exigences des militaires britanniques concernant un véhicule de tout-terrain léger et rapidement démontable capable d'être transporté dans un premier temps par l'hélicoptère de Westland WessexIl a un design très différent des Series II et III
Histoire
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Les véhicules Land Rover furent très rapidement appréciés par les militaires anglais qui voulurent disposer de véhicules tout-terrain selon un cahier des charges précis.
aussi rapidement Land Rover mis au point le modèle Lightweight pour l’armée Anglaise
Ce modèle fut appelé Commando pour les autres pays
Après la construction de divers prototypes en 1965, il fut construit à compter de 1968, sous le nom de "Half Ton military Land Rover".
Il satisfaisait les besoins en un véhicule léger, aérotransportable et héli-transportable.
La seule chose simple à modifier sans pour autant altérer les qualités de solidité était la carrosserie donc la carrosserie était démontable par panneaux pour gagner du poids.
on commença donc par la débarrasser de tout ce qui n'était pas indispensable tel que la roue de secours, les portes, les panneaux latéraux, les élargisseurs d'ailes
Le poids minimal du Lightweight atteignit 1206 kg ainsi héliportable par le Wessex allégé lui aussi de 72 Kg pour cette occasion Par la suite cet hélicoptère reçu un moteur plus puissant afin de soulever des véhicules plus lourds que le Lightweight
Le véhicule était également plus étroit pour un embarquement plus facile dans les soutes des avions. Par contre pour sa motorisation il ne dispose que du 2 litres 1/4 de 77 Cv des
Serie II A
La version Serie III du Half Ton entra en production en avril 1972, soit environ huit mois après le début de production des Series III civiles avec toutefois quelques changements comme le remplacement du bouton de démarrage par un contacteur à clé classique, la mise en place d'un chauffage, la modification de la cloison pare-feu et des charnières de pare-brise, l'utilisation de la dernière boîte de vitesses synchronisée et les phares passent de la calandre aux ailes et deux motorisations de 2286 cm3 apparaissent, l'une essence (4 cyl.77CV) et l'autre diesel (4 cyl 62 CV)
A partir de 1980, les rétroviseurs d'aile ont été déplacés vers les portes et des feux de brouillard arrière furent ajoutés.
Ces modèles ont été produits à compter de 1984 qui voit la fin de la production des Lightweight
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Land Rover 88 Commando
Land Rover Lightweight also called by the military Half-Ton (1 / 2 Ton) Commando were designed by Land Rover on the basis of the Series II and III to meet the requirements of the British soldiers on a vehicle off-road light readily removable and can be transported in a first time by the Westland Wessex helicopter It has a design very different from the Series II and III
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| Serie II |
History
Land Rover vehicles were quickly appreciated by english militaries who wanted to have all-terrain vehicle according to precise specifications.
Land Rover also quickly developed the Lightweight model for British Army
This model was called Commando for other countries
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After the construction of various prototypes in 1965, it was built from 1968 under the name "Half Ton Military Land Rover."
It meets the needs of a light vehicle, air and helicopter-transportable.
The only simple thing to change without altering the qualities of body strength was therefore the body was dismantled panel to gain weight.
So we started off by everything that was not necessary as the spare wheel, doors, side panels, the expander wings
The minimum weight of 1206 kg Lightweight was reach by the heliport and Wessex also reduced his weigth from 72 kg for this opportunity Thereafter the helicopter received a more powerful engine to raise vehicles heavier than Lightweight
The vehicle was also narrow for easier loading in cargo planes. But he receive as engine the 2 liters of 1 / 4 of 77 Cv issued from Series IIA
The Series III version of the Half Ton entered into production in April 1972, about eight months after the start of production of civilians Series III with some changes such as replacing the start button with a classic key switch the establishment of a heating, changing the firewall and windscreen hinge , new and synchronized gearbox . The lights go from the grille to the wings and two engines appear one gasoline of 2286 cm3, (4 cyl.77CV) and one diesel (4 cyl 62 HP)
Starting from 1980, the driving mirrors have been moved to the doors and rear fog lamps were added.
These models were produced from 1984 which saw the end of the production of Lightweight
