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Quand vous pensez Automotrailleuse anglaise vous avez un nom de Humber En effet les Humber Armoured Car sont des engins largement présents dans l arsenal britannique de la 2e guerre Mondiale Histoire Humber était une branche du groupe Rootes qui était un constructeur automobile britannique, Cette marque a été fondée dans les Midlands au le sud de l'Angleterre.
Les autres marques sont Hillman Singer Sunbeam Talbot Commer abd Karrier
Elle voit le jour en 1913 dans le Kent avec comme patron William Rootes qui vent des véhicules de société. L'entreprise s'installe à Maidstone au cours de la Première Guerre mondiale période, au cours de laquelle elle a été impliquée dans la réparation de moteurs aéronautiques. Rootes a commencé après la Première Guerre mondiale a être le plus grand distributeur de camions et de voitures et batit le groupe le Rootes groupe en utilisant des marques au chaque utilisateur y trouve son bonheur Ainsi, en 1929, il englobe Hillman Humber Commer en 1935 Clément Talbot Sunbeam Singer Karrier Hilllman était destinée à être le bas de gamme, Singer, un peu plus cossue Sunbeam sera la marque sportive, tandis que les modèles de luxe seront commercialisés par Humber. Commer et Karrier seront les marques des véhicules commerciaux, avec Commer pour les camionnettes et Karrier pour les fourgons plus lourds et les camions légers (principalement pour les municipalités). Au début de la 2e Guerre Mondiale participe à la production de guerre. En 1940, sous le contrôle gouvernemental Rootes construit son usine d'assemblage près de Coventry, et dans un premier temps il fabrique des avions, les premiers types sont des Blenheim et des Halifax Mais Rootes fabrique également des véhicules militaires, fondés sur la base des Humber et des Commer. Après la Deuxième Guerre mondiale Rootes aurait pu racheter l’ usine Volkswagen au titre des dommages de réparations de guerre, mais il estime que celle-ci et la Coccinelle n’ont pas d’avenir (!!!!) A cours des 50 dernières années le nom Rootes est toujours porté par un garage, qui existe toujours à Maidstone et au 1er Janvier 2007, le nom a été changé de Maidstone Rootes en Robins & Day Maidstone. Robins & Day est entièrement détenue et exploitée par Peugeot UK Description La Humber Light Reconnaissance Car Humber Mk III A également connu comme Ironside, est une voiture blindée produite pendant la 2e Guerre Mondiale pour une utilisation dans les Infantry Reconnaissance Regiments et dans les régiments de la RAF Produit par Rootes Group la Humber Light Reconnaissance Car est une voiture blindée sur la base du Humber Super Snipe qui est le châssis des voitures de luxe avec quelques modifications mineures telles que la configuration des roues et des pneumatiques pour roulage à plat. Il était équipé de radio Set numéro 19 De 1940 à 1943, plus de 3600 unités ont été construites Elles seront utilisé en Tunisie et l'Italie art r, Europe ( ETO) Apres la 2e Guerre Mondiale certains véhicules sont restés en service dans des unités britanniques en Inde et en Extrême-Orient Versions Mk I – 4X2 châssis version originale arrière sans toit Trois véhicules ont été modifiés pour être utilisés par la famille royale et les ministres ont été utilisés comme Special Ironside Saloons Mk II 4X2- reçoit un toit blindés et une tourelle avec mitrailleuse Mk III (1941) -4X4châssis. Extérieurement semblable à la Mk II. Mk III (1943) Cette Humber LRC Mk III ressemblait à un Mk III, mais on a ajouté d'autres ports de l'observation à l'avant du véhicule Le Mk IIIA commence à apparaître en 1943 Caractéristiques Introduction 1943 Poids 3.25 tonnes Equipage 3 4x4 Longueur 4,37 m Largeur 1.88 m Hauteur 2.08 m Moteur à essence 87 ch, 6 cyl. 80-87 HP Vitesse 72 km / H Autonomie 180 km Armement Primaire Bys (fusils AC ) armement antichar et des armes à feu Secondaire Bren ,303 armement léger mitrailleuse.
Humber Mk I
When you think British Armourd car you have a name Humber Humber Armoured Car was one of the most widely produced British armoured Car of WW2 History Humber was a branch of Rootes Group who was a British automobile manufacturer, which was based in the Midlands and south of England. The others marques are Hillman Singer Sunbeam Talbot Commer abd Karrier She was found in 1913 in Kent by William Rootes as car sales company. The firm moved to Maidstone during WWI ans during this period she was involved in the repair of aero engines. After WWI Rootes began the largest truck and car distributor and built the Rootes Group using specific brands for each market niche So in 1929 he include Hillman Humber Commer in 1935 Clement Talbot Sunbeam Singer Karrier
Hilllman was intended to be the basic brand, Singer slightly more upmarket, Sunbeam was the sports brand, while Humber made luxury models. Commer and Karrier were the commercial vehicle brands, with Commer manufacturing light Vans with the Karrier badge appearing on heavy vans and light duty trucks (mainly for municipal use).
At the beginning of WW2 Rootes was involved with the production of armaments. In 1940, under the Government's shadow factory scheme, Rootes built its massive assembly plant near Coventry, initially manufacturing aircraft, one of the first types being the Blenheim and Halifax But Rootes also manufactured military vehicles, based on the Humber and Commer. After WWII Rootes could be purchase Volkswagen factory as war reparations,but he considered that it and the Beetle had no value (!!!!) Past 50 yeras abs last appearance of the name Rootes was at a garage, still extant in Maidstone and on January 1st 2007 the name was changed from Rootes Maidstone, to become Robins & Day Maidstone. Robins & Day is wholly owned and operated by Peugeot UK as opposed to other Peugeot dealers that are operated like many car dealerships, on a franchise basis. Description The Humber Light Reconnaissance Car Humber Mk III A also known as Ironside, was an armoured car produced during WW2 for use in Infantry Reconnaissance Regiments and the RAF Regiments Produced by Rootes Group Humber Light Reconnaissance Car was an armoured car based on the Humber Super Snipe luxury car chassis with some minor changes such as pattern wheels and run-flat tyres. It was equipped with radio Set number 19 From 1940 to 1943 over 3600 units were built.They were be used in Tunisia Italy and ETO After WW2, some vehicles remained in service with the British units in India and Far East Versions Mk I - four-by-two chassis original version with open-topped hull. Three Mk I vehicles were modified for use by the Royal family and Ministers The were used as Special Ironside Saloons Mk II four-by-two chassis - received roof armour and machine gun turret Mk III (1941) - four-by-four chassis. Externally similar to the Mk II. Mk IIIA (1943) The Humber LRC Mk IIIA looked like a regular Mk III but had additional observation ports added to the front angles of the vehicles upper armor. The Mk IIIAs (sometimes converted from earlier marks) began to appear in 1943 Technical data Introduction 1943 Weigth 32.5. tons Crew 3 4x4 Length 4.37 m Width 1.88 m Heigth 2.08 m Engine petrol 87 bhp, 6 cyl. 80-87 HP Speed 72 kms per H Range 180 km Armament Primary armament Boys .55 Anti-Tank Gun and Secondary armament Bren .303 light machine gun. Autres Photoscopes Others Walk Around 1940 Humber Scout Car Mark 1 1940 HumberScout Car Mark 1 Bruxelles 1940 HumberScout Car Mark 1 Saumur 1940 Humber Scout Car Mark 1 Bovington |
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